Невозможно снять шаровую с рычага

[passat2]

ммм интересные присобы. а с конусом для чего? я так понимаю с гайкой удобно сайлентблоки выбивать? а моей насадкой удобно тормозные диски снимать если сильно прикипели чтобы молотком их не вредить да и шрус из ступицы. хотя ваша с конусом тоже подошла бы. надо сделать такеи.
тут пишут что наши шаровые практически не убиваемы. неужели это так?

[Александр332vk]

Привет, ну видимо (шаровые) это так и есть.....а конус? Да просто куда подойдет..

[oowoo]

мужики, у меня шаровые ещё родные стоят. Первый раз долго мучился пока отодрал их от рычагов..... загонял старую мощную советскую отвёртку между шаровой и рычагом подвески и понемногу обстукивал болты шаровой снизу. Главное стронуть всё с места. Когда собирал обратно почистил окислы и смазал от души графиткой - год спустя при замене ШРУСа руками вытащил шаровую из рычага

[Александр332vk]

Привет, ну можно и так....просто перфоратором все гораздо быстрее из за создаваемой им вибрации при которых окислы все вылетают на раз. И забивать между рычагом и шаровой видимо не совсем "айс" так как в данном варианте шпильки шаровой встают на перекос относительно отверстий крепления в рычаге тем самым создавая лишнее сопротивлению расстыковки деталей. (мне так кажется) А вот сбоку в болты крепления корпуса шаровой самое то и удар проходит как надо и результат на лицо.

[bois16rus]

Привет, ну можно и так....просто перфоратором все гораздо быстрее из за создаваемой им вибрации при которых окислы все вылетают на раз. И забивать между рычагом и шаровой видимо не совсем "айс" так как в данном варианте шпильки шаровой встают на перекос относительно отверстий крепления в рычаге тем самым создавая лишнее сопротивлению расстыковки деталей. (мне так кажется) А вот сбоку в болты крепления корпуса шаровой самое то и удар проходит как надо и результат на лицо.

Дружище ни как не могу понять в какую точку упирается зубило? Там где болты на стыке рычага и шаровой? Зубило тупое должно быть?

[Александр332vk]

Привет, да, надо тупое зубило а то можно повредить рычаг. Я в идеале брал обломаный бур и его подтачивал, а потом перфоратором долбил в торцы между шпровой и рычагом...Да там надо создать вибрацию и окалина вылетает, ну и конечно залить места крепления ВДшкой

[bois16rus]

Привет, да, надо тупое зубило а то можно повредить рычаг. Я в идеале брал обломаный бур и его подтачивал, а потом перфоратором долбил в торцы между шпровой и рычагом...Да там надо создать вибрацию и окалина вылетает, ну и конечно залить места крепления ВДшкой

Ты меня сориентируй из какого положения ты долбил и как был нагружен рычаг? Снизу из ямы и колесо стояло на ступице? Или сверху со снятым колесом? Сверху вроде места не так много под аркой.

[passat2]

Привет, ну можно и так....просто перфоратором все гораздо быстрее из за создаваемой им вибрации при которых окислы все вылетают на раз. И забивать между рычагом и шаровой видимо не совсем "айс" так как в данном варианте шпильки шаровой встают на перекос относительно отверстий крепления в рычаге тем самым создавая лишнее сопротивлению расстыковки деталей. (мне так кажется) А вот сбоку в болты крепления корпуса шаровой самое то и удар проходит как надо и результат на лицо.

я себе даже для перфоратора сделал насадку взял старый болт колесный и приварил к сломаному от сверла хвостовику получилась ударная бита пробовал диски тормозные на ура отлетали