Течет масло из турбины! помогите друзья если не трудно

[anton263ooo]

Ребят я дико извиняюсь может эта тема уже была здесь. Я просто новенький и в сайте пока не разбираюсь. Проблемка у меня такая. Авто passat b6 TSI 1.8 постоянно кушает масло. Масло течет из того места где труба поддающая воздух в турбину соединяется с самой турбиной. Езжу к официалам они встречают с улыбкой и уже третий раз меняют мне маслоотделитель при этом пробелма совершенно не проходит (то место постоянно маслянно). В этом месяце кончается гарантия уже не знаю что делать..... (офицалы в нашем городе всегда встречают с улыбкой... оставляю авто на ночь....меняют маслоотделитель (может типа меняют)...но ничего реально не меняется). Может кто откроет мне глаза что реально происходит с авто... И что нужно делать....

пробег всего 33000

Заранее всем спасибо кто откликнется

[Руслан82]

Прочитай,мож пригодится:

Турбо-проблемы: Турбина гонит масло
Течет во впускную систему со стороны компрессора

Исправление: Проверьте сопротивление впуску воздуха: бывает, что засорился воздушный фильтр или патрубок, так же может быть повреждена секция коллектора, это приведет к утечке масла только во впускную систему.

Течет во впускную систему двигателя

Исправление: Проверьте систему нет ли утечки подкачанного воздуха из афтеркуллера, патрубков или коллектора двигателя. Затяните хомуты, замените прокладки.

Примечание: Утечки накаченного воздуха производят потери давления надува и увеличивают поток воздуха через компрессор, что может привести к утечке масла.

Течет во впускную систему двигателя

Исправление: Если после отсоединения впускного патрубка вы видите частички масла в путях до турбины, они могли попасть туда по следующим причинам:
Из тормозной системы компрессора, забирающего фильтрованный воздух из впускной системы.
Из маслонаполненного воздушного фильтра, который переполнен или поврежден.
Из системы замкнутой вентиляции картера двигателя.

Течет во впускную или выпускную системы двигателя

Исправление: Проверьте может отводящая от турбины масло трубка забилась или повреждена, и как затянута прокладка на соединении с турбиной.

Примечание: Так как масло в турбину подается под давлением, но уходит самотеком, даже частичное засорение путей отвода масла может привести к потекам масла со стороны турбины или компрессора с обеих сторон.

Течет во впускную или выпускную системы двигателя

Исправление: Проверьте не забилась ли система вентиляции картера двигателя. Отремонтируйте сначала систему вентиляции картера. Проверьте, нет ли избыточного потока газов из этой системы- это может быть из-за сильного износа или неисправности двигателя исправьте сначала ее.

Примечание: Обычно в этом случае потеки масла слабее. Слабые потеки масла зачастую симптомы неисправности не самой турбины, а других систем двигателя.

Течет только в выпускную систему двигателя.

Исправление: Проверьте, может это топливо или масляные пары (посмотрите в выпускном коллекторе).

Примечание:
Из-за высоких температур выхлопных газов на входе турбины относительная их температура на ее выходе, даже если масло течет из двигателя, поверхности иногда выглядят "мокрее" на выходе турбины, чем на самом коллекторе, посмотрите внимательно нет ли признаков высохшего масла на выхлопном коллекторе и входе турбины.
Если на двигателе стоит новая турбина и в коллекторе есть частицы масла, это скорее всего из двигателя, не из турбины.


Турбо-проблемы: Потеки масла снаружи турбины
Любое из соединения улиток

Причина: Масло течет из любого из соединений турбинной или компрессорной улиток.

Течет сердцевина

Причина: Масло течет из сердцевины турбокомпрессора.

Исправление: Затяните фланцы масляных трубок (при необходимости замените прокладки.) Запустите двигатель и проверьте.

Примечание: Фланцы масляных трубок могут быть с медными кольцами, которые со временем могут ослабевать. Всегда заменяйте кольца новыми перед перезатяжкой. Не затягивайте болты на фланцах слишком сильно, а то фланец прогнется и будет течь еще сильнее.

Течет сердцевина

Причина: Масло течет из сердцевины турбокомпрессора.

Исправление: Если соединения закреплены, снимите соеденения масленых трубок с сердцевиной, убедитесь, что прокладочное кольцо на месте и установленно правильно. Если кольцо повреждено, заменить его новым.

Примечание: Когда заменяете или устанавливаете старое кольцо, убедитесь, что оно смазано маслом, чтобы оно не задралось при затяжке.

Течет сердцевина со стороны компрессора

Причина: Масло течет со стороны компрессора, ближе к его центру

Исправление: Если диск диффузора прикручивается к сердцевине болтами,проверьте на наличие сломанных или отсутствующих болтов (4-х болтовые соед.). Ослабшие болты затяните. Если болты сломанны или отсутствуют - замените турбокомпрессор.

Течет из соединения улитки компрессора с диском диффузора (сердцевиной турбокомпрессора)

Причина: Потеки масла из соединения улитки компрессора с диском диффузора.

Исправление: "Потеки масла"- это действительно масло или, может, смазка ? В некоторых турбинах (в основном старых моделях ) для создания герметичного соединения использовалась густая смазка между диском диффузора и улиткой. Со временем она может медленно вытекать и тогда кажется, что течет масло. Снимите улитку и посмотрите, нет ли больших потеков масла внутри воздушных клапонов. Если нет или лишь легкая влажность, протрите детали и поставьте улитку обратно.

Примечания: Нет особой необходимости наносить новый слой смазки, даже самого легкого слоя достаточно. Главная цель смазки выполняется при сборке нового двигателя во время проверки давлением.

Течет из сердцевины турбины

Причина: Масло все еще течет из сердцевины турбины.

Устранение: Если после проверки всех соединений свежее масло все еще течет из сердцевины после запуска двигателя - замените турбокомпрессор.

Примечание: Скорее всего в отливке сердцевины есть повреждение.

[Fast]

Масло течет из того места где труба поддающая воздух в турбину соединяется с самой турбиной.

Это откуда оно туда попадает? Уверен, что именно это место? Там оно должно успешно засасываться в турбину и не вытекать - если бы оно там было. Но попасть маслу туда просто неоткуда(ну если никто маслом фильтр воздушный не пропитывает предварительно ). Обычно масло бывает после турбины и до впуска. Туда попадает из турбины и системы вентиляции картера. Небольшое наличие масла в патрубках не является криминалом.
В 2,0Т и 3,6 была проблема с клапаном рецеркуляции - масло ест и давит через прокладки и турбину. Про 1,8Т не знаю точно, но проверить стоит.

Сколько масла "кушает"?

[anton263ooo]

Масло кушает нормально....от ТО до ТО литр или полтора. Течь видна именно в том месте где вохдушная труба которая идет от решетки радиатора соединяется с турбиной

[shpunt]

Масло кушает нормально....от ТО до ТО литр или полтора. Течь видна именно в том месте где вохдушная труба которая идет от решетки радиатора соединяется с турбиной

Если из Москвы-приезжай найдём(бесплатно) из-за чего проблема--а потом съездишь и по гарантии сделаешь.

[Fast]

Масло кушает нормально....от ТО до ТО литр или полтора. Течь видна именно в том месте где вохдушная труба которая идет от решетки радиатора соединяется с турбиной

Так это уже после турбины. Подвод воздуха с правой стороны - от решетки, через фильтр и за двигатель к турбине. А выход слева и назад к решетке(к интеркуллеру).

[оперативный]

ааа, и у меня посмотрите (бесплатно ) куда только приехать скажите))

[sava2]

Тут про утечку масла из турбины инфа есть! Почитай http://www.turbolider.ru/index.php?page=maslo

[Женя 51]

оперативный ...или anton263ooo ...отпишитесь плиз, вам устранили течь??...и причину

[anton263ooo]

Ничего нафиг не устранили. Сервис у нас в Чебоксарах бестолковый. Был бы я в Москве - приехал. Спасибо тем кто откликнулсяю

[оперативный]

оперативный ...или anton263ooo ...отпишитесь плиз, вам устранили течь??...и причину

ХАЛЯВЫ НЕТУ пока турбина пашет решил не парится, а там видно будет...

[оперативный]

а кто нибудь из клубней турбину в ремонт отдавал?

[Tak prosto]

По опыту могу сказать , что основной причиной попадания масла в воздуховоды является либо плохая вентиляция картерных газов , либо негерметичность воздуховодов системы турбонаддува . Возможен и увеличенный люфт ( в следствии естественного износа подшипника крыльчаток ) , что так же приводит к попаданию масла в систему воздуховодов . В любом случае надо смотреть и щупать .

[оперативный]

ЭТО ХОРОШО ТЕМ КТО РАЗБИРАЕТСЯ ГДЕ СМОТРЕТЬ И ЧТО ЩУПАТЬ, А В СЕРВИСАХ ТОЛЬКО И ДУМАЮТ КАК ЛАВЕ СОДРАТЬ, ОТДАШЬ НА ДИАГНОСТИКУ А ОНИ ТАМ НАСЧИТАЮТ ТЫС НА 50 РЕМОНТ...

[GUF]

здравствуйте, посмотрите пожалуйста, это течь из турбины? или это вообще не турбина? Фоткал снизу с ямы, правая сторона авто, место над правым внутренним шрусом

[emorozovs]

Да у всех походу с пробегом патрубки на соеденениях у интеркуллера в масле, пох на это (это не к этой фотке, а вообще по теме)...