Дизель не заводится - срочно нужна помощь!!!

[Леонид22]

Нужна срочная помощь. Пожалуйста, помогите.
Не заводится Пассат Б6, 2.0 тди, 170 л.с., АКП. Накануне проехал около 1 400 км из Белоруссии в Россию в мокрый снег и дождь, поставил машину на ночь, а утром не могу завестись. Двигатель даже не «схватывает» - молотит вхолостую. Температура на улице +5.
Появляются сообщения:
1. STOP! Kuhlmittel prufen betriebsanleitung! (Проверил уровень антифриза –все в норме). Ранее периодически появлялось и само исчезало.
2. Сервисное обслуживание через 1 500 км. или 580 дней. (Ранее появлялось с разной периодичностью).
3. STOP,Oldruck motor aus! Betriebs-anleitung! (Проверил уровень масла двигателя – все в норме). Это сообщение появляется только если длительное время работаешь стартером.
Четыре месяца назад был в Белоруссии и мне пригнали машину из Германии. В Белоруссии четыре месяца и вопросов не было – все заводилось с первого раза, в дороге также вопросов не возникало. По дороге несколько раз заправлялся на ЛУКОЙЛе – вроде бы, зимнее топливо.
Сделал по устранению неполадок:
1. Проверил воздушный фильтр на предмет наличия воды.
2. Поменял топливный фильтр. Он оказался черным, однако, солярка в стакане более-менее чистая. На фильтре проехал около 15 000 км.
3. Проверил все предохранители.
4. Проверил работу топливного насоса в баке.
В небольшом городе, где я сейчас нахожусь, не нашел ни одного дизелиста – все автосервисы для бензиновых авто. Нет возможности диагностики.

Пожалуйста, помогите словом или делом.

Леонид

[pashustic]

3. STOP,Oldruck motor aus! Betriebs-anleitung! (Проверил уровень масла двигателя – все в норме). Это сообщение появляется только если длительное время работаешь стартером.

Все правильно.. мозги ругаются..двигатель маслает ..а давление нет.. было такое

4. Проверил работу топливного насоса в баке.

Каким образом вы его проверили.. крышку топливного снимали??.. зажигание включали.?? солярка валит??
НА приборке желтого руля или красного не горит??
В любом случае или топливный насос в баке приказал жить..или блок елв!!
Попробуйте снять клемму.. может мозги глюк дали.. было уже такое у одного!
В любом случае нужно смотреть ошибки ..как ни прискорбно.. я вам написал вышеприведенное что вы сами можете проверить без шнурка!
Ps напишите откуда вы может кто из ваших краев здесь имеется

[Леонид22]

Привет!

Заранее спасибо за помощь.

Сначала грешил на солярку, поэтому поменял топливный фильтр. Во время замены решил проверить работу насоса в баке - залил солярки в фильтр, отметил уровень и на несколько секунд включил зажигание. Уровень солярки стал больше, значит насос работает.

На приборной панели сначала загорается желтый руль, затем красный, затем значок руля пропадает, значит, все в порядке.

Отсоединял и присоединял аккумулятор - думал, что мозги глючат. Без результатов.

Снял обратку от двигателя к топливному фильтру, включил зажигание и несколько секунд жал на стартер - солярка потекла. Значит топливо в системе есть, но оно не впрыскивается в цилиндры?

Самое удивительное, что двигатель даже не предпринял ни одной попытки завестись - двигатель стартером гоняется вхолостую.

Я из Коврова, Владимирской области.

[Сержант]

Был у меня когда-то дизель. Без наворотов. Не заводился, потому-что свечи накаливания не работали - окислился какой-то контакт. Если из выхлопной солярой пахнет, то по логике - смесь в цилиндрах есть, свечи накаливания ее не подогревают и при заводе - результат "0". А как ты узнал, что смесь не впрыскивается в цилиндры?

[pashustic]

Сначала грешил на солярку, поэтому поменял топливный фильтр. Во время замены решил проверить работу насоса в баке - залил солярки в фильтр, отметил уровень и на несколько секунд включил зажигание. Уровень солярки стал больше, значит насос работает.

А теперь нужно взять снять патрубок.. здесь на форуме была даже картинка.. если че Славик из воронежа подкинет ее..подставляешь бутыль пластмассовый и включаешь жигу.. должна быть струя норм! Когда включаешь жигу..насос слышно как жужжит ( без снятия крышки топливного)??

На приборной панели сначала загорается желтый руль, затем красный, затем значок руля пропадает, значит, все в порядке.

Значит с блоком елв в порядке все!
Вот что мог посоветовать вам без диагностике... конечно если живете в таких краях нужен шнурок.. ( не реклама). НУ просто так телепатически не скажешь..Как вариант может еще форсунке кирдык быть..спиральки не горит на приборке???

Не заводился, потому-что свечи накаливания не работали - окислился какой-то контакт.

Реле накала свечей моск выносило!

[slavik049]

Зажигание когда включаете насос в баке гудит?И нужно снимать шланг который идет от бака к фильтру....должна струя норм быть. Паш опередил....

[pashustic]

slavik049
Привет Славен!!Скинь сюда картинку ..какой патрубок снять с топливного.. пускай бутыль подставит и позырит!

[slavik049]

slavik049
Привет Славен!!Скинь сюда картинку ..какой патрубок снять с топливного.. пускай бутыль подставит и позырит!

Ща нарою...Привэт.....

[slavik049]

Вот этот шланг сдерни и надень кусок для удобства (что бы не облить все)

[Comm]

Как вариант может еще форсунке кирдык быть..спиральки не горит на приборке???

В моём случае форсунка умерла без спиральки.

[slavik049]

Это последний вариант

[Леонид22]

Спасибо большущее за картинку. Правильно ли я понял, мне отсоединить этот патрубок и погонять стартером? Чего я этим добьюсь? Выйдет ли воздух из системы, если система завоздушена?

[slavik049]

Спасибо большущее за картинку. Правильно ли я понял, мне отсоединить этот патрубок и погонять стартером? Чего я этим добьюсь? Выйдет ли воздух из системы, если система завоздушена?

Да снять и погонять ...если струя идет , остаются форсунки .....снять клапанную крышку и по очереди их отключать.

[Comm]

остаются форсунки .....снять клапанную крышку и по очереди их отключать.

Я за вариант замера сопротивления на контактах шлейфа

[shmitz]

отключайте поочередно форсунки... если сдохла одна - заведется на трех горшках. две сразу - практически никогда не дохнут. или в жгуте прозванивать. та, которая коротит на корпус - дохлая

[Леонид22]

Завтра с утра займусь, потом отпишусь. Скорее всего струя соляры от фильтра через обратку в бак пойдет.

В форсунки лезть не хотелось бы, учитывая их стоимость. Или там ничего страшного?

Такое ощущение, что или все сразу форсунки сломались (тьфу три раза) или есть какой-либо датчик электропитания на форсунки, который не работает. Есть ли такой датчик или реле?

Если бы не работала одна форсунка, то двигатель хотя бы делал попытки завестись, а тут молотит вхолостую.

[Comm]

Если бы не работала одна форсунка, то двигатель хотя бы делал попытки завестись, а тут молотит вхолостую.

Нет. У блока управления двигателем один выходной каскад. Если возникает перегрузка (КЗ) на одной из форсунок, он уходит в глухую защиту и отключает все форсунки.

[Леонид22]

В каких случаях возникает перегрузка на одной из форсунок? Я ехал 1 400 км накануне по воде, мокрому снегу в сильный дождь. Может ли быть от этого?

Очень похоже, что это мой случай. Что Вы посоветуете делать? Может быть просветите поподробнее или дадите ссылку про выходной каскад и что делать в этой ситуации?

Предохранители все целые. Наверное при КЗ какой-либо перегорел бы.

[pashustic]

Я за вариант замера сопротивления на контактах шлейфа

И правильно думаешь..
Леонид22
Берете тестер и меряется сопротивление на каждой форсе.. только млять туда сложно подлезть..но вам ниче не остается

В каких случаях возникает перегрузка на одной из форсунок? Я ехал 1 400 км накануне по воде, мокрому снегу в сильный дождь. Может ли быть от этого?

Пьезоэлемент форсунки на коротыше и всёё..завестить не удасться... так как мозги фиксирует этот коротыш и не дает запуску двигателя.. предов нет именно на форсунки

[Леонид22]

Значит ли это, что если произошло кз, то непременно хотя бы одна из форсунок вышла из строя?

[pashustic]

что если произошло кз,

КЗ произошло именно в форсе..а именно эл.части ее( пьезоэлектрический элемент) ,а не в результате каково то внешнего кз ..который оказал воздействие.
Ксати какой у вас двиган?? Тип??

[Леонид22]

У меня двигатель BMR 2.0 тди, 170 л.с., пробег около 200 000 км, по сервисной немецкой книжке нет никаких записей о замене форсунки.

[pashustic]

У меня двигатель BMR 2.0 тди, 170 л.с., пробег около 200 000 км,

пьезоэлектрические форсунки!
кароче вперед на барикады..разбирайтесь с топливом и далее форсы!

[Леонид22]

Я проехал 1 400 км, поставил машину, через сутки не смог завестись. Когда же произошло КЗ в форсунках?
Что случилось за то время, пока машина стояла?

[vvssoft]

Во время пуска взяла и закоротила. Делов-то. В любом случае проверять нужно и искать диллера поблизости для замены по куланцу.