Хочу заняться грузоперевозками.

[rihter]

Что то меня задолбала моя работа в конец! Хочу попробовать работать в грузоперевозках, вот и пытаюсь понять на сколько она будет востребована. Суть моей темы в сборе информации. Кто то из Вас, по работе сталкивается с наемом коммерческого транспорта или друзья/знакомые занимаются данным видом деятельности, я уверен. Вот я и хочу узнать:
1. Как с работай в Москве?
2. На чем проще найти клиентов, на микрике (напимер Т5) или на Портере (и ему подобные)?
3. На чем выгоднее работать? (Т5 или Портер)
4. Просто азиатские газели готовы работать за батон и воду (1т.р. в день) Не отбирают ли они работу у тех, кто не готов за копейки?
5. Закрепиться за одной фирмой с постоянным заработком или работать через диспетчера?

В инете перечитал все что можно, знакомых обзванил, да и сам в принципе по работе сталкивался с наемниками, но там своя история, а они у всех разные. Машину буду брать б\у, бюджет в 400к. Конечно чем больше машина, тем лучше, но в кредит брать не хочу. Вот как то так!

[Bad Boy]

А что такое микрик и как он соотносится с грузоперевозками?

[VadimChe]

Я подозреваю микрик это микрогрузовик?

[SEAT]

rihter
бери гранд старекс и окучивай аэропорты.для этой работы желательно завести знакомства в турагентствах.правда 400тыр на покупку маловато.приятель будет скоро продавать такой за 700тыр.

[rihter]

rihter
бери гранд старекс и окучивай аэропорты.для этой работы желательно завести знакомства в турагентствах.правда 400тыр на покупку маловато.приятель будет скоро продавать такой за 700тыр.

Чего то на пассажирские грузоперевозки не тянет пока, да и работа сезонная (не постоянная) Пока рассматриваю только грузы. Только вот многие говорят, что цельнометалические (типа Т5 или Форд Транзит) не пользуются особой популярностью, но у них ведь грузоподъемность такая же, как и Портера, а объем больше. Вот и хочу узнать у Вас, какие машины заказываете для перевозки, по каким критериям?
Ах да, микрик, это микроавтобус.

[SEAT]

rihter

рассматриваю только грузы.

тебе сложно будет тягаться с темнокожими газелистами.сам же знаешь,что они за еду работают.

[Bad Boy]

Ты бы уже определился, микроавтобус, фургон или будку. Разные по типу и назначению, авто. Портер с будкой (лучше даже термос), намного предпочтительнее ибо есть возможность проезда в центр города. При этом их мало и цена практически на уровне более грузоподъёмных вариантов. Кроме того удобная, нежели у фургона, погрузка и размещение товара. В фургонах арки, съедают кучу полезного пространства и откровенно мешают. Чем заказывать 12 кубовый Транзит или Боксер, удобнее заказать Газель. Туда ставится палетами, это быстро и груз более в сохранности, чем россыпью в фургоне.
Тягаться с гастерами будет не сложно и не нужно. Из них нормальных водил-то мало, а экспедиторов и подавно. А это не малый плюс, если ещё и документы оформить грамотно умеешь.
И ещё, если хочешь больше грамотных отзывов, то тему назови по-человечьи. В таком виде, к грузоперевозкам она никакого отношения не имеет.

[slavik049]

Забуть о микрике .....бери газель термобутка и в путь .У нас тоже перебивают гастеры ..НО ..берут они один хлам и документы оформлять им не доверяют !
Так что если есть желание заработать то придется и водитель и экспедитор в одном .Да забыл добавить ..постоянная работа у нас например это возить продукты питания......есть всегда хотят!

[rihter]

rihter

рассматриваю только грузы.

тебе сложно будет тягаться с темнокожими газелистами.сам же знаешь,что они за еду работают.

Знаю. Но ведь многие понимают, что дешего, далеко не всегда выгодно. Те кто на трупах загнанных газелях ездит, они не конкуренты, как мне кажется.Как правило, на более и менее нормальной газели, азиаты работают водителями, а значит и ценник должен быть на уровне. А вообще все говорят, найди сначала работу, а потом купи под нее машину, вот я и пытаюсь понять, где сейчас легче найти работу. Да и если работать через диспетчера, нужно год поработать практически в ноль, за репутацию. (со слов владельцев грузовичков)

[rihter]

Ты бы уже определился, микроавтобус, фургон или будку. Разные по типу и назначению, авто. Портер с будкой (лучше даже термос), намного предпочтительнее ибо есть возможность проезда в центр города. При этом их мало и цена практически на уровне более грузоподъёмных вариантов. Кроме того удобная, нежели у фургона, погрузка и размещение товара. В фургонах арки, съедают кучу полезного пространства и откровенно мешают. Чем заказывать 12 кубовый Транзит или Боксер, удобнее заказать Газель. Туда ставится палетами, это быстро и груз более в сохранности, чем россыпью в фургоне.
Тягаться с гастерами будет не сложно и не нужно. Из них нормальных водил-то мало, а экспедиторов и подавно. А это не малый плюс, если ещё и документы оформить грамотно умеешь.
И ещё, если хочешь больше грамотных отзывов, то тему назови по-человечьи. В таком виде, к грузоперевозкам она никакого отношения не имеет.

Так вот и хочу определиться, для этого тему и создал. В центр можно и на Портере, и на микроавтобусе( до 1т. )
С документами типа ТТН работал, знаю что это такое. Вот по поводу "удобная загрузка" и "грузить палетами" чаша весов заиграла не в пользу микроавтобуса. Но не хочу я газель!!! Неужели я буду газелистом?

[SEAT]

rihter

если работать через диспетчера, нужно год поработать практически в ноль, за репутацию. (со слов владельцев грузовичков)

дак без своих клиентов по-любому придётся через диспа работать.лучше попробовать присосаться к какой-нить конторе за небольшие деньги и попутно искать других постоянников.и да,славик воронежский правильно сказал,что продукты питания всегда пользуются спросом.ищи мелкооптовые базы и предлагай им свои услуги.ещё доставка мебели катит.но там ещё и грузчиком придётся работать.

[rihter]

Забуть о микрике .....бери газель термобутка и в путь .У нас тоже перебивают гастеры ..НО ..берут они один хлам и документы оформлять им не доверяют !
Так что если есть желание заработать то придется и водитель и экспедитор в одном .Да забыл добавить ..постоянная работа у нас например это возить продукты питания......есть всегда хотят!

И ты туда же Не хочу быть газелистом
Дааа, что то многие советуют газель, пойду на форум газелистов читатать
Всегда боялся ездить на газу, да еще и без гидроуселителя.

[slavik049]

а придется !Просто просил сказать что спросом пользуется вот и сказали...
Микрики это так ..неочом а если серьезно хочешь работать то нуна грузовик и на область .....

[rihter]

:D а придется !Просто просил сказать что спросом пользуется вот и сказали...
Микрики это так ..неочом а если серьезно хочешь работать то нуна грузовик и на область .....

Это я б с удовольствием, но моих 400к не хватит, там еще 400к нужно как минимум.

[slavik049]

Было бы желание ... Но стоит начать с малового (газель например) а потом уже в той среде и определишься что к чему и по ценам будешь знать и что пользуется спросом !По себе знаю ...начинал так же...
Тем более в Москве море работы......

[rihter]

Было бы желание ... Но стоит начать с малового (газель например) а потом уже в той среде и определишься что к чему и по ценам будешь знать и что пользуется спросом !По себе знаю ...начинал так же...
Тем более в Москве море работы......

А если рассматривать газель, то может есть смысл в рефрижераторе? Он пользуется бОльшим спросом?

[slavik049]

Что ты имеешь по словом .... рефрижераторе?

[rihter]

Что ты имеешь по словом .... рефрижераторе?

А какие еще могут быть варианты? мне только это приходит на ум http://trucks.auto.ru/light_trucks/used ... -d37e.html

[slavik049]

Что ты имеешь по словом .... рефрижераторе?

А какие еще могут быть варианты? мне только это приходит на ум http://trucks.auto.ru/light_trucks/used ... -d37e.html

Ну я это и имел в виду ... только у нас обзывают ..термобутка ..

[rihter]

Так, а в пользу микроавтобуса (типа Т5 или Форд Транзит) кто-нибудь что-нибудь скажет?

[ЭТО ОН]

Что то меня задолбала моя работа в конец! Хочу попробовать работать в грузоперевозках, вот и пытаюсь понять на сколько она будет востребована. Суть моей темы в сборе информации. Кто то из Вас, по работе сталкивается с наемом коммерческого транспорта или друзья/знакомые занимаются данным видом деятельности, я уверен. Вот я и хочу узнать:
1. Как с работай в Москве?
2. На чем проще найти клиентов, на микрике (напимер Т5) или на Портере (и ему подобные)?
3. На чем выгоднее работать? (Т5 или Портер)
4. Просто азиатские газели готовы работать за батон и воду (1т.р. в день) Не отбирают ли они работу у тех, кто не готов за копейки?
5. Закрепиться за одной фирмой с постоянным заработком или работать через диспетчера?

В инете перечитал все что можно, знакомых обзванил, да и сам в принципе по работе сталкивался с наемниками, но там своя история, а они у всех разные. Машину буду брать б\у, бюджет в 400к. Конечно чем больше машина, тем лучше, но в кредит брать не хочу. Вот как то так!

Рынок реально прогнули дармовозы, из питера на москву больше платят,чем из москвы на питер,(но так не на всех направлениях ),вот пример выставили заказ на всем изв дальнобоям сайте цена 30000 на казань расстояние 1000км начинается депинг и в итоге поедет ржавый маз за22000 93 года выпуска,а какой нибудь американский фред которому не выгодно меньше 28000 ехать остался в жопе так как на нем лизинг,даже если фред рискнет надеясь на обратку ,а допустим казани всего 5 фирм которые стабильно грузят фуры ,и они не дураки от туда цена на москву 10т-15т(так как местные знают что из москвы можно уехать по выше приведенным ценам или хотя бы до ниж новгорода за 12т-15т,а там еще чего взять хер зная склока ожидая до казани,то он будет пристаивать дня 3 и пожирать деньги ждя заказ за20000.короче бери 10 тонник тент продай фолькс и в перед дармовозить ,поначалу будет казаться никуя я по140тырр рублю в месяц,но когда дело дойдет до того скока ты реально заработал за год и потратил,не видя семью .думаю не больше чем ты сейчас зарабатываешь(а вобще все очень индивидуально,как попрет.ну а ,по москве, тебя газели прогнут они не больше65000тырр чистыми зарабатывают,ваще не вынимая если.а лучше на своей но на дядю работать который тебе стабильно заказы подкинет.(все это знаю есть друзья в этом кругу,и сам раньше брал халтуру сопровождая дорогие грузы )

[rihter]

10 тонник пока не готов (кат С нету),А вот на 3.5т посматриваю, на Хундай HD. Но там нужны доп. средства. да и Пассата не буду продавать. (одна легковушка должна быть под жопой).
Я готов год работать за 65000, а там и видно будет, брать по-больше или нет. Просто хочется на микроавтобусе найти работу и ездить, а не на газели.

[Bad Boy]

3,5 тонны - это категория С уже, так что Газель - твоя максималка, как ни крути.

[rihter]

3,5 тонны - это категория С уже, так что Газель - твоя максималка, как ни крути.

Да,попутал. Кат В - это HD 45 и 35, но там цена...

[ЭТО ОН]

Не спеши позондируй на ати .
http://www.ati.su/Forum/ShowForum.aspx? ... -661028680
http://www.ati.su/Forum/ShowForum.aspx? ... =236813342
Вот пару тем почитай,зарегестрируйся,посмотри ставки,все с ати начинали.
Все жалуются,но работают , просто из за прогиба цен,всем приходиться ездить больше,а не как раньше рейс в неделю дальний день по москве,сейчас два дальних и по москве один в выходные.
Тока читай дальние страницы и темы ,в конце уже все перемолото .