Проблема с тормозами

[Khvoya]

Недавно я стал обладателем нового Б6, 2.0 TDI, Highline. У меня такая проблема. Когда машина простоит более двух часов, педаль тормоза становится тугой в самом верхнем положении. Такое обычно бывает если заглушить авто и нажать тормоз несколько раз. Но я ничего не нажимаю, а педаль все равно тугая. И при этом почти полностью отсутствуют тормоза. Если авто завести, то в течении 1-2 секунд педаль опускается (мягчеет) и все в порядке. Недавно оставил авто на передаче на небольшом уклоне. По привычке перед запуском двигателя выжал сцепление, другая нога на тугую педаль тормоза и покатился назад. Жму тормоз - никакой реакции. Быстро запустил двигатель и машина остановилась. Но при этом я успел откатиться на 1.5 - 2 метра. Хорошо, что сзади никого небыло. Поехал на официальный сервис (машина гарантийная), оставил на 1.5 дня. Дали ответ тормоза исправные, проверили на стенде все в норме. Посоветовали на стоянке ставить на ручник. Я смотрел два Б6 у знакомых, у них с тормозами все в порядке, педаль мягкая даже после нескольких дней простоя. Подскажите, может у кого была такая проблема, или кто знает что это такое и как с этим бороться. Заранее благодарен.

[Khvoya]

Завтра с утра посмотрю, но на сервисе день назад говорили что все в норме

[Tassap]

там же насос вроде гидравлический? может он ?

[Khvoya]

Сегодня "полюбил" официалов. Долго не хотели принимать мою проблему с тормозами, но пришлось. Смотрели три машины на сервисе, у всех мягкая педаль тормоза. Решили, что есть какая-то проблема с вакуумным усилителем, но сказали, что невозможно задефектовать деталь, так как давление в вак. усилителе не возможно измерить и нет данных какое оно может быть и допустимые нормы его падения с течением времени. Такой ответ меня не устроил и пришлось слегка на них надавить. В итоге пообещали написать запрос на завод и в течении недели дать ответ. Если завод признает проблему, то вак. усилитель поменяют по гарантии, если нет то ... будем бороться с ними дальше.

[Vlad_B6]

Сегодня "полюбил" официалов. Долго не хотели принимать мою проблему с тормозами, но пришлось. Смотрели три машины на сервисе, у всех мягкая педаль тормоза. Решили, что есть какая-то проблема с вакуумным усилителем, но сказали, что невозможно задефектовать деталь, так как давление в вак. усилителе не возможно измерить и нет данных какое оно может быть и допустимые нормы его падения с течением времени. Такой ответ меня не устроил и пришлось слегка на них надавить. В итоге пообещали написать запрос на завод и в течении недели дать ответ. Если завод признает проблему, то вак. усилитель поменяют по гарантии, если нет то ... будем бороться с ними дальше.

Тормоза - святое! Держись, мы с тобой, а каких официалов тр....ешь?

[Khvoya]

Я из Минска.

[Aleks]

Скорее всего причина в обратном клапане который стоит на вакумной магистрали (от вакумного насоса - до вакумного усилителя). Этот клапан должен пропускать воздух только в сторону вак.насоса и должен удерживать разряжение под диофрагмой вак.усилителя после остановки двигателя в течении нескольких часов... Советую проверить герметичность вакумной магистрали, обратный клапан , если в порядке то тогда уж дилеру проверять вакумный усилитель.

[Brat]

полюбому завоздушена магитраль!

[Khvoya]

Спасибо. Я был на оф. сервисе. дали ответ, что с течением времени вакуум из системы может уходить. Им типа это ответили с завода. Я спросил сколько конкретно и в течении какого времени возможно падение давления вакуума. Мне ответили, что таких цифр конкретно не существует. Ответ меня не устроил. Я написал заявление на имя директора, что бы мне предоставили копию письма отправленную на завод, копию ответа с завода, письменный отказ а не устный, с ним я поеду дальше на другой сервис, а потом если на другом сервисе найдут неисправность, я вернусь и натяну по самые уши, яйца, и др. органы всех на этом сервисе( Минск, Атлант-М, ул. Шаранговича 22). Теперь жду ответа. Прошло 3 дня

[Димарик]

Давай давай, удачи тебе!

[wild7]

:: в продолжение темы ::

у меня старушка 2005 года
совсем недавно появилась

столкнулся с проблеммой: при резком торможении заднюю ось бросает вправо, торможение проходит крийне не эффективно - со стороны это смотрится как полная блокировка передней или задней оси (от чего зависит не понял - возможно от скорости) на абс ни намека - просто шум шипов и педалька не шевелится. (чуть девушку не затоптал на переходе - а заодно и камрюшку справа...)

Поехал в сервис на стенд - приборы показали что все в норме.
отношение в моменте усилия по передней оси 9% по задней 10% , но сильнее хватает левая сторона. (для прохождения ТО необходимо чтобы отношение было не более 25%)
по рекомендации сервиса прокачал тормоза. ситуация не изменилась
в сервисе развели руками - мол никаких ошибок комп не пишет, на стенде машинка себя замечательно показывает, по системе пробежались все гуд... и двинули теорию - мол колодки передние наверно подводят... их же недавно меняли и наверно не качественные поставили.... - я от этой мысли отказался: на стенде же все гуд )))
Путем анализа и копания материалов по машинке сейчас пришел к догадке, что возможно не работает система ESP с ее хваленым аварийным усилением тормоза. (работает то усиление теперь на вред просто) т.к. при плавном нажатии на педальку машика тормозит довольно эффективно.
Только вот в чем проблемма: как удостовериться, что это ESP барахлит?!?!?
Выехал на накатанный снег (асфальта для кстрима к сожалению не нашел((().... ой ёёёё..... тормозов вообще как будто нет!!!!
Отключил систему ESP и со скорости 30 км/час мой тормозной путь составил 18 метров - о чудо - заработала ABSка!!!
в процессе торможения была заблакированна задняя ось, а на передней во всю пыхтела ABSка.
Включил систему ESP результат тот же... странно.
Когда уехал вспомнил что "активный тормоз" срабатывает только после 40 км/ч.... вот незадача...

но после опытов с esp машинка на асфальте вроде лучше слушаться стала - а может просто я на тормоз резко давить перестал - но при первой возможности проверю на асфальте, резкий разгон с экстренным торможением....
.... а пока теряюсь в догадках....

(к диллеру не поеду - они вообще там сумасшедшие - выявили неисправность АКПП "под замену", а надо было просто гранату поменять!!! нормальная разница да? 350 и 10 т.р.)

[Vlad_B6]

:: в продолжение темы ::

у меня старушка 2005 года
совсем недавно появилась

столкнулся с проблеммой: при резком торможении заднюю ось бросает вправо, торможение проходит крийне не эффективно - со стороны это смотрится как полная блокировка передней или задней оси (от чего зависит не понял - возможно от скорости) на абс ни намека - просто шум шипов и педалька не шевелится. (чуть девушку не затоптал на переходе - а заодно и камрюшку справа...)

Поехал в сервис на стенд - приборы показали что все в норме.
отношение в моменте усилия по передней оси 9% по задней 10% , но сильнее хватает левая сторона. (для прохождения ТО необходимо чтобы отношение было не более 25%)
по рекомендации сервиса прокачал тормоза. ситуация не изменилась
в сервисе развели руками - мол никаких ошибок комп не пишет, на стенде машинка себя замечательно показывает, по системе пробежались все гуд... и двинули теорию - мол колодки передние наверно подводят... их же недавно меняли и наверно не качественные поставили.... - я от этой мысли отказался: на стенде же все гуд )))
Путем анализа и копания материалов по машинке сейчас пришел к догадке, что возможно не работает система ESP с ее хваленым аварийным усилением тормоза. (работает то усиление теперь на вред просто) т.к. при плавном нажатии на педальку машика тормозит довольно эффективно.
Только вот в чем проблемма: как удостовериться, что это ESP барахлит?!?!?
Выехал на накатанный снег (асфальта для кстрима к сожалению не нашел((().... ой ёёёё..... тормозов вообще как будто нет!!!!
Отключил систему ESP и со скорости 30 км/час мой тормозной путь составил 18 метров - о чудо - заработала ABSка!!!
в процессе торможения была заблакированна задняя ось, а на передней во всю пыхтела ABSка.
Включил систему ESP результат тот же... странно.
Когда уехал вспомнил что "активный тормоз" срабатывает только после 40 км/ч.... вот незадача...

но после опытов с esp машинка на асфальте вроде лучше слушаться стала - а может просто я на тормоз резко давить перестал - но при первой возможности проверю на асфальте, резкий разгон с экстренным торможением....
.... а пока теряюсь в догадках....

(к диллеру не поеду - они вообще там сумасшедшие - выявили неисправность АКПП "под замену", а надо было просто гранату поменять!!! нормальная разница да? 350 и 10 т.р.)

ОД реально почти ничего не умеют (ну свечи если поменять)... А я тут недавно "оттормозился" до аварийки!!! Работает!!! А ЕSP надо проверять не разгоном-торможением (тут она ни при делах), а ездой в "занос" - вот тогда она даст о себе знать...правда надо быть готовым к её включению... чувства доводльно неоднозначные...когда у меня при входе в поворот на 130 км/ч начали поочерёдно блокироваться задние колёса (с целью выровнять занос) а педаль газа стала менее чувствительной....тут я скажу нужно не растеряться ( и самое главное что надо вписаться в поворот, а авто хочет поехать прямо).... не очень приятные воспоминания от её вмешательства....теперь стараюсь до этого не доводить...

[wild7]

просто я так понимаю что ESP контролирует не только курсовую устойчивость, но и ABS и функцию усиленного аварийного торможения....

[Vlad_B6]

просто я так понимаю что ESP контролирует не только курсовую устойчивость, но и ABS и функцию усиленного аварийного торможения....

Блок может и один, но функции совершенно разные...

[RVPtheBEST]

Народ,может конечно и не в тему ,но все таки-как понять,включена ли ESP или все таки выключена?должна ли загораться лампочка,или что то в этом роде...?
и как юзать auto hold?
заранее благодарен