Passat B6 vs Accord CL7

[Sanches534]

Ребят, всем спасибо кто отписался.


Пока сделал выводы такие:

1. С живой турбиной не найти машину (а как узнать жива она или нет - я не знаю)
2. Очень долго прогревается (такая же проблема была на ФФ1 и первых ФФ2)

[Антоха]

По поводу ремонта не вкурсе но чтоб купить новую турбину стоит около 25000-30000.ремонт наверняка в два раза дешевле будет!

[Антоха]

С живой турбиной ты поймёш сразу она не будет свистеть сильно и не будет провалов пиханий и пердений при разгоне!Если такое есть то всё турбина умирает!

[albert]

Sanches534
Привет! Я не буду хвалить или хаить Б6 но на твоём месте я взял бы Японца без сомнений. Ты берёшь авто не новое-гарантии нет.VW-всё очень дорого,темболее к вам через пол России везти , знаю зато японии валом и дёшево!!! Вот и решай !!! Самому очень нравятся праворукие.

[Sanches534]

Sanches534
Привет! Я не буду хвалить или хаить Б6 но на твоём месте я взял бы Японца без сомнений. Ты берёшь авто не новое-гарантии нет.VW-всё очень дорого,темболее к вам через пол России везти , знаю зато японии валом и дёшево!!! Вот и решай !!! Самому очень нравятся праворукие.

А что значит очень дорого? Может кто для сравнения цены привести?

Вот что я беру на Хонду:
оригинальное масло Хонда - 1100 руб/за 4 литровую канистру
салонный фильтр (не оригинал) - 250 руб
воздушный (оригинал) - 650 руб
масляный (оригинал) - 850
еще каких-то свечей взял супермегаклассные иридиево-магниевые по 450 руб/штука - в розницу по 1200 штука стоят.

Вот и все расходники.

А на пассика (я уже знаю кличку)))) ) сколько это все стоит?

[DuoS]

Sanches534
Ну что сказать про цены, так же как и в Москве, разве что жижа от 500 руб/л, более менее путевая.
Про Б6, могу сказать, что это состояние души. И если это "твое" ты примешь его со всеми болячками, капризами и поломками, а если не твое ..... как бы хорош Б6 не был, будешь относится к нему как временному попутчику.
Про "овощебазу", имея опыт владения БМВ760Е65 445л/с, могу смело утверждать, что все переднеприводные авто ..... овощи это громко сказано, скорее полудохлые ишаки в сравнении с арабским скакуном ....

[Sanches534]

ПРо цены все понятно, но просто для справки: для чего тут привели пример владения бэхой 7-кой? Причем тут это авто?

Обсуждается конкретно 2 переднеприводных овоща: Пассик и Аккордеон, писькомерение наверно в других ветках форума идет.

[BiXENON]

Что касается белой кожи, то новыми такие машины покупают эстеты, а подержанными - слепые или дураки.

Грубо, похоже даже на зависть. Тут всё дело в уходе за салоном, по мне, так у нас серости и так хватает в жизни, а ещё темная обивка, темный потолок, черная машина....бррррр, вампиры чтоли?

С живой турбиной ты поймёш сразу она не будет свистеть сильно

Сила свиста турбины главным образом зависит от давления наддува, но никак не от её ломучести
Зы. Юзал 2.0 FSI, ни одного незавода зимой НЕ БЫЛО. Ставьте нормальные свечи, меняйте их хотя бы раз в 30-40 т.км, используйте хороший АКБ и будет вам счастье

[Антоха]

Что касается белой кожи, то новыми такие машины покупают эстеты, а подержанными - слепые или дураки.

Грубо, похоже даже на зависть. Тут всё дело в уходе за салоном, по мне, так у нас серости и так хватает в жизни, а ещё темная обивка, темный потолок, черная машина....бррррр, вампиры чтоли?

С живой турбиной ты поймёш сразу она не будет свистеть сильно

Сила свиста турбины главным образом зависит от давления наддува, но никак не от её ломучести
Зы. Юзал 2.0 FSI, ни одного незавода зимой НЕ БЫЛО. Ставьте нормальные свечи, меняйте их хотя бы раз в 30-40 т.км, используйте хороший АКБ и будет вам счастье

да нет же там свист не такой когда она приходит в негодность там ты увидиш разницу сразу!Ну а так то ты прав надо свечи менять и акб раз в 4 года и всё будет путём при морозе!а если такие морозы прям пипец то автономным подогревам надо брать!

[BlackHorror]

До пассата ездил на Акуре-TSX, чуть покруче аккорда будет по мощи (201л.с.), ну и комплектация посерьезней. Внутри японец поинтереснее однозначно, рулится примерно также, но в немце подвеска все-таки получше будет, как-то странно: и более мягкая, и более устойчивая что ли. Шумка у немца лучше однозначно, и салон тоже чуть побольше будет, также у немца выше просвет. У меня оба америкосы, по разгону/расходу бенза тоже примерно одинаковые, т.к. Пассат 2.0-турбо, те же 200 кобыл, Коробка по работе приятнее в пассате. Скажу что машины примерно одинаковые, у японца классное преимущество - ЦЕПЬ!!! в двигле, и все-таки более крепкая подвеска, в пассате уже раз менял сайлентблоки, в акуре даже и мысли на такое действо не было, за 2 года владения японцем, поменял только свечи и колодки тормозные, в пассате уже раза 3 ездил в сервис, и опять загорелся чек, так что как видно не в последний раз придется ехать, хотя пробег в полтора раза меньше чем у японца, да и на 2 года моложе пассат. Мой совет бери аккорд 8-го поколения

[Антоха]

DuoS согласен задний привод круче мне тоже на заднем кайфово ездить но зимой на переднем лучше!!А так то ты прав овощи передний привод,все спортивные машины на заденм рулят он ровнее едет чем передний это факт!

[migubin]

Ездил 4 года на пассате, был очень доволен, даже был 2.0фси , аккордов всех рвал даже на нем, шумка лучше, качество отделочных материалов на более высоком уровне.про надежности Пассат уступает хонде,коробка мозги делает. Пассат 1.8 тси пошли в 2008 году,вот они бешеные, любого аккорда не чувствуют. Сейчас езжу на новой теана 2.5, нравится больше чем Пассат, динамика сумасшедшая за счет вариатора, ее обгонит Пассат только на 2.0т. От 1.8 на дсг, я уехал на три корпуса до 140! Бери теану!)

[Cyborg]

migubin, "3 корпуса", тебе самому не смешно, как ребенок

Теана - это просто нормальная альтернатива Пассату, у каждого автомобиля есть свои + и -.

[Alfabroker]

Ездил 4 года на пассате, был очень доволен, даже был 2.0фси , аккордов всех рвал даже на нем, шумка лучше, качество отделочных материалов на более высоком уровне.про надежности Пассат уступает хонде,коробка мозги делает. Пассат 1.8 тси пошли в 2008 году,вот они бешеные, любого аккорда не чувствуют. Сейчас езжу на новой теана 2.5, нравится больше чем Пассат, динамика сумасшедшая за счет вариатора, ее обгонит Пассат только на 2.0т. От 1.8 на дсг, я уехал на три корпуса до 140! Бери теану!)

Что-то не верится..с 2.5тиана н какая.может когда ты гонялся пассат был припаркован?)))

[migubin]

У малибу спросите) сколько было корпусов)
Пассат люблю и уважаю, сам на нем ездил, в динамике уступает, до 100 ещё тянет, но после тяжко ему.

[migubin]

Вот мое видео, как разгоняется теана

m.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&client=mv-google&v=ctVy469-WHQ

[Cyborg]

Блин... ну по паспорту Passat 1.8 - 8.5/9.0 секунды, Teana 2.5 - 9.6/9.8 сек.
Или как тут будешь всем втирать?
http://www.passat-club.ru/forum/threads ... ana/page14

[rivvik]

езжу на Теане 3.5, жму на педальку...чувствуется ускорение, аж вдавливает, но что интересно обхожу всяких овощей не резко, а как-то плавненько....подстава БЛИН!
На Пасе 2.0Т в сиденье не вжимает, но уделывает всех заметно!

[Vlasov063]

потому что вариатор-тролейбус

[Антоха]

потому что вариатор-тролейбус

[migubin]

Смысл мне что– то втирать?у меня у самого был Пассат,о котором вспоминаю только с положительными мыслями, но теана действительно разгоняется не на свои показатели в каталогах. Я стартовал с малибу с форума,у которого 1.8дсг, уехал. У друга 1.8 на автомате, тоже его обогнал. А вариатор далеко не овощ, нет провалов при переключении передач, всегда максимальная мощность. А те кто разгоняет авто на те показатели, которые в каталогах или ещё медленнее, так во всем виновата прокладка между рулем и сиденьем

[boomeer]

Вот вот,это правда.Надо поменять прокладку между рулём и сиденьем...

[Василий Черников]

http://www.youtube.com/watch?v=vLHhRENF ... re=related не забывайте комменты читать.... я зол

[Антоха]

Ездил 4 года на пассате, был очень доволен, даже был 2.0фси , аккордов всех рвал даже на нем, шумка лучше, качество отделочных материалов на более высоком уровне.про надежности Пассат уступает хонде,коробка мозги делает. Пассат 1.8 тси пошли в 2008 году,вот они бешеные, любого аккорда не чувствуют. Сейчас езжу на новой теана 2.5, нравится больше чем Пассат, динамика сумасшедшая за счет вариатора, ее обгонит Пассат только на 2.0т. От 1.8 на дсг, я уехал на три корпуса до 140! Бери теану!)

Вот я скажу так дсг у меня нет езжу на палке,1.8тси и тиану 2.5 со светофора разрываю в клочья,и не думаю что меня она потом сможет догнать))Но по качеству отделки акорд намного лучше пассата это факт,шумка там лучше намного,но места мало сзади,)А тиана это корова неуклюжая,и догнать меня на Теане сможет только псих отчаянный,так как я спокойно 20-22сек. Наберу 200км/ч. И буду ехать не заморачиваясь,а на тиане при скорости 200 все ляжки обдрыстаешь от страха и просто сбросиш скорость,так как повторюсь корова которую качает из стороны в сторону и подлетать будет на каждом стыке от асфальта))а пассат как влитой дорогу держит и очень жесткий становится на скорости 200))))Так что все эти 2.5,3.5, да хоть 6.8 понты дешовые,и скорость набрать на этой корове может только тот кому нечего терять в жизни))))

[DimaRom]

по качеству отделки акорд намного лучше пассата это факт

только в эти выходные ездил на тест драйв акорда 2.4, нет там ничего лучше, чем у пассата, в плане отделки. Весь жесткий пластик на тестовой машине в мелких царапинах уже. Точно такое же впечатление экономии как и на всех японцах. и эти дибильные кнопочки и крутилки по всюду
Подвеска помягче на акорде и едет приятней чем 2.0 фси, но так там и 200 лошадей, рулится получше.