Как утеплиться зимой 2 литровому турбодизелю?

[alekst1201]

kazakovv
под капотом на передней панели есть наклейка Webasto?

[ЭТО ОН]

Зачем мучить двигатель, прогревая его по25мин(так можно и насажевик попасть)5мин достаточно .падает у всех, машина сама знает когда надо догреть и включается догреватель, стрелка поползла вверх.особенно это заметно при стоянке на прогретом двигателе ,гоняет туда сюда.

Мне мой отец (крановщик с 45 летним стажем на "КАТО" и других дизельных кранах, так же сам разбирал и собирал бенз. и диз. двигатели и ходовую) советовал всегда хорошо прогревать двигатель. Я его покорно слушал...Может он не учёл нововведения в современных двигателях? Хотя, как он говорит, ничего нового он не видит в них , всё тоже самое только добавились датчики упрощающие работу двигателя, а принцип не менялся никогда а также и эксплуатацию в морозах.

Все масла расчитаны на низкую температуру. Износ двигателя идет на холодную, надо максимально сократить время прогрева, чтоб не изнашивать двигатель т.е. начать движение.
Длительный прогрев вреден мотору, работа на холостых вредна только сажевому, на замену масла работа на холостом ходе не влияет это бред!!!!!!!!!!!! (конечно если это не кран, и другая спец техника),
и советов надо слушать тех кто много лет работал и не один двигатель не перебирал.
У меня был знакомый 15 лет за рулем всем все советовал итог за 15 лет 11т.км летом в правом ряду.

Истину глаголишь ,а то все да я да зарулем 10лет ,а сам на жоповозке по 20км в день от работы наработу ну хорошо60км

[SEAT]

valent77

на замену масла работа на холостом ходе не влияет это бред!!!!!!!!!!!!

ну-ну.то есть можно по московским пробкам тарахтеть,а можно ездить по трассе.и в обоих случаях менять масло с одинаковым интервалом в 15 тыщ вы мануал-то читали?что там сказано про замену масла при тяжёлых условиях эксплуатации?

[alekst1201]

немного прогреваю машину исключительно для собственного комфорта. Если тороплюсь, то 2 минуты и вперед - это когда мороз, чтоб масло разбежалось по движку, а в гараже при плюсовой температуре вообще не грею, завел и поехал, летом так же.

[Paganini]

kazakovv
под капотом на передней панели есть наклейка Webasto?

Нет наклейки нету.

[Vanekk514]

Согласен по прогреву с valent77,лучше ехать потихоньку! Летом сели и погнали,не-ер баловать,зимой жду пока мгнов.расход упадет до 0.8-0.9 и поехал неспеша,но стоянке дизеля не нагреть!

[Paganini]

И откуда у людей столько времени свободного, по 25 минут машину керосинить? Никогда больше 5-7 минут не грел, хоть зимой, хоть летом.
Про краны и КАТО улыбнуло. Батя молодец, профессионал, сразу видно. Только не учёл, что на строительных механизмах, зазоры и допуски в движках, совсем другие, плюс-минус трамвайная остановка... и масло туда вёдрами доливают. И теплообмен совсем другой, кабину крана, явно не от движка обогревают.

Да батя у меня старой "закалки" золотые руки всё всегда сам делает и не доверяет мастерам. Но он и правда возможно через чур упёрт в идее что всё работает по тому же принципу, даже и спорить бесполезно. Но в чём то он и прав оказывался... у него машины ни разу не ломались,а у меня - "Мой любимый, крайний-правый ряд, звонок отцу и вуоля, машина опять на ходу..."

[alekst1201]

kazakovv
под капотом на передней панели есть наклейка Webasto?

Нет наклейки нету.

значит у тебя фен в печке, т.е. электронагреватель, который на прогрев мотора никак не влияет. Без догревателя (Webasto и пр.) конечно хреново зимой.

[Paganini]

Истину глаголишь ,а то все да я да зарулем 10лет ,а сам на жоповозке по 20км в день от работы наработу ну хорошо60км

Про "жопвозку" не очень понятно

[Paganini]

kazakovv
под капотом на передней панели есть наклейка Webasto?

Нет наклейки нету.

значит у тебя фен в печке, т.е. электронагреватель, который на прогрев мотора никак не влияет. Без догревателя (Webasto и пр.) конечно хреново зимой.

Спасибо, я теперь буду знать )

[Paganini]

Ну в принципе теперь понятно по поводу прогрева, раз большинство говорит что "нет необходимости греть двигатель зимой..."-Вывод понятен, но непонятно как быть с тем, что машина остывает во время движения? Не зря же ведь я упомянул, хоть и в комичной форме про "Картонку на радиатор"...Я видел сообщение про то что картонку ставят в помощь тому у кого проблемы с термостатом... Но тогда как быть то у кого нет этих проблем, но машина остывает на ходу. Не хочется застудить ребёнка при длительной поездке на Кубань из Москвы на Новый год ~1600 км сутки езды однако..

[ЭТО ОН]

Истину глаголишь ,а то все да я да зарулем 10лет ,а сам на жоповозке по 20км в день от работы наработу ну хорошо60км

Про "жопвозку" не очень понятно

Я в смысле советчиков, ну такую хрень тут только не напишут ,я конечно понимаю тема сейчас актуально,но не настолько же глобально углублять что печку крана скоро устройство выложат .

[valent77]

Меняем уже как при тяжелых условиях эксплуатации в России каждые 10т.км за границей 15т.км.
Можно по считать на дизеле час работы на холостых приблизительно равен 25 км пути, на бензинке час работы не больше 20 км пути.
На 5000т.км сколько надо на холостых стоять??? 200-250 часов Столько поверь только кран и спец техника может настоять.
По шнурку можно посмотреть количество оборотов двигателя это если интересует этот вопрос.
Уже есть современные авто(грузовики) у них первый заезд на станцию 70т.км !!!!!!!!!!!!!! Это первая замена масла и фильтров, например ДАФ, МЕРС, МАН итд.

[valent77]

Ну в принципе теперь понятно по поводу прогрева, раз большинство говорит что "нет необходимости греть двигатель зимой..."-Вывод понятен, но непонятно как быть с тем, что машина остывает во время движения? Не зря же ведь я упомянул, хоть и в комичной форме про "Картонку на радиатор"...Я видел сообщение про то что картонку ставят в помощь тому у кого проблемы с термостатом... Но тогда как быть то у кого нет этих проблем, но машина остывает на ходу. Не хочется застудить ребёнка при длительной поездке на Кубань из Москвы на Новый год ~1600 км сутки езды однако..

Точно не могу утверждать, у нас не -20, но при - 15 у меня на дизеле 90 и тепло, вебаста выключена фена нет , и на скорости не остывает. Скорее проблемка у тебя термостат или еще чего.
По опыту фильтр салонный очень влияет на обогрев салона, особенно в мороз.

[alekst1201]

kazakovv
действительно, если на ходу остывает, то смотри термостат.

[ЭТО ОН]

Вначале самом вы пишите(Продолжаю движение, вроде поднимается лениво к 90,)теперь у вас на ходу остывает

[Антоха]

Антоха
-2106 не имеет такой проблеммы,это самая теплая машина от ВаЗ,точно теплее пассата

Да вкурсе я спереди потом обливаешься,а сзади у пассажиров ноги мёрзнут

[Myca]

Все масла расчитаны на низкую температуру. Износ двигателя идет на холодную, надо максимально сократить время прогрева, чтоб не изнашивать двигатель т.е. начать движение.
Длительный прогрев вреден мотору, работа на холостых вредна только сажевому, на замену масла работа на холостом ходе не влияет это бред!!!!!!!!!!!! (конечно если это не кран, и другая спец техника),
и советов надо слушать тех кто много лет работал и не один двигатель не перебирал.
У меня был знакомый 15 лет за рулем всем все советовал итог за 15 лет 11т.км летом в правом ряду.

Износ идет не от времени, а от количества оборотов. Если начать движение на холодную - будет больше оборотов, значит больше износ. Даже если принять что двигатель совершит одинаковое количество оборот при прогреве и в движении и на хх, то предпочтительней второй вариант - так как при нем меньше силовых нагрузок. опыт опытом, а с физикой не поспоришь.

По факту, в институте по транспорту, в лаборатории опытным путем с замерами доказано длительный прогрев вреднее, чем сел и поехал. Износ идет даже без нагрузок.
Учитель говорил одно из самых больших заблуждений водителей это прогрев!!!!!!!!!!!

ссылку на статью/конференцию/доклад или ваши слова ничего не значат

[Paganini]

Вначале самом вы пишите (Продолжаю движение, вроде поднимается лениво к 90,)теперь у вас на ходу остывает

да верно. А что непонятного в этом ? Могу повториться для уточнения. Когда продолжаю движение то обращаю внимание на то, что стрелка температуры опускается до ~80-ти чуть ниже.. И когда остановился остужать турбину температура упала до 70 ти.

[Myca]

Вначале самом вы пишите (Продолжаю движение, вроде поднимается лениво к 90,)теперь у вас на ходу остывает

да верно. А что непонятного в этом ? Могу повториться для уточнения. Когда продолжаю движение то обращаю внимание на то, что стрелка температуры опускается до ~80-ти чуть ниже.. И когда остановился остужать турбину температура упала до 70 ти.

Климат есть? а через него сколько показывает? Стрелка врет, у меня 110 было, а стрелка на 90 как замороженная

[Paganini]

Вначале самом вы пишите (Продолжаю движение, вроде поднимается лениво к 90,)теперь у вас на ходу остывает

да верно. А что непонятного в этом ? Могу повториться для уточнения. Когда продолжаю движение то обращаю внимание на то, что стрелка температуры опускается до ~80-ти чуть ниже.. И когда остановился остужать турбину температура упала до 70 ти.

Климат есть? а через него сколько показывает? Стрелка врет, у меня 110 было, а стрелка на 90 как замороженная

Климат есть... а причём тут климат ? Что то из-за него происходит может ? Я обычно устанавливаю температуру обогрева на режим "HI", но сегодня что то пока ехал, немного прохладно было в салоне. При температуре двигателя (по датчику) 90 градусоу

[alekst1201]

kazakovv
посмотри через климат реальную температуру двигателя на ходу и на стоянке.

[Paganini]

kazakovv
посмотри через климат реальную температуру двигателя на ходу и на стоянке.

Это надо проделать ту "фишку " о которой я писал выше ? Типа зажав какие то комбинации клавиш управления климатом и обдувом ?

[alekst1201]

kazakovv
да, АС и обдув наверх одновременно нажми

[Myca]

kazakovv
да, АС и обдув наверх одновременно нажми

Выставь левой крутилкой 19, центральной - индекс 2, если память не изменяет