Официальная тема APR. Чип-тюнинг, железо, новости, поддержка

[Andrei_Don@APR]

Здравствуй! Сколько стоит сейчас чип на пассат б6 1.8 тси БЗБ титроник .
В моем городе представителей АПР нет ,какому дилеру посоветуете подъехать ,что бы сняли логи , и продиагностировали перед чипом .

Добрый день!

В можете до 31 июля прошиться по акции - 1 программа за 19900руб.



Ближайщий к Калуге город с нашими дилерами- Москва. Не секрет, что днем Москва стоит в пробках и снять логи будет не просто. По хорошему, нужно выкрутить 3, а лучше 4 передачу с 2000-6500об/мин, а это скорость 150+ км/ч.

Свяжитесь с одним из дилеров из списка ниже и обсудите условия прошивки:
>>>Morendi
г. Москва
1-й Силикатный пр., 25
+7 495 796-0096
+7 495 518-2294
morendi.tuning@gmail.com
http://www.morendi.ru
>>>moJotec
Техническое бюро moJotec
г. Москва,
ул.Маршала Захарова, 2
mojotec.pro
mojotec.pro@gmail.com
+7(495)755-11-48
>>>Digi-Tec
г. Москва
Полуярославский переулок, д.18
Тел: 8(495) 506-8798, 8(495)917-70-66 доб. 206.
info@digi-tec.ru
http://www.digi-tec.ru
>>>Rocketlab
Москва,
ул. Приорова, 26
+7 495 961 88 13
mail@rocketlab.ru

[Andrei_Don@APR]

26 июля 2014 года(суббота) наш дилер в Новосибирске будет проводить АКЦИЮ:
- скидка на софт -20% в течении 3х дней
- красивые девушки
- барбекю
- бассейн

Контакты:
Технический сервисный центр
Новосибирск,
ул. Магаданская, 2а, корп. 2
+7(913)-955-1384
apr@3540000.ru

[Andrei_Don@APR]

1 августа состоится открытие дилера APR в Казани – Scuderia Tuning!

>>>В первые дни скидка 20% на ПО двигателя APR!

Адрес:
г. Казань, ул. Татарстан (Малые клыки), д. 2в
Телефон: +7 (843) 239-39-57
sergey@scuderiatuning.ru

[Andrei_Don@APR]

Новая история с новыми машина и новыми моторами!
Буквально сутра APR анонсировали ПО для Европы и вот уже первая машина в LKW Нева, Санкт-Петербург!

Первая Octavia A7 RS APR Stage 1 !!!
Сток 220 л.с. (350нм) -> APR Stage 1 316 л.с. (515нм).





Другие фото:
https://vk.com/lkwneva?w=wall-23316783_6061

График с диностенда, динамические показатели(0-100км/ч, 100-200км/ч, 402м и тд) и видео разгона:
http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_20tsi_gen3_mqb.html

[Dominik]

Добрый день ! Был сделан чип АПР ст.1 под 95 бензин программу залили без ката под евро 2 ,на днях поставил даунпайп ,машина задышала по другому )) Хотел еще поставить холодный впуск АПР на сайте указана,что не подходит с трансмиссией типтроник . Вопрос какой впуск ставить ? И надо будет после установки перешивать заново ?

[Goliath]

Какой мотор? Да лучше шить однозачно , благо у АПР это бесплатно.

[Dominik]

1.8bzb типтрон
шить то да интересует ,возможно это зашить к ст.1
и какой все таки впуск ставить .

[Andrei_Don@APR]

Добрый день ! Был сделан чип АПР ст.1 под 95 бензин программу залили без ката под евро 2 ,на днях поставил даунпайп ,машина задышала по другому )) Хотел еще поставить холодный впуск АПР на сайте указана,что не подходит с трансмиссией типтроник . Вопрос какой впуск ставить ? И надо будет после установки перешивать заново ?

Добрый день!
- впуск APR Carbonio- встает, нужен переходник.
- прошиваться под впуск не нужно, прирост мощности идет за счет более высокопроизводительной системы впуска!

>>> Новости
В рамках предстоящего всероссийского фестиваля экстремальных и технических видов спорта CAR-FEST, который будет проходить с 15 по 17 августа на аэродроме Смышляевка, Custom Unlimited совместно с APR-Russia предоставляем скидки на чип-тюнинг автомобилей концерна VAG.
Только в Самаре!
8(846) 205-54-54
8-987-955-54-54

[Andrei_Don@APR]

[/COLOR]

>>> Новости!
Станция профессионального тюнинга LKW-Neva. г. Санкт-Петербург, Ул. Чапыгина, д. 8. Тел. (812) 303-9317, info@lkw-neva.ru совместно с APR Russia проводит акцию!

Программа ДНЯ APR в LKW-Neva будет разделена на две одинаковые части
с 12:00 до 15:00
и с 15:00 до 18:00

Каждая их частей будет проходить по следующей программе:
- Приветственное слово
- Небольшая лекция о компании APR
- Ответы на вопросы
- Свободное общение
- Прошивка машин

Бонусы:
20% скидка на прошивки для автомобилей, которые прошиваются через OBD-разъем
20% скидка на прошивки для автомобилей, которые прошиваются с разбором ECU
(VW Passat, VW Passat CC, Audi A5, Q3, Q5, все Audi S,RS, ... )
c записью на любой другой будний день до конца августа.
5% скидка на легкое железо
Бесплатные пробные прошивки.
Небольшая выставка интересных машин, сделанных в LKW-Neva.

[Goliath]

Андрюха привет как гольфец?
Накзал Етюнерс?

[Demon33rus]

Подскажите о стоимости прошивки для 1.8tsi ? И сколько на выходе получим?(вместо катализаторов-пламягасители,холодный впуск)

[Andrei_Don@APR]

Андрюха привет как гольфец?
Накзал Етюнерс?

Привет! Все, ок) С етюнерсом катался, сырка объехал, сеат быстрее. Есть еще потенциал куда двигаться, ждем релиз новго софта от APR для К04 v3.1

Подскажите о стоимости прошивки для 1.8tsi ? И сколько на выходе получим?(вместо катализаторов-пламягасители,холодный впуск)

22900руб., на выходе после прошивки APR Stage1 211лс/326Нм. Приход от вышеуказанного железа около 15-20лс и 20-25Нм.

[Goliath]

Красава Андрюх Белхорот Руллезз.

[Demon33rus]

Подскажите о стоимости прошивки для 1.8tsi ? И сколько на выходе получим?(вместо катализаторов-пламягасители,холодный впуск)

22900руб., на выходе после прошивки APR Stage1 211лс/326Нм. Приход от вышеуказанного железа около 15-20лс и 20-25Нм.

То есть на выходе получим около 230 сил?

[Dominik]

Подскажите о стоимости прошивки для 1.8tsi ? И сколько на выходе получим?(вместо катализаторов-пламягасители,холодный впуск)

Я, с таким же железом, только не было холодного впуска ,откатился на сток обратно . Ездить с откатами доходящих до -12 не в какие ворота... . АПР корректировать прошивку на мой мотор БЗБ отказался ,откатили на сток, снял сам логи, так как ребята опять же не захотели... откатов нет все по 0 мотору нареканий нет
[quote="Demon33rus"]мой совет хочешь попробуй ,но я не советую.
Хотелось бы еще сказать главному представителю АПР ,если не ошибаясь Андрей ,если Вы занимаетесь распространение своего продукта в России по дилерам ,Вы хоть обучайте людей и требуйте банального знания снятие логов перед и после ,а не то чтобы приехал 20-ку заплатил и давай до свидания .

[SEAT]

Andrei_Don@APR

после прошивки APR Stage1 211лс/326Нм. Приход от вышеуказанного железа около 15-20лс и 20-25Нм.

а как происходит замер мощности после прошивки?

[dimix]

Скажите, что можно сделать с двигателем 3.2 + полный привод. Что бы не сильно затратно было... )

[Goliath]

3.2 за малый бюджет ничего не сделаешь.

[dimix]

3.2 за малый бюджет ничего не сделаешь.

вот так то вот.... ((( печально...

[Andrei_Don@APR]

Небольшое видео работы с APR Mobile:

phpBB [video]

Стоимость: 7900руб.

Работает только на IOS(Android в стадии разработки).

Качаем с AppStore приложение APR Mobile, вставляем APR Bluetooth адаптер(Dongle) в порт диагностики OBDII и активируем приложение и нам доступны следующие опции:
- «на лету»(не выключая зажигание) переключение прошивок под разный вид топлива(сток/95/98//104)
- записывать и онлайн смотреть логи из нескольких пре-сетов от APR(например наддув-зажигание, топливо-пропуски и тд) или самому создать кастом группу параметров, причем скорость записи логов через APR Mobile на порядок быстрее чем через vag-com, что позволяет более подробно рассмотреть все детали работы мотора.
- сразу просматривать логи на айфоне или айпаде, отправить их на e-mail. Файлы сохраняются в формате *.csv их можно посмотреть как обычные логи c Vag-Com или ВАСЯ-Диагност.
- читать/стирать ошибки по мотору
- смотреть последние новости от APR
- найти ближайшего дилера.

[Andrei_Don@APR]

Подскажите о стоимости прошивки для 1.8tsi ? И сколько на выходе получим?(вместо катализаторов-пламягасители,холодный впуск)

Я, с таким же железом, только не было холодного впуска ,откатился на сток обратно . Ездить с откатами доходящих до -12 не в какие ворота... . АПР корректировать прошивку на мой мотор БЗБ отказался ,откатили на сток, снял сам логи, так как ребята опять же не захотели... откатов нет все по 0 мотору нареканий нет

мой совет хочешь попробуй ,но я не советую.
Хотелось бы еще сказать главному представителю АПР ,если не ошибаясь Андрей ,если Вы занимаетесь распространение своего продукта в России по дилерам ,Вы хоть обучайте людей и требуйте банального знания снятие логов перед и после ,а не то чтобы приехал 20-ку заплатил и давай до свидания .

Я полностью с вами согласен! У некоторых наших дилеров отсутствует культура сопровождения клиента после прошивки, с ними проводится работа. Мы всегда снимаем логи ПОСЛЕ прошивки, ни одну машину не отпустили с откатами -12(максимально возможными). Если у вас есть вопросы по работе машины и дилер бессилен, пишите на support@go-apr.ru!

[Dominik]

Andrei_Don@APRбудем надеяться ,что картина поменяется к лучшему , и хорошо что Вы действительно признаете ,что проблема есть и надо её решать .
Я , хотел одного ,чтобы разобрались в проблеме откатов из-за чего они могли быть ,и чтобы мне настроили мою машину подкоректировать может как то прошивку и т.д. Но ничего решить не получилось ,по этому пришлось забрать деньги ...

[Vovan77]

Доброго дня! Попробую тут еще спросить. Прошился в марте в Моренди на ст1, 1.8 BZB + типтрон. Все вродеб хорошо, но есть одна проблема. На хх на не стоковой прошивке плавают обороты, причем не просто плавают, а по измерительным группам видно, что авто "подгазовывает" (состояние с Idle меняется на Partial Trottle как при нажатии газа). Обороты прыгают с 740 до 800 примерно. Все бы ничего, но коробка видя Partial Trottle начинает по другому управлять клапанами - резко их выключать/включать в отличие от Idle, где идет плавное переключение (логи токов через клапана имеются). Это выливается в удары/рывки при переводе из D или R в N или P, т.е. при выключении скорости.
Еще момент: при включении какой либо хорошей нагрузки (кондей, обогрев стекла или сидений) подгазовка пропадает и все идеально. На стоковой прошивке тоже все нормально. Я уже писал в АПР, там мне ничего путного сказать не смогли. Перепрошивался в Моренди (думали что под ДСГ зашили), но безрезультатно.
На мой взгляд дело однозначно в прошивке. Судя по ощущениям характеристика педали газа стала более агрессивной, похоже что сигнал об угле нажатия на педаль умножается в мозгах на больший коэффициент, при этом и начальный угол отпущенной педали тоже домножается и из-за разброса характеристик начинает попадать уже в зону нажатия, что и приводит к подгазовкам. При включении же нагрузки ЭБУ сама добавляет газу и угол педали выходит из зоны подгазовки. Это как бы мои домыслы, но вроде б все логично. Очень надеюсь на разрешение вопроса, летом то с кондеем все время и незаметно, а сейчас начинает напрягать уже.
Спасибо.

[Dominik]

У меня тоже типтрон,когда ездил на АПР ст1 слектор бывало переводился как будто стоишь на горке , небольшим ударчиком . Обороты плавали особенно заметил при отжигах когда остановился и держишь тормоз ,селектор в положении D , чувствуется действительно какая то нагрузка и плавают обороты . Расход по трассе при спокойной езде 90-110 меньше 9 литров не падал

[Demon33rus]

У апр,моренди,рево на двигатели 1.8tsi(bzb)-типтрон некорректная прошивка,имхо
Почему то только владельцы этих авто жалуются,от 2.0 проблем не слышал