Ошибка: Снижение эффективности катализатора.2.0FSI BVY

[Pervach]

Доброго вечера, комрады! Пробег 44000, загорелся чек 5 дне назад. Заехал в Ваг сервис, ошибку убрали , диагноз : снижение эффективности катализатора. Посоветовали перейти на АИ 92, и ждать... Сегодня опять чек вылез, клема скинул - чек исчез . Никаких изменений в авто не происходит: расход, динамика как и прежде. Подскажите кто сталкивался с подобным косяком, как решали проблему? На форуме полазил, но толком ничего не нарыл... Заранее благодарен.

[anton-67]

Для 44 000 км. пробега - катализатору еще рано. У меня по катализатору выскакивала ошибка пару раз,на третий раз выскочила думал опять катализатор,ан нет клапан ЕГР (замена). В следующий раз ЧЕК загорится - проверь какая ошибка будет. А с бензином,для чего такой совет дают ? Не вижу смысла. Если будет постоянно напрягать ЧЕК из-за катализатора,значит придется катализатор менять или вырезать,ставить пламегаситель с обманкой и не париться. Второй вариант дешевле.

[Pervach]

Спасибо за ответ. Так она у меня сама погасла, на три дня тишина, и вчера вновь загорелась. Я грешу на лямбду, так как доя моего пробега и практически одной и той же АЗС - слишком рано помирать катализатору. А ЕГР дорогое удовольствие? Просто последние 5 лет были только японцы и шведы, так с ними вообще проблем не было, и вот тебе на: немец начал кровь пить

[anton-67]

А ЕГР дорогое удовольствие?

Я брал за 5 000 р.

Сегодня опять чек вылез, клема скинул - чек исчез . Никаких изменений в авто не происходит: расход, динамика как и прежде

С клеммой поаккуратнее,у некоторых появляются очень серьезные проблемы (сваливается адаптация некоторых блоков). Лучше ошибки стирать шнурком. Двигатель BVY очень капризный,что связано с впуском и выхлопом. Часть отработанных газов идет обратно через впускную систему,поэтому сам понимаешь,что происходит со всякими датчиками и заслонками (они просто засираются). Еще плюс к этому какое масло мы используем (угар),да и бензин тоже.

[Pervach]

Чек опять сегодня вылез, поехал на диогностику. Выдал ошибку Р2096:лямбда-коррекция за нейтрализатором. Сервисмен сказал чтоб я не заморачивался, и ездил дальше спокойно. Мол это проблема распространенная, и полностью зависит от качества топлива. Короче хз что делать: менять лямбду, или забить на этот косяк?