Пассат Б6 универсал против Рено меган 3 грандтур

[Сергей.Л]

Всем привет.
Хотел бы выслушать мнение ваше.
Собирался (ну и пока собираюсь)покупать Пассат Б6 дизель универсал(седан)на ручке,что подвернётся интереснее.Год ориентировочно 2007-2008.Бюджет мой 510-515 тыр.Но тут вот знакомый предлагает Рено меган 3 грандтур 2010-2011 год ,тоже дизель 1,5 110л.с. на шестиступной механике и топливной сименс.пригнать.из бельгии или франции.
Класс авто конечно разный.Но всё же вопрос что лучше выбрать Пассат или меган?

[Юра Криков]

Но всё же вопрос что лучше выбрать Пассат или меган?

Дружище вам любой на наешем форуме ответит - Пассат ! И будет 1000 раз прав!
В подробности не надо вдаваться если конечно не ограничение бюджета,но помоему это не Ваш случай

[Сергей.Л]

Но всё же вопрос что лучше выбрать Пассат или меган?

Дружище вам любой на наешем форуме ответит - Пассат ! И будет 1000 раз прав!
В подробности не надо вдаваться если конечно не ограничение бюджета,но по моему это не Ваш случай

нет конечно не тот случай.на меган тот же бюджет.просто знакомый говорит,что меган тоже неплох.

[Sasha_1986]

меган хорош,но 110 сильный мотор проблемный.Я работую у оф.дилера Рено.При пробеге 2000000км начинает мозг выносить топливная аппаратура.ТНВД,форсунки и рампа.

[Александр85]

меган хорош,но 110 сильный мотор проблемный.Я работую у оф.дилера Рено.При пробеге 2000000км начинает мозг выносить топливная аппаратура.ТНВД,форсунки и рампа.

Хира се. После двух лямов пробега начинает мозг выносить. Да этому автомобилю цены нет. Берем рено

[Sasha_1986]

ошибся уже от компа глаза болят 200 тыс.км.

[Сергей.Л]

меган хорош,но 110 сильный мотор проблемный.Я работую у оф.дилера Рено.При пробеге 2000000км начинает мозг выносить топливная аппаратура.ТНВД,форсунки и рампа.

110 сильный это тот что с топливной делфи или сименс?
на форуме рено говорят сименс надёжная.

[Александр85]

Брось эту затею. Рено полное говно. Много знакомых ездили на разных рено, и все говорят что это полное Г.

[Юра Криков]

Саша не переубеждай комрада,пускай человек возьмёт ренушку а потом напишет отчёт на нашем форуме

[Александр85]

Саша не переубеждай комрада,пускай человек возьмёт ренушку а потом напишет отчёт на нашем форуме

А. Ну да. Интересно будет

[Сергей.Л]

Саша не переубеждай комрада,пускай человек возьмёт ренушку а потом напишет отчёт на нашем форуме

да я как бы пока не собрался её брать...
просто в раздумье...

[fox56]

РЕно по моему гораздо меньше и по багажнику и по салонуПо поводу надёжности слышал,что у рено дизеля очень надёжные ,по поводу топливной системы не знаю.Да и в салоне все ренохи на один лад,но не айс ваще

[Юра Криков]

По большому счёту - рено,родоначальники дизелей Но ... Пас и Мега ни в какое сравнение...(

[Сергей.Л]

По большому счёту - рено,родоначальники дизелей Но ... Пас и Мега ни в какое сравнение...(

даже при разнице в 3 года?

[Юра Криков]

даже при разнице в 3 года?

Даже если сравнивать Б5 и меган.ИМХО.

[Сергей.Л]

ну если так,то тогда точно пассат б6

[Sasha_1986]

ну меган 3 по комфорту не так уж и плох,сам был обладателем мегана 3 бензин 1,6 на автомате, не устраивал только разгоном он меня, а так рулится нормально, в салоне приятно сидеть и шумка хорошая.

[Юра Криков]

Дружище - Пасс это Автос!
У меня был и Б3, и Б5,ща Б6 ни разу не жалел Следующий автос только Б7,8 ,(ну или Туарег,это нууу очень смелая мечта ) мечты бл@ть, мечты...

ну меган 3 по комфорту не так уж и плох,сам был обладателем мегана 3 бензин 1,6 на автомате, не устраивал только разгоном он меня, а так рулится нормально, в салоне приятно сидеть и шумка хорошая.

Дружище никто и не говорит,что Меган плох,просто я сравниваю его с Пассом.Даже взять - класс,вообще ни о чём.

[х806хр]

даже при разнице в 3 года?

Даже если сравнивать Б5 и меган.ИМХО.

+100/500 Согласен с Юрой на 200%!!!

[junior-13]

всем привет. Интересная тема.
Ездил на B5 затем на B6, машины в подписе.
последнего продал и сейчас обладаю третим меганом универсалом в максималке.
данную тему изучал довольно долго, моторы, особенности, болячки, отзывы.
не хочу споров просто выскажу свое мнение так как владел обоими авто.
посмотрев описания у обоих класс С , бренды конечно не равнозначные.
насчет надежности данного дизеля, сейчас проходной только евро5 это 110 сильный 1.5 dci турбодизель с топливной сименс (6 ступка механика или робот), такой мотор обкатан давно с 2001 года (есть несколько модификаций 86,90, 106 и 110 лс) и ставится на многие авто :
Renault: Kangoo, Clio, Thalia, Scenic, Captur, Laguna, Modus, Megane, Fluence, Twingo,
Dacia: Logan, Logan MCV, Duster, Sandero, Lodgy, Dokker.
Nissan: Note, Almera, Micra III, Qashqai, Juke, NV200 / Evalia,
Mercedes: A klasa, B klasa, CLA klasa

есть особенность ввезенных авто при пробеге в 200тыс км может провернуть вкладыши , так как в европе масло меняется только раз в 30тыс км.
Решается их заменой, цена смешная, короче вкладыши с прокладкой и работой порядка 6000руб. у 20% при вскрытии есть выработка на них у остальных норма.
второй вопрос это сажевый фильтр, удаление и перепрошивка. можно не делать, но сразу все вопросы закрыл. у ваговского 1.6 tdi аналогично, вот только с прошивкой пока беда.

Я после покупки сразу сделал большое ТО.
- замена ГРМ (оригинальный комплект стоит порядка 2000руб)
- удаление Сажевика + перепрошивка
- замена вкладышей
- масла, фильтра.(после удаления сажевого масло можно лить с меньшим допуском, более дешевле обходится)
На удивление все делал в Минске в проверенном сервисе (найти его репутацию не сложно на рено клубе, занимаются только рено). Кому интересно в личку.

рассматривал вариант экономичного авто(дизель) на механике. смотрел пассата и гольфа универсалы, соул, и мегана или лагуну.
растаможка тут явно в пользу рено 1.5 порядка 120тыс рублей против ваговского 1.6 tdi порядка 190тыс рублей про 2 литра с растаможкой порядка 260тыс промолчу.
-отделка в пассате получше меган отстает, хотя явно не логан и дастер
-дизельный мотор в 110 лошадей (порядка 128 после удаления сажевика и перепрошивки) вполне динамичный, не 170 конечно, но вполне. расход от Минска до Москвы 4.6литров скорость 120км\ч обороты порядка 2.5тыс.
-Места в мегане поменьше, он чуть уже, но с моим ростом 192см сзади меня пассажиры садятся кресло у меня не до конца отодвинуто есть еще куда отодвигаться. Кресло ребенка стоит чуть ближе, чем в пассате, но помещается и ей довольно комфортно, уже съездил в Ростов-на-Дону. багажник вполне объемный.
-подлокотник в пассате на высоте, в мегане обрубок.
- в максималке я получил свободные руки , безключевой доступ + еще печеньки всякие, в пассате был комфорт, так что не могу сравнить.
- сиденья довольно удобные, хотя без электропривода, поясничная поддержка есть.
- на трассе меган рулится нормально, хотя чуть чувствуется, что он полегче, но дорогу держит уверенно и обгонять динамика есть.
- в стоимости обслуживания рено явно дешевле.

продав пассат 2006 года мне как раз хватило на меган в максималке 2010 года.
В принципе я доволен покупкой.

[pashustic]

junior-13
Расскажи плиз..А из допов туда много чего напихать можно в штатном плане.

[Сергей.Л]

всем привет. Интересная тема.
Ездил на B5 затем на B6, машины в подписе.
последнего продал и сейчас обладаю третим меганом универсалом в максималке.
данную тему изучал довольно долго, моторы, особенности, болячки, отзывы.
не хочу споров просто выскажу свое мнение так как владел обоими авто.
посмотрев описания у обоих класс С , бренды конечно не равнозначные.
насчет надежности данного дизеля, сейчас проходной только евро5 это 110 сильный 1.5 dci турбодизель с топливной сименс (6 ступка механика или робот), такой мотор обкатан давно с 2001 года (есть несколько модификаций 86,90, 106 и 110 лс) и ставится на многие авто :
Renault: Kangoo, Clio, Thalia, Scenic, Captur, Laguna, Modus, Megane, Fluence, Twingo,
Dacia: Logan, Logan MCV, Duster, Sandero, Lodgy, Dokker.
Nissan: Note, Almera, Micra III, Qashqai, Juke, NV200 / Evalia,
Mercedes: A klasa, B klasa, CLA klasa

есть особенность ввезенных авто при пробеге в 200тыс км может провернуть вкладыши , так как в европе масло меняется только раз в 30тыс км.
Решается их заменой, цена смешная, короче вкладыши с прокладкой и работой порядка 6000руб. у 20% при вскрытии есть выработка на них у остальных норма.
второй вопрос это сажевый фильтр, удаление и перепрошивка. можно не делать, но сразу все вопросы закрыл. у ваговского 1.6 tdi аналогично, вот только с прошивкой пока беда.

Я после покупки сразу сделал большое ТО.
- замена ГРМ (оригинальный комплект стоит порядка 2000руб)
- удаление Сажевика + перепрошивка
- замена вкладышей
- масла, фильтра.(после удаления сажевого масло можно лить с меньшим допуском, более дешевле обходится)
На удивление все делал в Минске в проверенном сервисе (найти его репутацию не сложно на рено клубе, занимаются только рено). Кому интересно в личку.

рассматривал вариант экономичного авто(дизель) на механике. смотрел пассата и гольфа универсалы, соул, и мегана или лагуну.
растаможка тут явно в пользу рено 1.5 порядка 120тыс рублей против ваговского 1.6 tdi порядка 190тыс рублей про 2 литра с растаможкой порядка 260тыс промолчу.
-отделка в пассате получше меган отстает, хотя явно не логан и дастер
-дизельный мотор в 110 лошадей (порядка 128 после удаления сажевика и перепрошивки) вполне динамичный, не 170 конечно, но вполне. расход от Минска до Москвы 4.6литров скорость 120км\ч обороты порядка 2.5тыс.
-Места в мегане поменьше, он чуть уже, но с моим ростом 192см сзади меня пассажиры садятся кресло у меня не до конца отодвинуто есть еще куда отодвигаться. Кресло ребенка стоит чуть ближе, чем в пассате, но помещается и ей довольно комфортно, уже съездил в Ростов-на-Дону. багажник вполне объемный.
-подлокотник в пассате на высоте, в мегане обрубок.
- в максималке я получил свободные руки , безключевой доступ + еще печеньки всякие, в пассате был комфорт, так что не могу сравнить.
- сиденья довольно удобные, хотя без электропривода, поясничная поддержка есть.
- на трассе меган рулится нормально, хотя чуть чувствуется, что он полегче, но дорогу держит уверенно и обгонять динамика есть.
- в стоимости обслуживания рено явно дешевле.

продав пассат 2006 года мне как раз хватило на меган в максималке 2010 года.
В принципе я доволен покупкой.

сколько накатал уже в общей сложности километров?
скажи какая топливная надёжнее,сименс или делфи?вроде говорят сименс?
как ходовые качества по городу,по сравнению с пассатом?

[junior-13]

pashustic
там кабель и ПО клип люди пользуют пока не ясно нужен он мне или нет. с допами явная проблема официально меганы универсалы не поставляются в Россию только хечбеки. Но подсветки в дверях есть штатные, легко можно поставить подсветку значками. Башка на алиекспрес есть предложения, но она специфичная, навигация есть 2 вида томтом2 и еще какая-то томтом карты России держит второй нет. Парктроники по кругу работают писком может и можно визуализировать.
Паш а так пока не озадачивался этим вопросом. да акустика слабенькая в пассате штатка явно лучше

[junior-13]

Сергей.Л
в общей сложности сгонял Москва-Ростов-на-Дону-Москва-Минск-Москва порядка 4000км. все это за одну неделю.
однозначно сименс, отличить легко на делфи как правило 5-ти ступка. и на тнвд должно написано быть сименс или континенталь (он выкупил) ну и на втором варианте делфи.
Мешалка есть мешалка. дизелек прыткий вполне, но первая явно короткая. я в основном перескакиваю через передачу со второй на 4 и т д.
b5 был дизель на мешалке, b6 бензин на автомате. динамика схожа с 1.9 tdi. но 6 передача на трассе явный плюс.
расход в сравнении с b6 (бензин 2 литра) практически в 2 раза. сейчас на трассе запас хода 1240км (по компу). бак 60литро.
Но дизель заправлять только порядочный, я только на лукойле заправляюсь.
подвеска простая не сравнится с b5 там конечно дорого было , но кушала все неровности и держала прилично. подвеской похож на b6 по жесткости. Да и шумка приличная.
если надумаешь покупать подскажу где бесплатно вин пробить. но дело твое. все таки сравнивать их очень тяжело.

[valent77]

В теме УЛЫБНУЛО, есть фотка какие авто не обслуживают, там царь зверей, елка ну еще один Француз.
Пассат надо сравнивать минимум с елкой С5. Меган рабочая лошадка не для удовольствия, предположу что для практичности и экономии.