Volkswagen Passat B6 club

**взрыв32rus** » 04 янв 2016, 21:30

чем больше пусковой ток,тем лучше для зимы.еще называют типа -ток холодной прокрутки.тем более дизель.я бы брал не менее 70-75А/ч.

**Maksonchik** » 05 янв 2016, 00:52

взрыв32rus писал(а):чем больше пусковой ток,тем лучше для зимы.еще называют типа -ток холодной прокрутки.тем более дизель.я бы брал не менее 70-75А/ч.

а я бы брал не менее 640А.
С каких пор пусковой ток стал определяться емкостью батареи?

**Михаил Z** » 05 янв 2016, 01:00

Maksonchik писал(а):
взрыв32rus писал(а):чем больше пусковой ток,тем лучше для зимы.еще называют типа -ток холодной прокрутки.тем более дизель.я бы брал не менее 70-75А/ч.

а я бы брал не менее 640А.
С каких пор пусковой ток стал определяться емкостью батареи?

я вот тоже ничего не понял и в итоге еще больше запутался)))
третий день стоит автомобиль. надо покупать)) а я всё понять не могу, какие для меня оптимальные параметры аккума))

**passat2** » 05 янв 2016, 02:25

пробивал комплектацию по вину и был удивлен с завода да и ещё для нашего климата стоял аккумулятор 75a/h при 380 amp. не маловат ли немцы решили для нашей зимы? сейчас стоит 75 при 540amp. уже 2.5 года. прикуривал прошлой зимой при -25 на улице. и то практически сразу заводил.в эти праздники пришлось заряжать т.к авт стоял на морозах и ни куда не ездил. у меня дизель

**Дмитрий07** » 05 янв 2016, 07:37

Купил вчера Berga Power Block 72

| +: тут http://www.astaworld.ru/detail?model=37 ... de=1131825
Емкость: 72 А*ч
Полярность: обратная
Напряжение: 1
прокрутки: 680 А
Размер: 278x175x175 мм
Гарантия: 2 года
Артикул: 572 409 068
Производство: Чехия

а то морозяка в СПб -16, -18, и прогноз еще ниже,
симптомы были все налицо еще год назад: viewtopic.php?f=6&t=1801&start=650#p529651
стоял родной Banner (5,5 лет) с почти такими же параметрами.

| +

Поставил, завелся все норм, только часы сбросились.
Вопрос к знатокам, после замены нужно что то шнурком шаманить ?

**pspapp** » 05 янв 2016, 10:00

Дмитрий07 писал(а):Вопрос к знатокам, после замены нужно что то шнурком шаманить ?

нет

**Maksonchik** » 05 янв 2016, 11:15

Михаил Z писал(а):я вот тоже ничего не понял и в итоге еще больше запутался)))
третий день стоит автомобиль. надо покупать)) а я всё понять не могу, какие для меня оптимальные параметры аккума))

посмотрите мой Бортовой журнал, там даже фото есть.

**Maksonchik** » 05 янв 2016, 11:16

Дмитрий07 писал(а):Вопрос к знатокам, после замены нужно что то шнурком шаманить ?

почитайте, удалите Васей ошибки.

**Maksonchik** » 05 янв 2016, 11:16

Дмитрий07 писал(а):Купил вчера Berga Power Block 72
| +
тут http://www.astaworld.ru/detail?model=37 ... de=1131825
Емкость: 72 А*ч
Полярность: обратная
Напряжение: 1
прокрутки: 680 А
Размер: 278x175x175 мм
Гарантия: 2 года
Артикул: 572 409 068
Производство: Чехия

хорошие характеристики.
должен в любой мороз с полоборота заводить.

**Михаил Z** » 05 янв 2016, 11:44

Дмитрий07 писал(а):Поставил, завелся все норм

а как он снимается/ставится, без гемора?
чето я его в темноте разглядывал, так и не понял как к нему подбираться, чего отвинчивать/откручивать.

**anton-67** » 05 янв 2016, 12:06

Михаил Z писал(а): так и не понял как к нему подбираться, чего отвинчивать/откручивать.

Он у тебя в пластике или в "валенке"? По светлому во всем разберешься.

**Михаил Z** » 05 янв 2016, 12:17

anton-67 писал(а):
Михаил Z писал(а): так и не понял как к нему подбираться, чего отвинчивать/откручивать.

Он у тебя в пластике или в "валенке"? По светлому во всем разберешься.

в каком-то таком мягком материале)) не в пластике.
так хотелось бы заранее определиться, может мне и не стоит тащить свои, растущие из жопы клешни, черте куда, чтобы уже там, подняв капот, осознать, что нужен вот такой вот инстрУмент, а еще лучше специально обученный человек.

**anton-67** » 05 янв 2016, 12:26

Михаил Z писал(а): а я всё понять не могу, какие для меня оптимальные параметры аккума))

Емкость по максимуму и макс ток холодной прокрутки (пусковой ток). Единственное ограничение - это габариты АКБ,что бы залез на "Родину". Я когда себе выбирал - этим руководствовался. Взял БОШ Сильвер S ***** 74 a/h с пусковым током 750. Третья зима тьфу-тьфу-тьфу. Езжу каждый день,но не много (в год получается не более 15 тыс.км). Знаю,что так не льзя с АКБ,но я его ни разу не снимал для зарядки перед зимой.

**Михаил Z** » 05 янв 2016, 12:30

anton-67 писал(а):
Михаил Z писал(а): а я всё понять не могу, какие для меня оптимальные параметры аккума))

Емкость по максимуму и макс ток холодной прокрутки (пусковой ток). Единственное ограничение - это габариты АКБ,что бы залез на "Родину". Я когда себе выбирал - этим руководствовался. Взял БОШ Сильвер S ***** 74 a/h с пусковым током 750. Третья зима тьфу-тьфу-тьфу. Езжу каждый день,но не много (в год получается не более 15 тыс.км). Знаю,что так не льзя с АКБ,но я его ни разу не снимал для зарядки перед зимой.

у меня в год 7-8000 пробега, я в день, бывает, 5-10 минут езжу, мне, наверное, поменьше емкость-то нужна?

**anton-67** » 05 янв 2016, 12:39

Михаил Z писал(а):в каком-то таком мягком материале)) не в пластике.

У меня тоже (все элементарно). Нужно два ключа на 10 и 13. На 10 для клем и на 13 для скобы,что прижимает АКБ к площадке. Скидываешь клемы с АКБ,снимаешь "валенок" (чехол) - тянешь в верх. Ищешь внизу АКБ со стороны двигателя планку прижимную (скобу) с гайкой на 13 и откручиваешь ее. Все ! Хоть у нас двигателя разные,но думаю что АКБ расположен одинаково.

**anton-67** » 05 янв 2016, 12:45

Михаил Z писал(а): 5-10 минут езжу, мне, наверное, поменьше емкость-то нужна?

Ты на счет недозаряда переживаешь ? У меня в будние дни тоже пробег "с гулькин хрен" на работу и обратно (не более 10 км.). А так решать только тебе.

**Михаил Z** » 05 янв 2016, 13:07

anton-67 писал(а):
Михаил Z писал(а):в каком-то таком мягком материале)) не в пластике.

У меня тоже (все элементарно). Нужно два ключа на 10 и 13. На 10 для клем и на 13 для скобы,что прижимает АКБ к площадке. Скидываешь клемы с АКБ,снимаешь "валенок" (чехол) - тянешь в верх. Ищешь внизу АКБ со стороны двигателя планку прижимную (скобу) с гайкой на 13 и откручиваешь ее. Все ! Хоть у нас двигателя разные,но думаю что АКБ расположен одинаково.

вот, благодарю!
вроде, даже я осилю.
поеду тогда сам сниму.

**Михаил Z** » 05 янв 2016, 13:09

anton-67 писал(а):
Михаил Z писал(а): 5-10 минут езжу, мне, наверное, поменьше емкость-то нужна?

Ты на счет недозаряда переживаешь ? У меня в будние дни тоже пробег "с гулькин хрен" на работу и обратно (не более 10 км.). А так решать только тебе.

из-за него.
по идее, при маленьких пробегах менее мощный аккум будет меньше страдать...
и проживет дольше при прочих равных.
я запутался.

**взрыв32rus** » 05 янв 2016, 14:33

Maksonchik писал(а):
взрыв32rus писал(а):чем больше пусковой ток,тем лучше для зимы.еще называют типа -ток холодной прокрутки.тем более дизель.я бы брал не менее 70-75А/ч.

а я бы брал не менее 640А.
С каких пор пусковой ток стал определяться емкостью батареи?

в аккумах полярность и размеры еще разные)...напиши еще про плотность в банках. 8-)

**взрыв32rus** » 05 янв 2016, 14:36

Михаил Z писал(а):
Maksonchik писал(а):
взрыв32rus писал(а):чем больше пусковой ток,тем лучше для зимы.еще называют типа -ток холодной прокрутки.тем более дизель.я бы брал не менее 70-75А/ч.

а я бы брал не менее 640А.
С каких пор пусковой ток стал определяться емкостью батареи?

я вот тоже ничего не понял и в итоге еще больше запутался)))
третий день стоит автомобиль. надо покупать)) а я всё понять не могу, какие для меня оптимальные параметры аккума))

кидай сюда какие аккумы выбираешь -емкость,бренд,пуск ток и сумма денег за аккум.

**Михаил Z** » 05 янв 2016, 16:14

а вот у меня еще один вопрос))
я так понимаю, что стоит у меня 278x175x190, а вот влезет ли 278x190x190?
пока в наличии из приемлемого по цене есть только Барс 75, 650 - 4800
если 190 влезет, то есть еще варианты...

**anton-67** » 05 янв 2016, 16:57

Михаил Z писал(а): а вот влезет ли 278x190x190?

Сними АКБ,да и замерь площадку. От этого и пляши.

**Maksonchik** » 05 янв 2016, 17:50

взрыв32rus писал(а):
Maksonchik писал(а):
взрыв32rus писал(а):чем больше пусковой ток,тем лучше для зимы.еще называют типа -ток холодной прокрутки.тем более дизель.я бы брал не менее 70-75А/ч.

а я бы брал не менее 640А.
С каких пор пусковой ток стал определяться емкостью батареи?

в аккумах полярность и размеры еще разные)...напиши еще про плотность в банках.

уж кому -кому, но не мне слушать рассказы про батареи-сам расскажу.

вопрос открытым остается: С каких пор пусковой ток стал определяться емкостью батареи?

**взрыв32rus** » 05 янв 2016, 20:59

Maksonchik писал(а):[q

вопрос открытым остается: С каких пор пусковой ток стал определяться емкостью батареи?

а с какого перепугу ты это взял что емкость и ток одно и тоже ?

**Maksonchik** » 05 янв 2016, 23:49

взрыв32rus писал(а):чем больше пусковой ток,тем лучше для зимы.еще называют типа -ток холодной прокрутки.тем более дизель.я бы брал не менее 70-75А/ч.

вот и я не знаю, откуда ты взял, что пусковой ток измеряется в емкости.

как трудно общаться без знаков препинания, правда?

я то понял, что в первой части ты хотел сказать про пусковой, а потом написал про емкость батареи)
а вот люди не разбирающиеся, вполне могут понять, что пусковой ток 70-75 ампер-час.
Ладно, проехали)

Volkswagen Passat B6 club

Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Re: Аккумулятор

Кто сейчас на конференции