2.0 tdi bkp не заводится,датчик распредвала(ГРМ перескок)

[valent77]

BKP сколько клапанов? У меня тоже перескок мотор BMR 16 клапанов, интересно все живо, клапана или гидрики. На ходу резкое ускорение, на светофоре остановился и заглох. Ускорение не понравилось думаю уже перескочил ремень. Ремень ина пробег за 100т.км. Ошибка по распреду, метки не совпали, когда пытался завестись как один горшек пытался схватиться, поэтому думаю перескок на зуб. Еще за две недели стал заводится не с первого раза. Раньше только ключ подносишь и уже работает, последние время я вставляю ключ и тут же убираю по привычке а машина не работает, второй раз я уже вставлял и держал и она заводилась, еще динамика чуть хуже стала. Думаю уже ремень ослаб. Жду приговора.

[Grom168]

У меня машина с перескочившим ремнем вообще не заводилась, при пуске ее колбасило нехило. Перескок был на 1 зуб.

[valent77]

Grom168 клапана гидрики все выжило?

[Grom168]

Все выжило, 1 зуб не страшно, у кого-то на 2 перескакивал и ничего не погнуло. После перескока уже 15000 накатал, все норм.

[valent77]

тоже все окей.

[DOK64]

Ха! У меня тоже самое опять! Тоже проехал 200 км. Только теперь произошло все на ходу. Заглох и не заводится. Также схватывает на пару оборотов и все. Снял крышку ремня, а он вообще не натянут. Гайка на натяжителе от руки крутится. Причина в том, что шпилька на ролике натяжителя вытянулась из блока. Проблема известная, будем решать. У себя посмотри, ремень может быть натянут, по ощущениям. Мы первый раз когда натяжитель ослабляли, гайка еле затянута была, т.е. уже шпилька начала вытягиваться из блока. При этом ремень не болтался и казался натянутым.

Опять шпилька..Может лучше ее не трогать при замене ГРМ.Часто встречается проблема выхода шпильки из блока из-за нарушения технологии закручивания или производственные недочеты т.е второй и последующие замены правильно не закрутишь или кривые руки.Встречались ли случаи облома этой шпильки?Спасибо.

[valent77]

У меня итог не шпилька, натяг был нормальный. У меня ремень инна прошел 130т.км и начал крошится срезал зубья местами но перскок всего на зуб, продолжал крутиться, мое упрямство, у немцев ремень ходит 180т.км я хотел поменять на 150т.км, пробеги большие ремень свежий.

Про шпильку, при первой замене ремня она была погрызына. На сколько понял тянется она по резьбе в блоке. Легко не меняя ее норваться, что она держалась на последнем витке. ИМХО менять не переусердствовать и лучше на какой нибудь герметик сажать.

[Grom168]

Со шпилькой причина проблем одна единственная - кривые руки перетягивают гайку при замене ремня. Хотя на ролике, или на самом блоке написано 20 Нм. А у нас тянут, как на 9-ках, пока ключ не начнет гнуться. Т.к. блок алюминиевый, шпилька просто вытягивается из него. Спасает ремонтная шпилька с резьбой М10. Про обломанные шпильки ни разу не слышал.

[valent77]

Grom168
Точно блок алюминиевый? Слышал такое же объяснение но думал блок чугун.

[Grom168]

наверное, по крайней мере стружка на резьбе шпильки была алюминиевой. А по идее крышки ГРМ, кроме пластиковой, не должно быть. Сейчас нас знатоки помидорами закидают.