Неожиданная проблема после ремонта стойки

[alexydh569]

Хочу поделиться опытом (может кому пригодится!)
После замены опорных подшипников на аммортизаторе - возникла неожиданная проблема с внутренним ШРУСОМ,честно говоря порядком напугавшая меня.
К счастью все обошлось, но осадок остался. Дело в том, что прилюбых манипуляциях с ходовкой-особенно при снятии/установке стойки и рычагов- существует опасность самопроизвольного
выпадения из корпуса и саморазборки трипода. Все это сопровождалось треском при езде, но к печальным последствиям не привело.

[Яуген]

Привод подвязывается всегда! Это надо знать.

[alexydh569]

Привод подвязывается всегда! Это надо знать.

Хорошо,что вы это знаете! Я написал для тех, кто может столкнуться с такой проблемой по незнанию.

[slavik049]

Правильно что написал ....молодец !Полно людей начинающих ремонт своими силами и все тонкости не знают вот и будет учится на чужих ошибках!

[alexydh569]

Да! И кстати в дополнение - многие мастера пугают тем,что из коробки может масло потечь после демонтажа полуоси - НЕ ПОТЕЧЕТ ! Во всяком случае на 09G в паре с 2,0 TFSI.И еще -
возможно кто то поделится опытом наиболее удобного метода по освобождению нижнего торца стойки из узла ступицы. Я использовал второй домкрат из ямы под подрамник поднимая
выше кузов,давая таким образом запас по высоте для выхода стойки - верхние болты остаются затянутыми до последнего.Конечно надо соблюдать осторожность и не переусердствовать (не забывая раздвигать зажим стойки в ступице либо монтировкой либо специнструментом как в ЭЛЗЕ написано) - в идеале работа для 2-х человек -так удобнее.
Кстати при установке обратно стойки в ступицу, можно хорошо смазать конец стойки салидолом или другой смазкой и потихоньку опускать кузов вторым домкратом,не забывая, работать монтировкой,если не использован специнструмент) - стойка зайдет на место сама под весом кузова - ОСТОРОЖНО !!!