Порш КАЕН для нищих)

[Vlasov063]

Ребят,вот поездив на пассате и поняв,что в таком городе как у нас,нужно что то более высокое-принял решение, что следующее авто будет ТАУРЕГ.
кто про них что знает,мож кто владел,интересно все
1бензин и дизель
2их болезни
3жор
4обслуживание
5 на что смотреть
6пневмо
7объемы дрыгателей
Короче все иртересно

[Alexx818]

http://www.touareg-club.net/forum/
http://www.touareg-moscow.ru/

[Vlasov063]

Нечего внятного там нет,только хвалят все свои каляски-лучший за свои деньги)))

[Alexx818]

Нечего внятного там нет,только хвалят все свои каляски-лучший за свои деньги)))

Да всё железо ,всё ломается мне вот турик больше в старом кузове нравился

[Vlasov063]

Я про новый не говорю,приятель весной за 750 тыр 2005 год отдает3,5 вроде атмосферник

[Vlasov063]

наверное с таурека на пассат вряд ли кто пересел

[Alexx818]

наверное с таурека на пассат вряд ли кто пересел

Я на Авдотью А6 заглядываюсь

[Cyborg]

Надо было в прошлом году брать, когда предыдущий в салоне за 1.4 стоял. Я ходил облизывался, но испугался, что потом обслуживание не потяну

[vvdim]

наверное с таурека на пассат вряд ли кто пересел

Есть такие люди в нашем клубе

[Vlasov063]

что же не пишут?

[Vlasov063]

Новый не нравится-сравнение-поло полноприводный- да и ниже он

[Vlasov063]

Что не кто на тауреке не юзал

[Мескалин]

Ребят,вот поездив на пассате и поняв,что в таком городе как у нас,нужно что то более высокое-принял решение, что следующее авто будет ТАУРЕГ.
кто про них что знает,мож кто владел,интересно все
1бензин и дизель
2их болезни
3жор
4обслуживание
5 на что смотреть
6пневмо
7объемы дрыгателей
Короче все иртересно

1. Про бензин ничего не скажу, а 3-х литровый дизель хорош, и тянет, и едет. Если брать дизельный V2.5, то только на ручке - такая машина должна быть побыстрей. V3.2(220л/с) теперь не ставят на Туры, заместо него V3.6(280 л/с). На 3.2 часто горят катушки.
2. Ранние Туры часто хворали, особенно электрика. С приходом рестайлинга (от 2007) инженеры Volkswagen с гордостью говорили, что заменены более 2 500 деталей по сравнению с первым, так что различия не только снаружи, но и внутри. Машина стала прочнее, избавились от детских болячек более ранних машин.
3. Информация отсутствует.
4. Нет ничего разумительного тебе сказать.
5. Как у всех - кузов, работа двигателя (целостность катушек, не троит ли), работа коробки, подвеска.
6. Я бы с пневмой не связывался. У брата была Аллроад 2001 г.в. - патроны (24к/1 шт.) один раз покупал. На вторую поломку брат забил и продал так. Может быть и скорее всего сейчас пневмы не стоит бояться, но на ранних Турах (2002-2006) я бы побоялся взять.
7. Я бы взял V3.6, либо V4.2 бенз или V3.0 дизель.

Всё вышеизложенное не претендует на абсолютную истину, лишь моё собственное мнение. В одно время рассматривали покупку, но не сложилось.
Если бы сейчас я брал Туарег, то взял бы рестайлинг с 2007 года:

[Жора]

ИМХО 3.0 TDI и будет тебе счастье. Но брать надо от 2007 года и моложе. Но это уже другие деньги.

[Dmitriy]

Жора
+ на пружинвах

[Strukturshik]

Ребят,вот поездив на пассате и поняв,что в таком городе как у нас,нужно что то более высокое-принял решение, что следующее авто будет ТАУРЕГ.
кто про них что знает,мож кто владел,интересно все
1бензин и дизель
2их болезни
3жор
4обслуживание
5 на что смотреть
6пневмо
7объемы дрыгателей
Короче все иртересно

1. На мой взгляд дизель предпочтительней, нежели бензин.
2. Нет данных
3. Как давить тапку. Самый эконом - 3.0 ТДИ
4. На сайте фольксваген в разделе "сервис". Нормочас - 2500 у ОД
5. Как описано выше
6. Лучше без, он и так хорошо проглатывает неровности
7. 2.5 ТДИ Р5 (бывают перепрошиты с 174 л/с до 220 - при таком тюнинге прогорает прокладка блока), 3.0 ТДИ, 4.2 ТДИ (W12 - крайне редкий и надежностью не отличается). Бензиновыми не интересовался, так как много денег надо на топливо

[Forestier]

3. Как давить тапку. Самый эконом - 3.0 ТДИ

подтверждаю - коллега как раз по этому принципу взял 3 тди и вроде он оправлывает надежды.

[Eek]

наверное с таурека на пассат вряд ли кто пересел

я пересел. Был 2,5 ТДИ 2004год. Продал с пробегом в 180 тысяч, битым:(. Шикарнейшая машинка, я скажу... была механика, без пневмы... Дорогая комплектация, плюс обвс и прочее. За 180 тысяч км в машине было поменяно: передние аммортизаторы (превентивно), 2 сайлентболка на передних нижних рычагах, стойки стабилизатора, кости - все копейки, кроме амморов (по 8 тысяч). Менял ступицу одного колеса (тока в сборе) - 4,5 тысячи.. на 120 свечи накала поменял
Вебаста была мертвая, но и без нее машин заводился и в -35... Антигеля двиг не боится. Геометрическая проходимость божественная! Комфорт - фаэтон по сути)))
Пневму на нем ругают (у меня пружины были), я хз
Обслуга получается примерно как у пассата, НО масла больше - 8,5 литров у меня было в двиге... Т.к. двиг рядный 5ка и картер большой
Масла жрал ощутимо меньше моего пассата с CDAB при том, что пробег был 180 тысяч,а у меня 50 сейчас...

[Cyborg]

Посмотрел цены на Туры 2009-2010 года... я в шоке... от 1.3 млн
За эти деньги 9 год, 3.0 дизель с тканевым салоном

[rivvik]

Внимание: ТУАРЕГ!!!! Учимся правильно называть вещи своими именами

[Андреичь]

у моего бати тур 05год.2.5 тди.хороший аппарат.подвеска солидная.мотор до чипа был не особо,сейчас после чиповки едет достойно.А так нормальный достойный немец,нравится всем кто катался пассажиром и тем более за рулем.

[Vanekk514]

По мне так очень шикарно отдавать такие деньги и возить свою *опу,уж лучше взять транспортера,и привезешь и увезешь все и с семьей на дальняк шикарно!

[Vlad505]

Сегодня случайно заехал в салон КИА(друга привозил). Разговорился с менеджером про Спортейдж и даже на тесте покатался,стал прицениваться к полноприводному компл.Люкс,но на руке. Стоимость данной компл.1059000 и тут он мне между делом говорит,что сейчас вышла ресталинговая версия СОРЕНТО и дорестал.модели сейчас отдают со скидкой 120000руб. Короче такая же комплектация как и на Спортейдже,но у СОРЕНТО стоит 1100000руб. Но там совсем другой аппарат!!! Короче озадачился. Одно конечно мучает-это МКПП(рука). А ресталинг практически не заметен-фары и бампер. А так то конечно-ТУАРЕГ мечта