господа 1,9 105 лс BlueMotion

[вадим 1970]

народ отзовитесь а то думаю брать б6 уневерсал 2008 с движком 1,9 105 лс BlueMotion у когоесть такие машины и как они подскажите

[PAMA]

это очень редкий автомобиль
отличается от обычного экономичностью ввиду особой настройки движка и программы помощи при управлении коробкой передач

[вадим 1970]

как посаветуеше можно такой брать для россии и проблем с ним не будит его гонят с бельгии он был у знакомого бельгийца пробег реальный 87 тыс

[Fast]

Я бы не брал. Много отличий от обычных версий не в пользу нашей эксплуатации - клиренс, евро5, система старт-стоп и т.д..
+1 к РАМА. Эксклюзивность для нас минус.

[вадим 1970]

а что движки плохие или что а у кого есть такой в форуме хочу пообъщаться подскажи

[вадим 1970]

братцы откликнитесь у кого есть такие машины

[Dmitriy]

вадим 1970
врядли найдете, такие машины в Европе несильно популярны, а у нас все их яко бы плюсы вообще превращаються в минусы

[iridium]

105 лошадей - маловато по всем меркам,

122 - минимум (по городу номально, по трассе там все равно не погоняешь)

в основном 1,6 - 1,8 , 2,0 - это к вопросу о запчастях

[kaula]

Зря так думаешь.что не погонять по трассе.очень даже не плохо гоняет.до 150 влет дольше хуже.разгонял до 180 больше не идет.можно чипануть.но тогда весь кайф экономии пропадет.а так при130 на круизе расход 4.6литра.. приятно.а клиренс такой же как и евопейки.и евро 4 . а не 5 и система старт стоп не у всех.ОБЫЧНЫЙ ПАССАТ.ТОЛЬКО ЭКОНОМИЧНЫЙ

[SEAT]

kaula

при130 на круизе расход 4.6литра

у меня 5.3л.так что не велика разница.а вот ускориться при обгоне со 120 до 160 он вряд ли сможет наравне с моим.

[kaula]

Ну тут то не ровняй.кобылок то поменьше у меня туран был 2.0дсг.прмерно такой же расход как у тебя.жаль.что у этого движка.маховик дороговатый.пришлось продать

[Vasily_b6]

У меня знакомый такой продает, жребий на него выпал - сейчас больше за городом живет, эта единственная самая низкая машина в гараже. ЕМУ ВСЕ НРАВИЛОСЬ!

[SEAT]

kaula

жаль.что у этого движка.маховик дороговатый.

у него ещё и форсунки косячные и дорогие.правда меняются по гарантии на нормальные вместе с маховиком.но некоторые владельцы почему-то предпочитают это за свои деньги делать

[alexx_ka]

Я бы не брал. Много отличий от обычных версий не в пользу нашей эксплуатации - клиренс, евро5, система старт-стоп и т.д..
+1 к РАМА. Эксклюзивность для нас минус.

Ну не такие уж и большие минусы:
1- Ну у меня спортлайн с клиренсом в 130мм - проблемы иногда бывают если прыгать по высоким бордюрам и зимой может немного брюхом колею цеплять - но это довольно редко (все брюхо зашито пластиком, так что пофиг). Ну и по совсем разбитому проселку - тоже нужно осторожнее. Но там где проезжали Пассаты с "обычной" подвеской - я везде проезжал... Но если жить в глухой деревне с разбитой грунтовой дорогой - то минус...
2- Если стоит сажевый фильтр - то достаточно ЕВРО4. Тут зависит от региона, в некоторых хватает заправок ЕВРО5, в некоторых - и ЕВРО4 нет (тогда сажевик вырезать придется). На нормальной солярке он проходит как минимум еще столько же.
3- "Эксклюзивность" - только по движку, а он особо и ломаться не должен, тем более на таком пробеге. Если он с пъезофорсунками (были и такие на 1,9ТДИ) - то опять же гарантия 7 лет, но при условии наличия сервисной книги и прохождения ТО у официалов (можно со своими расходниками и наличия официалов поблизости.
Так что нужно определиться с наличием заправок с нормальной соляркой и наличием ОД в относительной доступности.
_______
p.s.Можно чипануть на 135-140лс, будет ездить как 2.0 ТДИ, только BlueMotion псу под хвост.
Если все вышеперечисленное устраивает - то почему бы не взять дизелек из хороших рук с честным пробегом? Тот же 2.0ТДИ со смотанным пробегом и неизвестно какой эксплуатации может доставить гораздо больше проблем.

[vlalex]

105 лошадей - маловато по всем меркам,

122 - минимум (по городу номально, по трассе там все равно не погоняешь)

в основном 1,6 - 1,8 , 2,0 - это к вопросу о запчастях

Если ездить одному или вдвоем, то 105 лошадей с турбиной 1,9 хватает. Так как у нас на трассе максимум разрешено от 90 до 110 КМ\ч, и большинство машин на трассе не скоростные, то 105 лошадок могут потягаться и дать фору еще многим....
У самого 105 лошадок 1,9 TDI BKC - полет нормальный..!!!

[взрыв32rus]

хороший машин.только лейте топливо нормальное.

[vlalex]

хороший машин.только лейте топливо нормальное.

А я вот еще и отстаиваться топливо ставлю, чтоб осадки опустились в низ

[valent77]

Это как отстаиваться ? С канистрами бегать ?
На заправке салфетки ищу, все пистолеты в солярке, а тут еще канистру в багажник.

[Nicknamer]

А я вот еще и отстаиваться топливо ставлю, чтоб осадки опустились в низ

я в шоке... а что еще делаете если не секрет? может дизель все таки не для вашего региона?

По теме: в Москве вчера на 2,0 дсг ехал от Выхино до Юго-Западной (через ттк) больше двух тысяч оборотов не валил (специально тошнил, смотрел минимум какой расход может быть)... так расход показал в итоге 4,9 литра!!! это на 39 км, при средней скорости около 40 км в час и с пробками на рязанке в 7 утра (кто там живет тот знает)... так что на любом двигане можно экономить, главное знать как, но когда надо будет притопить, то 105 л.с. явно не помощник...

[vlalex]

Это как отстаиваться ? С канистрами бегать ?
На заправке салфетки ищу, все пистолеты в солярке, а тут еще канистру в багажник.

Да нет, мне привозят в одной или двух емкостях на 100-150 литров. Взял одну партию- залил, а другую поставил на отстой.

[iridium]

105 лошадей - маловато по всем меркам,

122 - минимум (по городу номально, по трассе там все равно не погоняешь)

в основном 1,6 - 1,8 , 2,0 - это к вопросу о запчастях

Если ездить одному или вдвоем, то 105 лошадей с турбиной 1,9 хватает. Так как у нас на трассе максимум разрешено от 90 до 110 КМ\ч, и большинство машин на трассе не скоростные, то 105 лошадок могут потягаться и дать фору еще многим....
У самого 105 лошадок 1,9 TDI BKC - полет нормальный..!!!

да у нас разрешено..... 110.....



а вот когда вы на сотне с лихом будете обгонять кого либо, а тут джигит на 180 в зад прилетит, тогда и может понадобится динамика для высоких скоростей. на бензине еще получится покрутить, а дизель как- то боязно крутить...

вдвоем это сырок или эос брать надо , если брать седан с боооольшим багажником - надо его эксплуатировать и в хвост и и в гриву

[alexx_ka]

тут джигит на 180 в зад прилетит, тогда и может понадобится динамика для высоких скоростей.

Т.е. если несколько дебилов летает под 180, то меньше чем до 160км/ч обгонять вообще нельзя, чтобы никто в зад не прилетел?

а дизель как- то боязно крутить...

Почему? Нормально он крутится.
p.s. По мне - лучше 1,9ТДИ с известным "прошлым" у знакомого взять, чем кота в мешке, но 2,0ТДИ.
Кому мало 105лс. - можно чипануть до 140 л.с. - будет ездить как 2.0ТДИ.

[взрыв32rus]

Это как отстаиваться ? С канистрами бегать ?
На заправке салфетки ищу, все пистолеты в солярке, а тут еще канистру в багажник.

у нас на Лукойле всегда около пистолетов перчатки есть целофановые и заправщики тоже...а у вас что все так запущено?).ты точно в Питере живешь?).

[взрыв32rus]

так расход показал в итоге 4,9 литра!!! это на 39 км, при средней скорости около 40 км в час и с пробками на рязанке в 7 утра (кто там живет тот знает)... так что на любом двигане можно экономить, главное знать как, но когда надо будет притопить, то 105 л.с. явно не помощник...

ездил на море до границы ночь и дождь небольшой расстояние около 100км ехал 80-90км/ч в основном,так расход был 3,9 когда на таможню приехал.потом пошел быстрее 120-140 и по Чернигов и Киев чуть пробки.в Одессе показал 4,5л расход.назад быстрее топил 140-160 ну и 110 когда антирадар крякал,так дома комп расход показал 4,6л и средняя скорость 86км/ч.так что и 105лс хватает если экономить топливо,а так то 170лс-лучше)...

[взрыв32rus]

хороший машин.только лейте топливо нормальное.

А я вот еще и отстаиваться топливо ставлю, чтоб осадки опустились в низ

летом тоже с Роснефти по 20руб покупаю,в гараж возят и бочка на 200л есть если что).а зимой на Лукойле евро-5 лью.