Замена втулок переднего стабилизатора

[S-line]

Опелевские втулки у них диаметр внутреннего отверстия намного меньше чем диаметр стаба VW, на фото видно, что надо поднажать на скобу, чтобы наживить гайку. После затяжки стаб во втулках становится неподвижным, как будто его приварили к резине . Тем самым достигается эффект стабилизации и тишины .

[S-line]

S-line
- причина замены, стук был, прошел? Просто судя по фоткам ты хорошие заменил на новые.

Стук с правой стороны и скрип на лежачих...
После замены тишина! И не скрипит!
Посмотри на фото: железо блестит, есть набитые места, стаб болтался во втулках и стучал!

[Юра Криков]

S-line
А какой внутренний диаметр поставленных Вами Опелевских втулок?

[TREND 75]

И Febest точно г...но. Не резина, а уголь. Поэтому и цена соответствующая. Если уж ставить опелевские, то оригинал. Но и стоимость их намного выше.

[S-line]

S-line
А какой внутренний диаметр поставленных Вами Опелевских втулок?

Не измерял, но думаю, что не более 15 мм! Я думал, что не смогу вставить, но все получилось. Самое главное, что мне понравилось, что втулка состоит из двух частей как родная и полностью соответствует наружним размерам скобы!

[S-line]

На нижней части втулки надо срезать ножом с обоих сторон небольшие выступы (наверно они для Опелевской скобы), нам они не нужны!

[Юра Криков]

Мысли в слух -
Чтобы подобрать нормальные втулки стаба нужно знать их размер.Мы этого не знаем(за неимением нулячих Фольсовских,не обжатых резинок).Действуем от противного(так сказать) -подбираем от других автосов.Подбор начинать нужно с сравнивания размера скоб(держащих эти втулки) и диаметра самого стаба,Т.Е. найдя такой же соразмерный стаб (либо очень близкий по выше приведённым размерам) можно будет смело ставить резинки с него! Я к чему это - если оень сильно приходится стягивать скобы,при этом компенсируя не подходящие размеры внутреннего диаметра с внешним,или на оборот (понятно - резина выдержит всё) - не есть гут! Втулки должны работать. Если пренебрегать этим всем,можно с лёгкостью поставить вырезанные с камазовского флипа куски и зажать болтами(я конечно утрирую).Ну и последний шаг(после подбора втулок),не менее важный(как и писалось выше) - фирма производитель.
P.S. S-line Какой длинны более удобней брать сверло?

[S-line]

И Febest точно г...но. Не резина, а уголь. Поэтому и цена соответствующая. Если уж ставить опелевские, то оригинал. Но и стоимость их намного выше.

Да, цена Опеля за одну вехнюю и одну нижнюю будет 1150 руб, комплект, соответственно 2300 руб. За эти деньги можно купить 4 комплекта Febest или Hans Pries. Если этого угля хватит на 15-20 тыс км, то это нормально. Оригинал застучал на 160 тыс км.
Кстати номера оригинала Опель: 0350204 и 0350205.

[S-line]

Мысли в слух -
Чтобы подобрать нормальные втулки стаба нужно знать их размер.Мы этого не знаем(за неимением нулячих Фольсовских,не обжатых резинок).Действуем от противного(так сказать) -подбираем от других автосов.Подбор начинать нужно с сравнивания размера скоб(держащих эти втулки) и диаметра самого стаба,Т.Е. найдя такой же соразмерный стаб (либо очень близкий по выше приведённым размерам) можно будет смело ставить резинки с него! Я к чему это - если оень сильно приходится стягивать скобы,при этом компенсируя не подходящие размеры внутреннего диаметра с внешним,или на оборот (понятно - резина выдержит всё) - не есть гут! Втулки должны работать. Если пренебрегать этим всем,можно с лёгкостью поставить вырезанные с камазовского флипа куски и зажать болтами(я конечно утрирую).Ну и последний шаг(после подбора втулок),не менее важный(как и писалось выше) - фирма производитель.
P.S. S-line Какой длинны более удобней брать сверло?

Я работал сверлом диаметром 10 мм, длиной 120 мм.

[S-line]

Мысли в слух -
Чтобы подобрать нормальные втулки стаба нужно знать их размер.Мы этого не знаем(за неимением нулячих Фольсовских,не обжатых резинок).Действуем от противного(так сказать) -подбираем от других автосов.Подбор начинать нужно с сравнивания размера скоб(держащих эти втулки) и диаметра самого стаба,Т.Е. найдя такой же соразмерный стаб (либо очень близкий по выше приведённым размерам) можно будет смело ставить резинки с него! Я к чему это - если оень сильно приходится стягивать скобы,при этом компенсируя не подходящие размеры внутреннего диаметра с внешним,или на оборот (понятно - резина выдержит всё) - не есть гут! Втулки должны работать. Если пренебрегать этим всем,можно с лёгкостью поставить вырезанные с камазовского флипа куски и зажать болтами(я конечно утрирую).Ну и последний шаг(после подбора втулок),не менее важный(как и писалось выше) - фирма производитель.
P.S. S-line Какой длинны более удобней брать сверло?

Кстати, кто то из участников форума из-за не имения под рукой новых втулок как раз использовал кусок ремня, зажав его между изношеных втулок (типа Камаз)

[S-line]

Ни какие мысли в слух не могут перебить удовольствие от тишины работы подвески! Считаю, что результат-это самое главное!
Кстати, можно заказать полиуретановые и тогда ваще ОГОНЬ!

[S-line]

У Опеля стаб диаметром 22 мм, у нас 23 и 23,6мм-думаю можно пренебречь!

[Юра Криков]

Дополню мальца - ставя колхоз,готовтесь к более частой замене стоек стаба (хоть они и расходники,но не гут такой расклад)

[S-line]

Поживем, поездим-увидим!
Всем удачного ремонта!

[valent77]

S-line
на фото внешняя часть которая не стучит, метал будет блестеть по любому, резина же работает. Показатель вращение втулок на оси, тебе пришлось их умаслить прежде чем провернуть. То что провернул говорит о не значительном износе, стука не должно быть, скрип допускаю.

Эти втулки надо сжимать на стоящей на яме машине или с подпорками на подъемнике(как сайлентблок пер. рычага), тк стаб держит "0" положение подвески, работая на скручивание и возвращаясь к "0".

[passat2]

На фото название детали

это и есть номерок детали? а я подумал что это просто указание какого года авто подходит

[passat837]

Спасибо за отчет) пригодится)

[valent77]

passat837
С твоей аватаркой ни как нельзя ставить запчасти от опеля.

[passat837]

passat837
С твоей аватаркой ни как нельзя ставить запчасти от опеля.

:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[Dimarik600]

Отличный отчет молодец надо будет тоже на яме посмотреть состояние втулок

[d353vp]

Отчет хорош, но как-то болт м8 в отверстиях 10-11 мм не совсем правильно.
Мое мнение, поставил бы болты м10 с внутренним шестигранником.

интересно, какая ходимость по такой замены. Ведь в оригинале втулки привулканизированы и к стабу и к хомутам?

[zlodey2115]

Полагаю тыщ 10 отходят не больше.

[S-line]

Отчет хорош, но как-то болт м8 в отверстиях 10-11 мм не совсем правильно.
Мое мнение, поставил бы болты м10 с внутренним шестигранником.

интересно, какая ходимость по такой замены. Ведь в оригинале втулки привулканизированы и к стабу и к хомутам?

Какие болты стояли-такие и закрутил. Думаю, что никакой вулканизации на новых нет...Просто сильно обжаты втулки скобами и завальцованы гайки.

[Lexico]

Спасибо, за фотоотчет, сегодня таким же макаром поставил втулки GM от Астры Н. Высверлил гайки 10 мм сверлом, и затянул на те же болты. По времени заняло чуть больше часа, без фоток наверное было б намного дольше))

[S-line]

Спасибо, за фотоотчет, сегодня таким же макаром поставил втулки GM от Астры Н. Высверлил гайки 10 мм сверлом, и затянул на те же болты. По времени заняло чуть больше часа, без фоток наверное было б намного дольше))

Пожалуйста! Рад, что отчет помог!