Хочу купить Passat B6

[loginza49422]

Приветствую всех собственников и любителей Passat B6.
Вот думаю надо покупкой ПЕРВОГО своего автомобиля, хотя и не уверен, что он мне вообще нужен, но всегда хотел! Нужно попробовать!
Выбор пал на Passat B6, цена почему то ниже одноклассников и даже некоторых С класса, интересно почему? Машина такая плохая что ли? На улице как вижу, хоть и 2008г в среднем, смотрится в основном идеально, очень классный дизайн, даже сейчас, комфорт и мощность D класса. В общем "сверху" нравится все!
А вот дальше идет разбор полетов, огромная линейка двигателей и у каждого свои причуды.
Решил, что мне нужно 1.8 TSI, 1.8 FSI с акпп или же 2.0 TDI с ркпп.
Бюджет 430т.р., есть много предложений на авто.ру с пробегом до 200т.км (нужно проверять, конечно же).
Много ездить не планирую вообще, в год от силы 15000км.
Вообще пару лет назад друг купил себе такой в универсале дизель на 2 литра, ему очень нравится!
Что скажете уважаемые форумчане?
Все спасибо.

[Александр332vk]

Привет, ну так и ищите 2 литра дизель на "палке".....только желательно КоммонРейл....

[loginza49422]

Привет, ну так и ищите 2 литра дизель на "палке".....только желательно КоммонРейл....

На механике по Москве? Как то не хочется совсем...

[Юра Криков]

На механике по Москве? Как то не хочется совсем...

Зато МКПП вечная!

[Александр332vk]

На механике по Москве? Как то не хочется совсем...

Ну а ДСГ то надо искать G250 и не 200 а то горя хапните. А вообще то механика это вообще вещь....меньше гемора. Представьте ситуацию на дороге когда коробас уходит в "минус" ... то есть сам сбрасывает передачи и как ехать? Вот досада - мотор работает а машина не едет....

[Daniliv]

Всем привет!
Начнем с МКПП все здесь слышали Что они летят /не у Всех правда/, и к Новожилову)))) На В-5 ручка была, даже масло не менял вней)))) мороз и ей пох.....
DSG на тракторе только DQ-250 и не надо сравнивать с DQ-200, А наилучшая схватка на заряженном двигуне, на халдексе и DQ-500 /DQ-500 Это только в СВАП можно увидеть В-6....В-7/
DQ-250 надежный коробас, если вовремя обслуживать.

[рыболов]

А как узнать что у меня стоит DQ-250 или DQ-200 ?

[Daniliv]

А как узнать что у меня стоит DQ-250 или DQ-200 ?

У Вас в подписи TDI значит 250

[рыболов]

Спасибо, уже выяснил

[рыболов]

Вот мой совет автору. У меня 2,0 ТДИ универсал, 6-ти ступенчатая ДСГ. До этого был классический автомат. Брал у знакомого на 80 000 проега. Хорошая комплектация. Езжу уже 9 лет. Через каждые 60 000 замена ГРМ и масло+ фильтр ДСГ. Моторное масло (правильное) каждые 15 000. Сейчас пробег 315 000. А это значит , что машину правильно и своевременно обслуживали. Поэтому никого не надо слушать про то что ДСГ это плохо. Наоборот, все руки свободны, делай что хочешь, не надо думать про передачи вообще. Моя практика показала, что машину б/у лучше всего покупать в максимальной комплектации. Почему? Да потому что тот, кто изначально заплатил за допы (а у ВАГа они не дешевые) у него есть деньги и на своевременное и качественнное обслуживание. Проверено на 3-х авто. А дизель или бензин - на любителя. Для справки. У меня- по городу при спокойной езде 6,2-6,5/100, трасса при 90 - 5,3/100, 120 - 6,1/100.

[Daniliv]

За пятнадцать не соглашусь!!!

[Daniliv]

рыболов
Что льете

[рыболов]

Я совет автору даю. А отсутствовал по причине замены Потенциометра V 158. Заменил не снимая. 3 часа не напрягаясь. Это жесть. И что значит за 15 000 не соглашусь? У меня лонг лайф. Меняю не сам а на станции. Знаю только что с какими-то допусками. У меня сажевый. Причем, никто не верит, но я от замены до замены масла вообще не доливаю. Как-то так.

[Daniliv]

Я совет автору даю. А отсутствовал по причине замены Потенциометра V 158. Заменил не снимая. 3 часа не напрягаясь. Это жесть. И что значит за 15 000 не соглашусь? У меня лонг лайф. Меняю не сам а на станции. Знаю только что с какими-то допусками. У меня сажевый. Причем, никто не верит, но я от замены до замены масла вообще не доливаю. Как-то так.

У меня тоже был ВМР, хороший двигун, надежный!!!
А вот с заменой масла я с Вами не соглашусь. Пятнадцать через чур, десять максимум, при учету, что лил ОЕМ.

[Александр332vk]

Ну да 15 тыс, жестко...мы же не в Европе живем и для нас все делится пополам - то есть 7.500....хотя как говорится кто как хочет. Я вообще меняю по моточасам и зимой Я Вам скажу что 250м/часов - это 5 тыс км всего то! А посмотрите есть в Ютубе ребята делают анализы масел, так некоторые масла к 170 м/часам умирают! https://www.youtube.com/watch?v=12awNcUdLIE Ну а если 15 тыс на одном дыхании так сказать то Вам виднее.

[рыболов]

А я живу в Гродно (РБ) Польша 20 км. Но по расходу и замене -факт есть факт.

[рыболов]

Да, вот ещё что. Но ведь Немцы не дураки же. При "правильном масле и топливе" почему бы и не 15 000 ? Плюс км еще на всякие напредвиденное .

[рыболов]

Есть высказывание моего товарища "Не мешай машине работать".

[рыболов]

А самое смешное. В теме товарищ хотел спросить о покупке Пассата, а Мы заканчиваем маслом , пробегом и т. д. Прикольно. Но как есть так есть. Если есть вопросы в дальнейшем kosmos754002@yandex.ru Буду рад .

[Александр332vk]

А самое смешное. В теме товарищ хотел спросить о покупке Пассата, а Мы заканчиваем маслом , пробегом и т. д. Прикольно. Но как есть так есть. Если есть вопросы в дальнейшем kosmos754002@yandex.ru Буду рад .

Да не...вопросов нет....в Белоруссии насколько мне известно хорошие дороги..ну а топливо не знаю....судя по Вашим описанием с расходом то у меня меньше при 130 км/ч 5.5 с багажником наверху а если 100 то 5.1 средний 6.2 у меня Коммон рейл Масло тоже от замены до замены...ну если 100 грамм налью то и то для поддержания максимального уровня на щупе.

[loginza49422]

Короче я решил все же его брать, но БОЛЬШОЙ вопрос какой??? 1.8tsi есть робот, есть автомат, но этот двигатель говорят самый проблемный, есть 2.0fsi машинки постарше с автоматом, ну с 2.0 TDI вроде все понятно... Изначально какой двигло лучше то? Понятное дело, что ещё большой вопрос в обслуживании ещё прежними собственниками, и при хороших из начальных можно купить головную боль.. Будет ли кто че советовать то?

[loginza49422]

Тут у всех турбо дизель

[loginza49422]

Вот мой совет автору. У меня 2,0 ТДИ универсал, 6-ти ступенчатая ДСГ. До этого был классический автомат. Брал у знакомого на 80 000 проега. Хорошая комплектация. Езжу уже 9 лет. Через каждые 60 000 замена ГРМ и масло+ фильтр ДСГ. Моторное масло (правильное) каждые 15 000. Сейчас пробег 315 000. А это значит , что машину правильно и своевременно обслуживали. Поэтому никого не надо слушать про то что ДСГ это плохо. Наоборот, все руки свободны, делай что хочешь, не надо думать про передачи вообще. Моя практика показала, что машину б/у лучше всего покупать в максимальной комплектации. Почему? Да потому что тот, кто изначально заплатил за допы (а у ВАГа они не дешевые) у него есть деньги и на своевременное и качественнное обслуживание. Проверено на 3-х авто. А дизель или бензин - на любителя. Для справки. У меня- по городу при спокойной езде 6,2-6,5/100, трасса при 90 - 5,3/100, 120 - 6,1/100.

Чем dsg6 лучше обычного автомата я не понял или вы сравнивали с мкпп?
Какие мысли на счёт других вариантов? 1.8tsi DSG6, 1.8tsi автомат, 2.0fsi автомат?

[Amplify]

2.0fsi автомат, темно-зеленый перламутр.
...брал при побеге 80 т.км в 2009 г. ...сейчас около 231 т.км. Режим трасса/город - 60/40, умеренно-быстрая езда...В среднем год-ой пробег 12 (+\-) т.км...
АКПП - работает без нареканий ! недавно поменял кодировку на 8200 - так для меня вообще песня. Масло в АКПП не менялось со дня его рождения...и менять не собираюсь.
ДВС - исключительно стандартное обслуживание (ГРМ раз в 120 т.км., ремни, ролики). Заменил мебрану ВКГ, трубки пластиковые (время свое берет), одну катушку, ШДК... Свечи (родные) заменил на 160 т.км., лежат в багажнике, вполне рабочие... Масло интервал 8000: кастрол, сейчас лукойл...бензин всегда 92-й. 98-го нет по определению, 95-го может раза 3-4 понюхал... За мои 149105 км. сожжено 15480 л., т.е. расход 10,38 л./100 км... веду электронный учет КАЖДОГО рубля. Итого на ГСМ потрачено 560 т. руб. Зимние незаводы FSI - не знаю по определению, что это такое, никаких прошивок и т.п.
В планах - замена термостата, масляного модуля, сильфона системы выпуска (а как по другому - 13 лет как никак). В сервисе был ровно 1 раз - показали как масло менять .
Ходовка - как у всех: сайленты, ШРУС-ы (поменяны местами на 100 т.км. и забыты), аморты...
Ну ладно, хорош на этом... Мой вывод - удачная, пригодная для самостоятельного обслуживания, машина/роботяга

[El Gato]

1,8 tsi dsg6 - а такая комбинация вообще была? На них, вроде, dsg7 ставили.
Все, кто ездит на дизелях, будет рекомендовать дизель. Dsg6 шустрее автомата работает.
2,0fsi надёжный двигатель, автомат в связке с ним ломался реже, чем dsg7.
Сначала надо поездить на бензинке и на дизеле, а потом уже решите, что брать. Ну и найти живой вариант - это тоже не так просто, учитывая сколько машине лет.