Ремонт моторчика электро ручника (фотоотчет)

[В*Олег*В]

Вот и меня настигла сия беда... не дочитав тему до конца снял и распилил корпус моторчика(((( расстроился жутко... Характерное повреждение корпуса как и у комрадов, как следствие- грязь и вода внутри... Возникает вопрос: как разобрать редуктор чтобы поменять подшипники (большой люфт, из-за него проскакиваю зубья). Сегодня пол дня бился- толку дать так и не смог. Боюсь сломать пластиковую шестерню.

[slavik049]

В*Олег*В
Вы разобрались как он вообще работает ? Шестерня не причем ..

[В*Олег*В]

Как не причем? Мне нужно убрать люфт на следующей после пластиковой шестерни шестерней, там зацепление плохое.

[slavik049]

Как не причем? Мне нужно убрать люфт на следующей после пластиковой шестерни шестерней, там зацепление плохое.

понял ......не поможет не чего только замена.

[В*Олег*В]

сами зубья не выработаны- как новые... хочу попробовать, попытка не пытка вдруг получиться дешевле чем новый...

[slavik049]

сами зубья не выработаны- как новые... хочу попробовать, попытка не пытка вдруг получиться дешевле чем новый...

Конечно можно попробовать но нет гарантии что на краю света он клина(или пробуксовку) не даст !

[В*Олег*В]

это тоже правильно.

[AST@H]

Возникает вопрос: как разобрать редуктор чтобы поменять подшипники (большой люфт, из-за него проскакиваю зубья).

На прошлой страничке я фотки выложил, может помогут
Люфт продольный?

[В*Олег*В]

Да продольный. Интересует как и за что ты снимал шестерни. Штобы не сломать пластиковую шестерню.

[AST@H]

Интересует как и за что ты снимал шестерни

Завальцованое кольцо можно на токарном станке обточить, тогда шестерни разъединяться, как на первой фотке. Хотя я всегда это делаю обычным зубилом.

[BAA6]

Спасибо авторам.
Добавлю пару моментов для моторчика 3C0998281B выпуска январь 2006
1. Откручивать винты N 01470111 крепления моторчика лучше на снятом суппорте. Винты на герметике, легко сорвать грани (надфилем сделать прорезь и открутить большой оверткой.
2. Бытовым феном разделить корпус не удалось, но промышленным кажется можно.
3. Клинит левый на рисунке подшипник 6802. Смотри фото. Смазать его можно только сняв шестеренки, а в таком случае лучше заменить оба 6802 ZZ. Роликовый и 626 еще походят. При выборе подшипников лучше остановиться на варианте с резино-металлическими уплотнениями с двух сторон - маркировка 2RS.
4. Для разъединения шестеренок срезать втулку (станок или напильник, надфиль). Желтую шестеренку выдавить через прокладку из красной. Новую втулку можно изготовить из медной трубки 8х6 и обжать, оригинальная - стальная.
5. Проверте и при необходимости зачистите контакты разъема.
6. Люфтов в конструкции шестеренок никаких не должно быть. Автохолд и есть ручник, или как сказали "полручника".
Всем удачи!

[AST@H]

Новую втулку можно изготовить из медной трубки

Медь мягкий металл,со временем может появиться люфт и возможно будет "пробуксовывать" шестерня... а дальше обломает зубья. Лучше сталь.

Автохолд и есть ручник, или как сказали "полручника"

Автохолд не использует приводы, он работает в тесной связи с блоком АБС.

[BAA6]

Медь мягкий металл,со временем может появиться люфт и возможно будет "пробуксовывать" шестерня... а дальше обломает зубья. Лучше сталь.

Согласен

Автохолд не использует приводы, он работает в тесной связи с блоком АБС.

Истина, как правило, посередине, в данном случае на твоей стороне в течение 3 минут.

[AST@H]

Истина, как правило, посередине

SSP-шки изучены давно

[RomanBagaev]

Всем привет!
Решил и я поделиться с вами опытом решения данной проблемы.
Симптомы были следующие, выхожу с работы, завожу машину, на приборке вылезла ошибка ручника..замигала кнопка ручника...и че-то запищало
Нажал на кнопку ручника, тронулся, левое колесо свободно крутилось, в отличии от правого. На следующий день поехал на диагностику, приговор замена левого моторчика эл.ручника.
На вопрос мастеру.....можно ли его починить, ответ был нет, он не разборный.....я сказал, что читал в нете что он ремонтный....он, не верь что там пишут, и еще добавил, что то ли сопротивление меньше чем в правом, проблема в электрике этого моторчика.
Цена ремонта 12 500 т.р.+ установка.
Пользовался им очень редко, да и неохотно было отдавать такие деньги за эту хрень. Позвонил знакомому кулибину, обрисовал проблему, говорит, приезжай попробуем, хуже уже не сделать.
Приехал, сняли моторчик, кинули провода от аккума к моторчику, крутить не крутил, но признаки жизни подавал
Мой знакомый сразу же сказал, что он разборный, крышка просто приклеена. Взяли промышленный фен, нагрели, и аккуратно поддевая тонкой отверткой сняли ее.

Открыли крышку

Как видно, грязи и прочей фигни предостаточно

Сам моторчик, хоть и был в какой-то шляпе, работал отлично.

Заклинила вот эта шляпа, двигаться и крутиться ни как не хотела.

Промыли различными средствами для очистки ржавчины, просушили, и вуа ля закрутился завертелся)

подшипники оказались живые, смазали, и закрыли эту крышечку

Далее очистили все, что только можно было
Приступили к сборке.

Склеивали крышку и корпус на клей которым стекла на машины клеют

зажали аккуратно в тески, верх зажали нехитрой конструкцией)))

Оставили на ночь, что бы наверняка

Заклеилось даже лучше, чем ожидали)

Установили моторчик обратно. Завел машину, нажал на кнопку ручника, все заработало, цветомузыка в салоне прекратилась. Спасибо моему другу за помощь.
Надеюсь и кому-то из вас мои каракули пригодятся Уж больно он дорогой для своего функционала, стоить должен раза в три меньше, как минимум

[fastforsage]

Спасибо, за отчет!
Сдох левый моторчик, чинить правда не стал т.к было отколото одно из креплений.
Купил на разборке суппорт в сборе, снял мотор и поменял.
Как писали выше удобнее снимать, если открутить суппорт.

[AntonSpb]

Спасибо, за отчет!
Сдох левый моторчик, чинить правда не стал т.к было отколото одно из креплений.
Купил на разборке суппорт в сборе, снял мотор и поменял.
Как писали выше удобнее снимать, если открутить суппорт.

а за сколько купил б/у У нас в Питере за 3500 продают вместе с суппортом в сборе .

[AST@H]

У нас в Питере за 3500 продают вместе с суппортом в сборе .

У Вас еще нормальный ценник, у нас ломят 4500 на ваши.

[RomanBagaev]

Спасибо, за отчет!
Сдох левый моторчик, чинить правда не стал т.к было отколото одно из креплений.
Купил на разборке суппорт в сборе, снял мотор и поменял.
Как писали выше удобнее снимать, если открутить суппорт.

Пожалуйста) Нужно и для сайта делать что-то полезное, а не только его просто посещать
На днях подшипник в кондюке меняли, хотел тоже фоткануть, забыл...там тоже вроде сложно, а потом думаешь как все просто

[BAA6]

1. При замене моторчика на БУ
лучше брать целиком суппорт новой конструкции (модельный год 2008) с разъемом и куском кабеля.
Для прокачки достаточно при выключенном двигателе пролить 100-200 мл тормозной жидкости самотеком и прокачать не менее 5 раз тормозной цилиндр (один раз нажать педаль - держать - открутить - педаль провалилась - закрутить - медленно отпустить педаль - повторить 5 раз).
Разъем на новом моторе имеет дополнительный выступ - можно его срезать, а можно заменить вилку. Для разборки разъема надо вытащить в бок пластмассовую стопорную скобу, расположенную над красным уплотнителем. Скрепкой надавить на "усики" клеммы и вытянуть провод с клеммой. Если контакты окислились желательно их заменить (старые откусить, на исправных маленькой отверткой разжать по стыку завальцовку, вытащить проволочки, расширить место зажима, запаять с активным флюсом и тщательно промыть спиртом, растворителем).
При сборке не перепутайте полярность (цвет) проводов и номера разъемов.

2. Сброс ошибки (2006 год).
Если что-то неисправно - ошибка не сбрасывается.
Если все исправно то ошибка все равно не сбрасывается и моторчик не запускается ни кнопкой, ни в режиме теста (2005-2007гг.).
Я снимал аккумулятор на 10 секунд (может лишнее). Проехал не менее 5 км после чего прекратился зуммер, погасли лампы на кнопке и справа на панели.
После этого ошибки стерлись с помощью шнурка, провел дополнительно калибровку и тест моторчиков.
Всем удачи.

[Duh]

друзья помогите зажала правый моторчик снял разобрал все почистил сделал как говорится полное ТО собрал люфта нету зубья нормальные поставил обратно свел все вагом ставлю на ручник левый работает нормально правый когда доходит до предела начинает трещать в этот момент выскакивает на приборке P перечеркнутое и тухнет он смолкает смотрю вагом ошибка 02429 -00. поменял с левым местами тоже самое 02429-00

[pashustic]

Duh
Проехаться нужно!

[Duh]

сколько нужно проехать и как это влияет на моторчик

[pashustic]

сколько нужно проехать и как это влияет на моторчик

Это влияет на блок. ВЫ же переставили моторы, ситуация не изменилась!!ПОэтому проехать нужно и поставить и снять с ручника! Имхо!

[Duh]

проехался км 2 поставил зажимает нормально и в конце начинает трещать и все равно выскакивает перечеркнутое p и перестает трещать, снимается нормально

смотрел вагом ток потребления выше чем у второго моторчика