работа ближнего света и задних стеклоподъемников

[d353vp]

когда на заглушенной машине включен и горит ближний свет, включить зажигание и завести двигатель,то в момент когда крутит стартер ближний свет не гаснет. У всех так??? Или это неисправность?

на других машинах, когда крутит стартер, все остальные серьезные потребители отключаются - прямая функция реле разгрузки, или реле контакта Х.
Это ,че,очередной косяк от ВАГа.Современный ,...ля ,авто!

на задние стеклоподъемниках , стекло,открываясь/закрываясь, подергивается,слышна какая-то быстрая прерывистость в перемещении стекла. У всех так???

[Олег ator]

d353vp
есть некоторые непонятные моменты в этом авто ! свет горит когда заводиш а маг. вырубает, экономит напряжение !

[d353vp]

тупые немцы,мля!А вот дальний вырубает, как буд-то я перед тем как завестись, дальний включаю ! Ток аккума ,мля, экономит.Хотя и в ближнем и в дальнем одинаковые лампы!

Напутали они чей-то, хочу переделать

[VovaTuf]

на других машинах, когда крутит стартер, все остальные серьезные потребители отключаются - прямая функция реле разгрузки

Ну и что?
я тоже привык к японцам; однако немцев тупыми не считаю; не вижу повода для мата.

[d353vp]

на других машинах, когда крутит стартер, все остальные серьезные потребители отключаются - прямая функция реле разгрузки

Ну и что?
я тоже привык к японцам; однако немцев тупыми не считаю; не вижу повода для мата.

а я вижу,потому что при открытой двери не могу просмотреть борт комп,потому что при пищащем непристегнутом ремне не тикают поворотники,потому что не могу убрать предупреждение о превышении лимита скорости и должен постоянно жать ОК,потому
что предупреждение о кончающейся омывайке может запросто перекрыть предупреждение о кончающемся бензе,потому что передние внутренние тормозные колодки умирают вдвое быстрее внешних.... и т. д.

[VovaTuf]

не вижу повода для мата.

а я вижу,потому что ... и т. д.

Ты, наверное, ещё современных Ниссанов не видел иначе бы вообще...
Там тоже ничего не тикает... Уверяю тебя - это проблема не только современного VW, а очень многих современных автомобилей.
я тоже ржунимагу, когда гляжу на малюсенькие кнопочки климат-контроля (что у VW, что у Ниссанов, и у многих других производителей - одинаково малюсенькие) по которым пальцем фиг-попадёшь; в то время когда ещё 8 лет назад кнопки были нормальными и по ним можно было попадать не глядя.
Выросло новое поколение дизайнеров и инженеров - они плюют на опыт, накопленный старыми дизайнерами и цель их не сделать удобный интерфейс, а сделать так, чтоб лучше продавалось.
Тем не менее, повторюсь: не вижу повода для мата.

[Fast]

а я вижу,потому что при открытой двери не могу просмотреть борт комп,потому что при пищащем непристегнутом ремне не тикают поворотники,потому что не могу убрать предупреждение о превышении лимита скорости и должен постоянно жать ОК,потому
что предупреждение о кончающейся омывайке может запросто перекрыть предупреждение о кончающемся бензе,потому что передние внутренние тормозные колодки умирают вдвое быстрее внешних.... и т. д.

Не прав по всем пунктам.
Борт комп посмотреть можно - нужно нажать ОК и меню сменится.
Пристегиваться нужно(это не косяк производителя) или отключить пикалку.
Два момента в БК - зимние шины и сам лимит. Меняется.
Сообщения о колодках, омывалке, бензине... переключаются кнопками и показываются по очереди. Вообще на лампочке топлива ездить - вредно насосу в баке.
Внутренние умирают быстрее потому что направляющие не идеальны(в новых авто разница внутри снаружи минимальна) - чистить и смазывать их нужно.