Пропала тяга.

[Нейзильбер]

Вчера, на трассе при обгоне. 3-я передача. Обороты 5500. Провал. Как отсечка сработала. Пропала тяга. До 3000 оборотов крутит неохотно. Свыше 3000 вообще не раскручивается. Появился "металлический" звук. Авто заводится и "едет" как черепаха. Топливо 95. На "мутных" заправках никогда не заправляю.
Подключили к компу, пишет недостаточное давление топлива (вроде так). Завтра отдам в сервис.
Двигатель BZB, механика.
Вот о чем спросить хочу. Частая ли это проблема для движка BZB? Насколько мне известно, он достаточно лоялен к качеству топлива. Были у кого такие проблемы? Какие решения? Что под замену?

[vov4eg]

Бензонасос....

[Mike08]

Бензонасос....

Точнее ТНВД.

Появился "металлический" звук. Авто заводится и "едет" как черепаха. Топливо 95. На "мутных" заправках никогда не заправляю. Подключили к компу, пишет недостаточное давление топлива (вроде так). Завтра отдам в сервис. Двигатель BZB, механика.

Металлический звук исходит от насоса (находится справа-сбоку на ГБЦ, если смотреть на двигатель со стороны открытого капота)?
Эксплуатацию авто лучше прекратить и действительно в сервис.

Если бы был 2.0TFSI, по симптомам - износ толкателя. Но т.к. двигатель 1.8 BZB, толкатель там нормальной конструкции и практически вечен. Мог лопнуть шток насоса.

[Нейзильбер]

В общем, разобрали мою колесницу...
Оба насоса под замену. Ну это как бы ожидаемо. Но вот то что еще впускной коллекор развалился изнутри я никак не ожидал
Мистика. Как ездил до этого вообще непонятно.
Насосы 13 000 + 7 000 и коллектор с прокладкой 13 650. Работа 2 000 - 3 000 рэ.
Удалась в общем поездочка.

[bal]

Добрый день! на пассате 1,6 FSI (ручка) на прогретом двигателе пропадает тяга!на холостых глохнет, а если на газульку жмешь, то больше 1500об не дает, а ошибка не загорается!как остынет опять все в норме! Подскажите, может кто сталкивался с такой проблеммой

[Babay]

Нейзильбер

А что, собственно случилось с коллектором? И при чем тут насос, который в баке? Машина то заводится и ездит, что говорит о жизнедеятельности насоса в баке. Вот на ТНВД на блоке похоже.

[Dmitriy]

Нейзильбер

А что, собственно случилось с коллектором? И при чем тут насос, который в баке? Машина то заводится и ездит, что говорит о жизнедеятельности насоса в баке. Вот на ТНВД на блоке похоже.

у меня тот же вопрос

[Арт]

У меня то же BZB и та же беда. Заменили толкатель ТНВД. Но тот, что сняли реально почти не изношен. Деньги на ветер. Зато есть ошибка заслонок впускного коллектора. Вакуумный привод не двигает заслонки. В чем может быть дело?

[Dmitriy]

Арт
возможно, клапан ВКГ давит масло в коллектор, заслонки залипают, теряют подвижность.При этом расход масла будет не критичным

[Арт]

Дмитрий, проблема была в вкг. Давило везде масло. Я вкг заменил. Давить перестало. Обратил внимание, когда чек загорелся. Масло набежало и во впускной, его при мне сняли, хорошо почистили, заменили потенциометр-не помогло. Теперь рекомендуют ставить новый впускной, якобы могла произойти микродеформация заслонок. Вакуумник то дергает сильно. Что думаете? Менять весь впускной?

[Dmitriy]

Арт
я бы пока не спешил, какое-то на...во в этой микродеформации есть

[Dmitriy]

Арт
Коллектор стоит не дешево.
Поэтому, вакуумный привод проверяли?
Если да, то я бы разбирал сами заслонки и проверял геометрию самого вала, на который они насажены

[Арт]

Дмитрий, а вакуумник или электромагнитный клапан привода заслонок могли выйти из строя и как их проверить? Я знаю, что заслонки должны открываться после 3000 оборотов. Если на месте дать газ, то заслонки должны открываться или только в движении? Я даю газ на месте до 4000, а вакуумник не двигает шток. Прошу совета

[Арт]

Рукой заслонки спокойно двигаются

[nick67]

Друзья, помогите, НЕ ЕДЕТ!!!!
После ускорния вчера выскочил ЧЕК. Передачи на спорте не переключаются, бак полный на лукойле залил.
Кик даун не вкл........ ЕЛЕ движемся................
Вот что выдала диагностика.
ЧТО ЭТО?
Спасибо за все точки зрения!
Двигатель 1,8 TSI. B6 2009 г.в. 85000 тыс.км.

Sunday,01,July,2012,11:58:42:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 06J 906 026 CS HW: 06J 906 026
Component and/or Version: MED17.5 3245
Software Coding: 0404000324070160
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
1 Fault Found:
008851 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
P2293 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 84819 km
Time Indication: 0
Date: 2101.14.29
Time: 11:55:37
Freeze Frame:
RPM: 843 /min
Load: 26.7 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 76.0░C
Temperature: 47.0░C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.716 V

Readiness: 0000 0101

[nick67]

А может быть дело в толкателе?
Симптомы похожие. Вот бы его номер узнать... Кто - нибудь его менял?
На сколько сложно?

[slavik049]

Я думаю это нужно проверить P2293 Регулятор давления топлива: механическое повреждение

[Антоха]

Вчера, на трассе при обгоне. 3-я передача. Обороты 5500. Провал. Как отсечка сработала. Пропала тяга. До 3000 оборотов крутит неохотно. Свыше 3000 вообще не раскручивается. Появился "металлический" звук. Авто заводится и "едет" как черепаха. Топливо 95. На "мутных" заправках никогда не заправляю.
Подключили к компу, пишет недостаточное давление топлива (вроде так). Завтра отдам в сервис.
Двигатель BZB, механика.
Вот о чем спросить хочу. Частая ли это проблема для движка BZB? Насколько мне известно, он достаточно лоялен к качеству топлива. Были у кого такие проблемы? Какие решения? Что под замену?

подезжаеш к мосва реке и что там у вас кубань,ока,включаеш драйв и выходиш из авто и званиш в страховую!!!!