Чистка дросселя климата

[S-line]

Всем привет! Очередной ремонт от S-Line!
В этот раз решено было добраться до климатической установки, дабы путем очистки важных элементов системы повысить эффективность и надежность системы.
По отзывам авторитетного сервисмэна Вити, было выяснено, что сильно засоряется дроссель, осушитель и клапан на компрессоре кондея и из-за этого происходят глюки и малая эффективность.
Был откачен хладагент и масло супер прибором немецкого производства, делает всё сам и даже чеки печатает))) Итак в гараж и понеслось!
Чтобы добраться до осушителя и поменять его в сервисе заряжают 3 тр за снятие бампера и морды, мы сделали по другому! Вырезаешь отверстие ножом в пластике сверху и всё!
Короче смотрите фотки. Первая серия это про снятие осушителя. Нового не было, поэтому силикогель тяпочкой потерли и он стал чистым))))

[S-line]

Далее снял дроссель и при помощи ХайГира отчистил разобранные детали. Грязь черная, масленистая, забила сечение самого дросселя.
Чтобы подлезть-снял плиту, открутил крепление кожуха гайку на 6 мм и отогнул кожух. Далее торксом Т45 открутил болты крепления трубок, отсоединил их, а затем открутил два болта шестигранником на 4 мм крепления дросселя к испарителю и снял его.

[S-line]

Затем-клапан на компрессоре.
Компрессор снял (три длинных болта на 8 мм под ключ 13 мм) и две трубки Т45. Вынул через низ, пришлось снять защиту и балку крепления защиты.
Сжимам кольцо и вытаскиваем клапан. Клапан отдаем хорошим людям на ультразвуковую отчистку, сеточку снимаем и моем ХайГиром-грязи до хера!

[S-line]

Собрал всё и поехал ваккумироваться и заправлятся. Ну и заключительный аккорд-мойка радиатора!

[shlerik]

Как во время твой отчет.
тоже есть проблема с кондеем. компрессору исполнилось 1 год и видимо он почувствовал себя взрослым и стал показывать мне свой характер, А именно хочу работаю, хочу не работаю. Планирую на следующей неделе провести чистку клапана.
так вот есть несколько вопросов:
1. как результат после всего проделанного?
2. как дросель разобрать, вынуть пружинку и еще какой то шарик, или это все понятно станет, когда он в руках окажется?
3. как снять сеточку с клапана?
4. чистил ультразвуком, на том же стенде, что и для чистки форсунок или это какой то другой?
5. не пробовал снять клапан, без снятия компрессора?
6. Какие глюки бы у тебя, что сподвигло на такую работу?

[S-line]

Как во время твой отчет.
тоже есть проблема с кондеем. компрессору исполнилось 1 год и видимо он почувствовал себя взрослым и стал показывать мне свой характер, А именно хочу работаю, хочу не работаю. Планирую на следующей неделе провести чистку клапана.
так вот есть несколько вопросов:
1. как результат после всего проделанного?
2. как дросель разобрать, вынуть пружинку и еще какой то шарик, или это все понятно станет, когда он в руках окажется?
3. как снять сеточку с клапана?
4. чистил ультразвуком, на том же стенде, что и для чистки форсунок или это какой то другой?
5. не пробовал снять клапан, без снятия компрессора?
6. Какие глюки бы у тебя, что сподвигло на такую работу?

Данная работа носит прежде всего профилактический характер, результатом доволен на 16 градусах воздух холодный, субъективно холоднее.
Вообще компрессор снимался с целью его разборки, но решено было не вскрывать из-за чистоты внутри.
Сеточка с клапана снимается ногтями, тянешь потихоньку и равномерно по всем сторонам, она и слазиет с клапана.
Ульрозвук для форсунок, 10 мин.
Дросель разбирается легко, сначала сделай риску на пластиковой гайке и корпусе, а затем откручивай. Потом по рискам закрути. Там пружина, корончатая шайба и типа шарик. Запомни как всё стояло и ХайГиром чисти.
Глюков особо не было, просто казалось что неслишком холодно, у нас в Оренбурге бывает +35...+37. Это больше профилактика. Советую заранее подготовиться и купить осушитель, стоит он от 1100 руб. Можно еще и комплект резинок прикупить, но у меня вакуумизация прошла успешно, пробег 190 тыс км, кольца оставил родные. Удачно развлечься!

[shlerik]

спасибо! радиатор менял год назад, и если мне не изменяет память, то у него осушитель не съемный, покупал не оригинал.