Отказал электроусилитель руля

[Skala]

Нет связи с блоком управления

[Daniliv]

Смотрим проводку, под аккумом (там есть фишка) и далее к усилителю, возможно мозги умерли.
В торпеде пред на 5А, и под капотом силовой на 80А.
Провода на мозги три штуки (фишки были на пять пинов потом стали на три) черный провод плюс питание на мозги, другие два CAN шина. На питании мозгов плюс при включенном зажигании, силовой постоянно. Звоните полностью проводку на напругу и CAN шину в том числе. Взять ее можно от многих блоков, дабы не лезть к гейту.

[Skala]

Проводка в норме два раза пересматривал,буду менять мозги с рейкой в сборе

[Геша]

Сегодня менял гранаты.С правой стороны мастер сказал ,что граната прикепела и нужно снимать вместе с кулаком.Вобщем все сделал ,заменил ,но загорелся красный руль ,Куда копать?

[pashustic]

Сегодня менял гранаты.С правой стороны мастер сказал ,что граната прикепела и нужно снимать вместе с кулаком.Вобщем все сделал ,заменил ,но загорелся красный руль ,Куда копать?

В блок 44 копать)

[Dimich32.]

Парни подскажите пожалуйста кто сталкивался! Рулевая рейка приказала долго жить по vin номер рейки 3ab423061 (4 го поколения) ценник на неё у местного дилера неадекватный, от знакомого поступило предложение попробовать поставить рейку 3 поколения, какие могут быть трудности?

[Геша]

И что в 44 блоке подскажите.Адаптация не помагает ,только есп адаптирует.В 03 блоке такае же ерунда.Пишут что обновление ПО может помоч.

[Daniliv]

Парни подскажите пожалуйста кто сталкивался! Рулевая рейка приказала долго жить по vin номер рейки 3ab423061 (4 го поколения) ценник на неё у местного дилера неадекватный, от знакомого поступило предложение попробовать поставить рейку 3 поколения, какие могут быть трудности?

Вы для начала профиль заполните и тогда можно будет адекватно ответить.

[trotckii84]

Доброго времени суток. А кто-нибудь знает какой тип электромотора (шаговый, дц, и т.п.) стоит на эур, и как подключить его на прямую минуя мозги.

[boroda II]

Доброго времени суток. А кто-нибудь знает какой тип электромотора (шаговый, дц, и т.п.) стоит на эур, и как подключить его на прямую минуя мозги.

двигатель электромеханического усилителя рулевого управления V187 является 3-фазным синхронным электродвигателем.

изучай
http://autoholding.net/823_elektromehanicheskiy_usilitel_rulevogo_upravleniya_s_privodom__parallelnim_osi__rulevoy_reyki_APA_Volkswagen_chast_II.html

[Dmitriy44]

Спрошу в этой теме,в соседней тишина.!Проблема нарисовалась и у меня.Вчера менял ступицу левую,после этого желтый руль на приборке.Все вроде работает,но напрягает.в 44 блоке висит ошибка датчик момента сопротивления повороту g269. Когда снимали ступицу-ебошили кувалдой.Как многие пишут может где то что то отпаялось...В измерениях во 2 группе в 3 окошке никаких показаний-должно быть 5В. В 1 группе когда кручу руль-показания меняются...Как я понял надо скидывать рейку и смотреть этот датчик? ЭУР работает-никаких изменений.Что можно проверить не снимая рейку?

[iridium]

Доброго времени суток. А кто-нибудь знает какой тип электромотора (шаговый, дц, и т.п.) стоит на эур, и как подключить его на прямую минуя мозги.

как узнаете как шаговый двигатель подключать без мозгов (в данном случае без контролера, без мозгов - понятно, подключают) - сообщите....
ну и зачем это нужно....

Спрошу в этой теме,в соседней тишина.!Проблема нарисовалась и у меня.Вчера менял ступицу левую,после этого желтый руль на приборке.Все вроде работает,но напрягает.в 44 блоке висит ошибка датчик момента сопротивления повороту g269. Когда снимали ступицу-ебошили кувалдой.Как многие пишут может где то что то отпаялось...В измерениях во 2 группе в 3 окошке никаких показаний-должно быть 5В. В 1 группе когда кручу руль-показания меняются...Как я понял надо скидывать рейку и смотреть этот датчик? ЭУР работает-никаких изменений.Что можно проверить не снимая рейку?

Спроси с того, к то кувалдой махал. Приехал ты к ним без "желтого руля"?
Есть пресс для выпресовки и многие другие "гаджеты" чтобы не вредить ЭУРу.
А так может они тебе зубъя на рейке посносили нафиг кувалдой.
G269 находится внутри рейки, проблемы с ним случаются в 95% во время переборки рейки

[ODar]

Тоже была подобная проблема, понадобилось отремонтировать рулевую рейку в авто. Обращались к специалистам - все сделали быстро и качественно, цены нормальные, гарантия, до сих пор все в порядке.

[Dimich32.]

Друзья помогите пожалуйста советом! Суть проблемы: в прошлом году отказала рулевая рейка, так как в моем городе адекватного сервиса не оказалось был вынужден купить и установить новую, ездил радовался чуть больше года, но вот беда пришла снова, все повторилось КРАСНЫЙ руль на приборке и тугой руль, сейчас финансовой возможности купить новую нет, отремонтировать у нас никто не берется.

| +

. Адрес 44: Усилитель руля Маркировки: RUS\5N1-909-144.clb
Номер детали в режиме упр.: 5N1 909 144 K HW: 5N1 909 148 G
Компонент и/или Версия: J500__APA-BS KL.310 1401
Код Программного обеспеч: 0000258
Рабочий код: WSC 05311 000 00000
VCID: 3A7B84E9755F9E942B-806E
7 Ошибки найдены:

00566 - Режим работы усилителя рулевого управления
003 - Механическая поломка - Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100011
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 10
Сброс счетчика: 196
Пробег: 170514 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.03.05
Время: 10:18:57

Сохраненный стоп-кадр:
(не единицы): 7.0
Угол Поворота: 0.00*
в норме
Угол Поворота: 0.00*
(не единицы): 11

03375 - Электродвигатель усилителя рулевого управления
003 - Механическая поломка - Индикаторная лампа неисправностей Вкл.
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100011
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 156
Пробег: 170546 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.03.07
Время: 12:34:23

Сохраненный стоп-кадр:
(не единицы): 7.0
Угол Поворота: 0.00*
в норме
Угол Поворота: 0.00*
(не единицы): 0

00566 - Режим работы усилителя рулевого управления
008 - Недостоверный сигнал - Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 6
Кол-во проявлений: 3
Сброс счетчика: 196
Пробег: 170546 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.03.07
Время: 12:34:23

Сохраненный стоп-кадр:
Шестнадцатизначное значение: 0x2010
Шестнадцатизначное значение: 0x0000
Шестнадцатизначное значение: 0x0000
Шестнадцатизначное значение: 0x0000
Шестнадцатизначное значение: 0x0000

00566 - Режим работы усилителя рулевого управления
008 - Недостоверный сигнал - Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Кол-во проявлений: 2
Сброс счетчика: 196
Пробег: 170546 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.03.07
Время: 12:34:25

Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Об/мин.: 995 /min
Скорость: 0.0 km/h
(не единицы): 14.0
Напряжение: 13.20 V

00566 - Режим работы усилителя рулевого управления
008 - Недостоверный сигнал - Индикаторная лампа неисправностей Вкл.
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101000
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 156
Пробег: 170546 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.03.07
Время: 12:35:15

Сохраненный стоп-кадр:
Шестнадцатизначное значение: 0x5301
Шестнадцатизначное значение: 0x4301
Шестнадцатизначное значение: 0x1B01
Шестнадцатизначное значение: 0x5601
Шестнадцатизначное значение: 0x4601

16349 - Блок управления
012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 4
Кол-во проявлений: 1
Сброс счетчика: 196
Пробег: 170546 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.03.07
Время: 12:35:30

Сохраненный стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Об/мин.: 976 /min
Скорость: 0.0 km/h
(не единицы): 9.0
Напряжение: 13.10 V

00566 - Режим работы усилителя рулевого управления
008 - Недостоверный сигнал - Не постоянный
Сохраненный стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 1
Кол-во проявлений: 4
Сброс счетчика: 196
Пробег: 170546 km
Индикация времени: 0
Дата: 2014.03.07
Время: 12:35:58

Сохраненный стоп-кадр:
(не единицы): 7.0
Угол Поворота: -139.91*
в норме
Угол Поворота: 0.00*
(не единицы): 12

[Daniliv]

Смотрим проводку, под аккумом (там есть фишка) и далее к усилителю, возможно мозги умерли.
В торпеде пред на 5А, и под капотом силовой на 80А.
Провода на мозги три штуки (фишки были на пять пинов потом стали на три) черный провод плюс питание на мозги, другие два CAN шина. На питании мозгов плюс при включенном зажигании, силовой постоянно. Звоните полностью проводку на напругу и CAN шину в том числе. Взять ее можно от многих блоков, дабы не лезть к гейту.

[Daniliv]

Dimich32.
У Вас похоже умер мотор. Можно купить отдельно от рейки.

[Dimich32.]

как проверить точно?

[Юра Криков]

Dimich32.
Убрал Ваш скан под спойлер(для более удобного просмотра темы).

P. S. Ребят, ну реально, что мешает убирать "многобуквенный" текст под спойлер?

[Daniliv]

как проверить точно?

Очень просто. Снимаем и на стенд. Только цена вопроса Вам не понравится.
Я в свое время покупал б/у сервак с мозгами за шесть, от шкоды, когда рейки б/у стоили восемнадцать.
Меняется на раз два, не снимая подрамника и рейки. Подрамник только приопустить.

[Dimich32.]

6 и даже 18 в моей ситуации мелочь, самая низкая цена которую мне сегодня озвучивали за покупку новой рейки 123. Я еще рассматриваю покупку восстановленной, только не знаю где лучше,в моем регионе вариантов нет, только МСК или СПБ, но они далеко. Может посоветуете куда обратиться?

[Dimich32.]

А еще у меня есть подозрение, что во внутрь рейки попала вода.

[Daniliv]

А еще у меня есть подозрение, что во внутрь рейки попала вода.

У Вас блок выходит на связь. Если поло бы вода, то блоку хана. Найдите мою тему, там есть фотки вскрытого блока.

[orsha5]

Подскажите,после ремонта рейки 2 поколения ,руль стал более тугой и периодически загорается желтый руль,диагностика показала 1 неисправность:
00573 - Датчик момента сопротивления повороту-G269 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно . Причина в зажатых поршнях ?