Как утеплиться зимой 2 литровому турбодизелю?

[Paganini]

Сегодня -20 ,прогрел двигатель, как всегда за 25 минут до 70 градусов по С.Выехал. Температура двигателя 90 градусов, встал в пробку, температура упала до 80 (думаю включился вентилятор что ли ) Продолжаю движение, вроде поднимается лениво к 90, потом встал на светофоре, стрелка опять периодически падает до 80-ти. Приехал на работу остужаю турбину,темп. двигателя 90 - стала на глазах падать до 70 ти. Чуток погазовал до 2500 об/с, вроде поднимается, но не больше 80-ти. Так прикинул, а как же в Якутии пассаты греются и утепляются, где "жара" мороза достигает под - 50
Стоит заметить, пока ехал в салоне то тепло то прохладно, но не жарко. Периодически включал разные режимы обдува, то в ноги то ветровое стекло и ноги, то обдув передних форсунок. Было ли у кого то такое и как с утеплением обстоят дела на двухлитровом дизельном Пассате в кузове Б 6? Ставил ли кто картонку на решетку радиатора ))

[Антоха]

kazakovv
Картонку ставь однозначно как на таз 2106

[Vlasov063]

Антоха
-2106 не имеет такой проблеммы,это самая теплая машина от ВаЗ,точно теплее пассата

[Paganini]

Дизельная трёхлитровая Audi A6 3.0tdi quattro года, в режиме обдува "HI" невозможно сидеть в салоне, жарко хоть раздевайся..

[Myca]

Попробуй нагревательный кабель обернуть вокруг патрубков системы охлаждения, главное - не забыть его к термостату подключить.

[muroven]

Еще как вариант движок одеялом пуховым накрыть чтоб не мерз

[LCD_jr]

стебете человека.нет бы помочь.
на форуме кто-то с польши показывал заглушку на место где значок.

у меня в принципе такая же трабла.двигло остывает если встаю на месте с мах обдувом или со средним.в пробке не остывает.

[Дмитрий07]

viewtopic.php?f=3&t=5647&p=235319#p235319

купил это "автотепло" позавчера, сразу поставил - реально на 20-30% греется быстрее, и остывает медленнее.
до работы с пробками - 40 мин., без - 20 мин. - 2,0 ТДИ греется до 70-80 градусов, а без этого "одеяла" - максимум до 60-70 град

[ЭТО ОН]

Зачем мучить двигатель, прогревая его по25мин(так можно и насажевик попасть)5мин достаточно .падает у всех, машина сама знает когда надо догреть и включается догреватель, стрелка поползла вверх.особенно это заметно при стоянке на прогретом двигателе ,гоняет туда сюда.

[Myca]

Фольгированную изоляцию наклеить на внутреннюю поверхность капота можно.

стебете человека.нет бы помочь.
на форуме кто-то с польши показывал заглушку на место где значок.

ну зачем так, разве варианты с кабелем и изоляцией такие безнадежные?

[SEAT]

kazakovv

Продолжаю движение, вроде поднимается лениво к 90, потом встал на светофоре, стрелка опять периодически падает до 80-ти.

Ставил ли кто картонку на решетку радиатора ))

а теперь включаем логику.какой смысл от картонки,если машина остывает на холостых,а не на ходу?картонка помогает,когда неисправный термостат постоянно открыт и мотор выстужается потоком встречного воздуха на скорости.на холостых картонка бесполезна.

[Paganini]

Зачем мучить двигатель, прогревая его по25мин(так можно и насажевик попасть)5мин достаточно .падает у всех, машина сама знает когда надо догреть и включается догреватель, стрелка поползла вверх.особенно это заметно при стоянке на прогретом двигателе ,гоняет туда сюда.

Мне мой отец (крановщик с 45 летним стажем на "КАТО" и других дизельных кранах, так же сам разбирал и собирал бенз. и диз. двигатели и ходовую) советовал всегда хорошо прогревать двигатель. Я его покорно слушал...Может он не учёл нововведения в современных двигателях? Хотя, как он говорит, ничего нового он не видит в них , всё тоже самое только добавились датчики упрощающие работу двигателя, а принцип не менялся никогда а также и эксплуатацию в морозах.

[Paganini]

http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=5647&p=235319#p235319

купил это "автотепло" позавчера, сразу поставил - реально на 20-30% греется быстрее, и остывает медленнее.
до работы с пробками - 40 мин., без - 20 мин. - 2,0 ТДИ греется до 70-80 градусов, а без этого "одеяла" - максимум до 60-70 град

Это поможет когда машина стоит на морозе, что бы через три часа ты вышел и лишний раз не прогревал двигатель. Это я читал про "автоодеяло"...Так же считают что лишний раз заводя двигатель зимой - ресурс уменьшается...

[SEAT]

kazakovv

всегда хорошо прогревать двигатель.

длительная работа на холостых не есть гут для любого мотора.пробега нет,а моточасы идут.а ведь масло все меняют по пробегу.ну и нагар всякий на клапанах на холостых образуется,плюс сажевые с катами засираются.прогрел минут 5 и ехай на малых оборотах.осальное машинка сама сделает.совсем не греть нельзя,конечно.

[Paganini]

Попробуй нагревательный кабель обернуть вокруг патрубков системы охлаждения, главное - не забыть его к термостату подключить.

А где он находится этот кабель ?

[Myca]

Попробуй нагревательный кабель обернуть вокруг патрубков системы охлаждения, главное - не забыть его к термостату подключить.

А где он находится этот кабель ?

в магазине
http://www.phsc.ru/
http://www.firepro.ru/pogarnye-izvescha ... tectowire/
http://www.selfreg.ru/

нэ рэклама

[alekst1201]

сегодня специально посмотрел, как работает догреватель на моем дизеле СВА (какая модель двигателя у автора из подписи непонятно, и есть ли догреватель у него вообще?). В общем приехал на работу, температура по стрелке - 90, включаю электронный показатель на климате - там 80, сижу жду. Температура медленно падает на холостых, и падала она ровно до 65 градусов, потом включился догреватель (его слышно, да и дым из-под колеса пошел), температура поползла вверх до 75, после чего догреватель выключился. В салоне тепло при выставленных на климате 20 градусах на "АВТО". При желании можно поставить 25 и в салоне жара.

[valent77]

Зачем мучить двигатель, прогревая его по25мин(так можно и насажевик попасть)5мин достаточно .падает у всех, машина сама знает когда надо догреть и включается догреватель, стрелка поползла вверх.особенно это заметно при стоянке на прогретом двигателе ,гоняет туда сюда.

Мне мой отец (крановщик с 45 летним стажем на "КАТО" и других дизельных кранах, так же сам разбирал и собирал бенз. и диз. двигатели и ходовую) советовал всегда хорошо прогревать двигатель. Я его покорно слушал...Может он не учёл нововведения в современных двигателях? Хотя, как он говорит, ничего нового он не видит в них , всё тоже самое только добавились датчики упрощающие работу двигателя, а принцип не менялся никогда а также и эксплуатацию в морозах.

Все масла расчитаны на низкую температуру. Износ двигателя идет на холодную, надо максимально сократить время прогрева, чтоб не изнашивать двигатель т.е. начать движение.
Длительный прогрев вреден мотору, работа на холостых вредна только сажевому, на замену масла работа на холостом ходе не влияет это бред!!!!!!!!!!!! (конечно если это не кран, и другая спец техника),
и советов надо слушать тех кто много лет работал и не один двигатель не перебирал.
У меня был знакомый 15 лет за рулем всем все советовал итог за 15 лет 11т.км летом в правом ряду.

[Paganini]

Отписался один знакомый по моей теме. Вот что он пишет(по крайней мере, я не знал об этом) "..та температура которую показывает датчик она завышена включи климатконтроль, нажимаешь кнопку кондиционера и затем кнопку обдува вверх не отпуская кондиционера, потом их обе отпускаете появятся цифры, левую крутилку нужно выставлять на 19 средней ставите на 2 получается 19/02 в правом окошке будет отображаться реальная температура двигателя как увидете она расходится с датчиком, вот по этому температура так быстро и падает, датчик показывает 90, а на самом деле там 70-72 градуса, а охлаждающая жидкость в уровне? у меня тоже так бывает что то холодно то жарко в машине, особенно это заметно в поворотах когда холодный воздух перебегает по салон) "

[alekst1201]

kazakovv
на поворотах тоже замечал такую тему, что температура меняется, но никогда не заморачивался почему так происходит, оказывается холодный воздух бегает по салону.

[Myca]

Все масла расчитаны на низкую температуру. Износ двигателя идет на холодную, надо максимально сократить время прогрева, чтоб не изнашивать двигатель т.е. начать движение.
Длительный прогрев вреден мотору, работа на холостых вредна только сажевому, на замену масла работа на холостом ходе не влияет это бред!!!!!!!!!!!! (конечно если это не кран, и другая спец техника),
и советов надо слушать тех кто много лет работал и не один двигатель не перебирал.
У меня был знакомый 15 лет за рулем всем все советовал итог за 15 лет 11т.км летом в правом ряду.

Износ идет не от времени, а от количества оборотов. Если начать движение на холодную - будет больше оборотов, значит больше износ. Даже если принять что двигатель совершит одинаковое количество оборотов при прогреве и в движении и на хх, то предпочтительней второй вариант - так как при нем меньше силовых нагрузок. опыт опытом, а с физикой не поспоришь.

[valent77]

Где то видел на поддон одевается теплый чехольчик, родной фольцевский. Самому интересно номерок чехольчика.

[valent77]

Все масла расчитаны на низкую температуру. Износ двигателя идет на холодную, надо максимально сократить время прогрева, чтоб не изнашивать двигатель т.е. начать движение.
Длительный прогрев вреден мотору, работа на холостых вредна только сажевому, на замену масла работа на холостом ходе не влияет это бред!!!!!!!!!!!! (конечно если это не кран, и другая спец техника),
и советов надо слушать тех кто много лет работал и не один двигатель не перебирал.
У меня был знакомый 15 лет за рулем всем все советовал итог за 15 лет 11т.км летом в правом ряду.

Износ идет не от времени, а от количества оборотов. Если начать движение на холодную - будет больше оборотов, значит больше износ. Даже если принять что двигатель совершит одинаковое количество оборот при прогреве и в движении и на хх, то предпочтительней второй вариант - так как при нем меньше силовых нагрузок. опыт опытом, а с физикой не поспоришь.

По факту, в институте по транспорту, в лаборатории опытным путем с замерами доказано длительный прогрев вреднее, чем сел и поехал. Износ идет даже без нагрузок.
Учитель говорил одно из самых больших заблуждений водителей это прогрев!!!!!!!!!!!

[Paganini]

сегодня специально посмотрел, как работает догреватель на моем дизеле СВА (какая модель двигателя у автора из подписи непонятно, и есть ли догреватель у него вообще?)....

У меня ВМР а вот про остальные допы и опции я не вкурсе. Знаю единственное что когда на утро заводишь двигатель и включаешь обдув, идёт уже тёплый воздух сперва слегка потом по сильнее...

[Bad Boy]

И откуда у людей столько времени свободного, по 25 минут машину керосинить? Никогда больше 5-7 минут не грел, хоть зимой, хоть летом.
Про краны и КАТО улыбнуло. Батя молодец, профессионал, сразу видно. Только не учёл, что на строительных механизмах, зазоры и допуски в движках, совсем другие, плюс-минус трамвайная остановка... и масло туда вёдрами доливают. И теплообмен совсем другой, кабину крана, явно не от движка обогревают.