1.8 TSI BZB Passat B6 2008 несколько вопросов (внутри)...

[VladMX]

Всех приветствую. Погнуло клапана, разбило постели.
В связи с пробегом авто на момент поломки ~ 70т.км. было принято решение всё-таки ремонтировать двигатель (большинство продающихся на данный момент силовых агрегатов вообще с непонятным пробегом и по внешним признакам пробежали они изрядно больше чем обозначенные 70 т.км.).
ГБЦ мне в иномоторе "приговорили" вместе с распредвалами. Так что искал голову "всборе". Нашел вроде. Теперь вопросы:
1) Как застопорить колено на двигателе (для снятия шкива КВ)?
2) В чём отличие (визуальное) цепи и натяжителя нового образца (и если у кого есть ссылки на фото)? Их кат. номера?
3) Цепь балансирных валов и на маслонасос тоже надо менять?
4) Новая прокладка ГБЦ мажется при установке герметиком или нет? (она металлическая, потому и вопрос).
Пока всё. Заранее благодарю всех откликнувшихся!

[Vladimir_Dr]

Приветствую! У меня такая же история! Скорее всего ГБЦ придется менять. Подскажи где Головку искал и сколько по деньгам??
есть фотки натяжителей старого и нового образца, как сюда скинуть пока не разобрался.....
Цепь бал. валов думаю по состоянию надо смотреть
Прокладку мазать не надо...

[loginza20418]

2) поищи на форуме много тем есть по полному списку для замены цепи именно на бзб
3) цепь обычно не меняют, насос надо снять и проветрить люфт привода ... если нет то не менять

[Daily Service]

4) Новая прокладка ГБЦ мажется при установке герметиком или нет? (она металлическая, потому и вопрос).

Вы уверены, что с такими вопросами самостоятельно соберете назад двигатель????

[andrei7077]

Daily Service
а почему не соберет? там что-то сверхъестественное?там времени нужно больше чтобы нижнюю крышку открутить и очистить ее от герметика

[kirill900]

1 застопорить колено можешь через окно на стыке двигателя и акпп вставить отвертку в венец маховика и упереть в болт крепления двиг и акпп (окно находится с низу). Если механич кпп поставить на передачу и держать тормоза.
2 цепь и натяжитель визуально разные, но запчасти нового образа дешевле.
эта ссылка с максимум информацией http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=198467&st=0

[Daily Service]

Daily Service
а почему не соберет? там что-то сверхъестественное?там времени нужно больше чтобы нижнюю крышку открутить и очистить ее от герметика

т.е. прокладка ГБЦ "мажется" при установке герметиком? вот что автор спрашивает

[VladMX]

Daily Service
а почему не соберет? там что-то сверхъестественное?там времени нужно больше чтобы нижнюю крышку открутить и очистить ее от герметика

т.е. прокладка ГБЦ "мажется" при установке герметиком? вот что автор спрашивает

Спасибо всем откликнувшимся. Только не понял такого удивления по поводу прокладки. Если поддон двигателя, передняя крышка и "клапанная" крышка сажается на герметик - то почему бы не сажать на герметик и прокладку ГБЦ?? Я уже перестал искать логику в технологиях производителей. С моей точки зрения все мной вышеперечисленные места соединений должны быть на прокладках (разумеется новых). VW - мажут герметиком...

[VladMX]

Да, из того, что узнал в процессе разборки-сборки данного ДВС (может кому пригодится):
Отвернуть шкив коленвала можно ТОЛЬКО используя специальный съёмник. Никакие отвертки в венец маховика - черевато серьезными последствиями. Приспособа - представляет из себя ключ из каленой стали с метровым рычагом. Я купил. Без него выполнить работы по ремонту этого двигателя - малореально.
ГБЦ я купил тоже с загнутыми клапанами (вот такая подстава, чёрт слился на телефон не отвечает). При этом (как это не странно) "керосиновый тест" ГБЦ прошла. Выяснил, решив всё-же на этой ГБЦ поменять маслосъёмные колпачки. Клапана оказались погнутыми. Не сильно - и тем не менее видно на глаз (и эталонный угольник). А вообще ещё лучше видно если клапан, стоящий "тарелкой" на ровной поверхности, покрутить. Погнутый клапан видно сразу.
И для скептиков - двигатель собран, заведен, машина ездит.
Ещё раз всем спасибо!

[Юра Криков]

Да, из того, что узнал в процессе разборки-сборки данного ДВС (может кому пригодится):
Отвернуть шкив коленвала можно ТОЛЬКО используя специальный съёмник. Никакие отвертки в венец маховика - черевато серьезными последствиями. Приспособа - представляет из себя ключ из каленой стали с метровым рычагом. Я купил. Без него выполнить работы по ремонту этого двигателя - малореально.
ГБЦ я купил тоже с загнутыми клапанами (вот такая подстава, чёрт слился на телефон не отвечает). При этом (как это не странно) "керосиновый тест" ГБЦ прошла. Выяснил, решив всё-же на этой ГБЦ поменять маслосъёмные колпачки. Клапана оказались погнутыми. Не сильно - и тем не менее видно на глаз (и эталонный угольник). А вообще ещё лучше видно если клапан, стоящий "тарелкой" на ровной поверхности, покрутить. Погнутый клапан видно сразу.
И для скептиков - двигатель собран, заведен, машина ездит.
Ещё раз всем спасибо!

Эххх,фото то ее?
P.S.Ребзя,на будущее - делайте фото (надо и не надо,делайте,тогоже сЪёмника...) и кидайте сюда!