быстро умирают свечи 2.0 FSI

[Den_ekb]

проехал за месяц где-то 2500 км. на новых свечах DENSO VKA-16
2 свечи вышли из строя
с чем может быть связано?

2.0 FSI BVY автомат

[Den_ekb]

у всех свечи живут по 150 000 км?

[anton-67]

у всех свечи живут по 150 000 км?

На оригинальных 120 000 накатывают легко.

[Den_ekb]

накатывают, но не все
за месяц комплект убит, не самых плохих свечей, по 700 р. за штуку. Свечей которые по ману ходят минимум 80 000 км
а оригинал по мануалу на 120 000 км не расчитан, или ошибаюсь?

некоторые на масле накатывают по 80 000 км.

===
щас еле запустил мотор в -30, на новых свечах, по тахометру и по всему очень заметные провалы оборотов, ниче не горит, заправлялся на лукойле 98(который рекомендован производителем для BVY) возможно присадки топлива расквасили грязь в форсунках.... поехал на S режиме даванул в пол хорошо, просрало робит ровно щас.
НО почему свечи иридиевые так рано сдохли???

[Stig]

[q заправлялся на лукойле 98(который рекомендован производителем для BVY) возможно присадки топлива расквасили грязь в форсунках.... поехал на S режиме даванул в пол хорошо, просрало робит ровно щас.
НО почему свечи иридиевые так рано сдохли???[/quote]
я с того момента как купил фольца ездил тока на 95,со свечами проблем не знал,разве что тока в мороз, и стояли NGK

[Den_ekb]

я с того момента как купил фольца ездил тока на 95,со свечами проблем не знал,разве что тока в мороз, и стояли NGK

где заправляешься?
какие проблемы в мороз со свечами? (кроме их залива топливом)

[jakov]

Все уже много раз описано!
Не ленитесь читать, проблема не в свечах, а в том что вы их не прокаливаете.
Чтобы не было проблем со свечами заведите правило, завел движок-прогрел до рабочей температуры, и проблем не будет

[Cyborg]

По регламенту замена свечей раз в 30 тысяч км, так и меняю.

[Den_ekb]

завел движок-прогрел до рабочей температуры, и проблем не будет

не эффективен ваш метод.
потому как, именно так я и поступал на прогревах(если никуда не еду, а просто прогреваю)
На самом деле
надо прогреть, (если никуда не едем), до рабочей температуры,
и прогазовать(на нейтрали/на паркинге) на высоких оборотах, чтобы весь конденсат из трубы выплюнуть, чтобы прокалить свечи

ВОПРОС АКТУАЛЕН: кто сталкивался с быстрым выходом из строя свечей(новых)

[Zliuka]

ВОПРОС АКТУАЛЕН: кто сталкивался с быстрым выходом из строя свечей(новых)

По опыту своему на 2,0 FSI BLY могу сказать следующее: смотри шнурком, нет ли периодически (часто) возникающих пропусков зажигания на каком-то из цилиндров по вине дополнительных катушек зажигания (тех, что на свечах сидят). Они когда подходят к тому времени, когда вот-вот "кончатся", начинают гадить именно таким образом - быстро гробят свечи. Причем, полудохлая катушка может проездить до того, как ей придет окончательный п***ец, и тысяч 40. А потом она необратимо дохнет в самое неподходящее время (полбеды) и нередко еще и лопается пополам (а вот это совсем беда), и вынимать ее нижний обломок - то еще веселье... Если такое есть -менять катушку, пока не сдохла - дело пятиминутное, а свечи внезапно перестают умирать, и двигло троить на холодную начинает в разы реже.

[Realllniy]

Не в свечах дело, если разговор идет о плохом заводе зимой. Многие владельцы BVY страдают от этого. Почитай в инете темы. Многие делают обманки ДТОЖ и зимой даже в -30 заводятся как летом. Либо у кого вебасто, так же легко заводятся.