Подскажите пожалуйста, что с движком!?

[savrov898]

Здравствуйте! у меня двигатель 1.8 TSi! У меня такая проблемма! сегодня днем стал заводить машину, она завелась нормально, как обороты спали после как завел они подержались секунды 2-3 в нормальном рабочем положении и резко упали до о.5 где то тыс(как будто скачек какой та) и потом сразу стали обороты нормально и началась какая то вибрация на движке, даже немного подтраивает мне кажется! Разгон вроде не изменился...только на холостых чет подтраивает и бывают резкие скачки(резко падают обороты до 0.5 где то)
Подскажите пожалуйста, что такое с движком?

[LASER!]

ошибки надо прочитать

[savrov898]

ошибки надо прочитать

а так, приблизительно на че мне думать?!

[Art_yu]

Свечи, катушки, топливная система и т.д. и т.п. без диагностики трудно угадать!

[savrov898]

Свечи, катушки, топливная система и т.д. и т.п. без диагностики трудно угадать!

Мдааа...ну хорошо! Спасибо!

[Speedo]

Абсолютно аналогичные симптомы, появились около месяца назад. Неравномерная работа на ХХ, провалы примерно до 500 оборотов, при этом ощутимо троит и потрясывает всю машину. И всё это на холодную. При езде, когда мотор прогреется, под нагрузкой симптомов нет, всё работает как часы!
Двигатель 1.8 TSI BZB, пробег 37 тысяч. Диагностировал кабелем, показало пропуски воспламенения. Поменял свечи и катушки, но это не помогло. Подскажите, в какую сторону смотреть дальше? Тем более, как я понимаю, проблема распространённая.

[loginza20418]

Абсолютно аналогичные симптомы, появились около месяца назад. Неравномерная работа на ХХ, провалы примерно до 500 оборотов, при этом ощутимо троит и потрясывает всю машину. И всё это на холодную. При езде, когда мотор прогреется, под нагрузкой симптомов нет, всё работает как часы!
Двигатель 1.8 TSI BZB, пробег 37 тысяч. Диагностировал кабелем, показало пропуски воспламенения. Поменял свечи и катушки, но это не помогло. Подскажите, в какую сторону смотреть дальше? Тем более, как я понимаю, проблема распространённая.

тема уже поднималась, ссылалось все а закоксованность элементов двигателя (блок дросселя , выпускные клапана ) я вот тоже думаю помыть все это дело но пока не знаю как ) вроде как винсом моют или забугорными средствами и доходит до снятия выпускного коллектора и чисткой в ручную ..вообщем однозначного решения по чистки без разборки чего либо нет

[Speedo]

А по-моему вот тема, дающая пути решения: viewtopic.php?f=3&t=6768
"Причина -коксование мембраны клапана вентиляции .За счет этого повышенное разряжение в блок -картере .как следствие ,отклеивание манжеты уплотнения сальников (чаще заднего ) , имеет смысл если не менялось -сдвоенная замена ..
Далее ..Проверка правильная уже описана.А именно блокирование магистрали вентиляции картрных газов на впускном коллекторе ..
Хочу отметить и при не работающем клапане вентиляции и при вышедшем из строя заднем сальнике коленвала симптомы будут ОДИНАКОВЫ! Т.е. работа на Х.Х, будет выравниваться при блокировании магистрали в обоих случаях .."

[savrov898]

Абсолютно аналогичные симптомы, появились около месяца назад. Неравномерная работа на ХХ, провалы примерно до 500 оборотов, при этом ощутимо троит и потрясывает всю машину. И всё это на холодную. При езде, когда мотор прогреется, под нагрузкой симптомов нет, всё работает как часы!
Двигатель 1.8 TSI BZB, пробег 37 тысяч. Диагностировал кабелем, показало пропуски воспламенения. Поменял свечи и катушки, но это не помогло. Подскажите, в какую сторону смотреть дальше? Тем более, как я понимаю, проблема распространённая.

точно точно, все один в один) но у меня пробег только 150 тыс)

[yrla]

Абсолютно аналогичные симптомы, появились около месяца назад. Неравномерная работа на ХХ, провалы примерно до 500 оборотов, при этом ощутимо троит и потрясывает всю машину. И всё это на холодную. При езде, когда мотор прогреется, под нагрузкой симптомов нет, всё работает как часы!
Двигатель 1.8 TSI BZB, пробег 37 тысяч. Диагностировал кабелем, показало пропуски воспламенения. Поменял свечи и катушки, но это не помогло. Подскажите, в какую сторону смотреть дальше? Тем более, как я понимаю, проблема распространённая.

BZB, пробег 37 тыщь!?!??!?!
недавно купили?

[Механик VAG]

А по-моему вот тема, дающая пути решения: http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=6768
"Причина -коксование мембраны клапана вентиляции .За счет этого повышенное разряжение в блок -картере .как следствие ,отклеивание манжеты уплотнения сальников (чаще заднего ) , имеет смысл если не менялось -сдвоенная замена ..
Далее ..Проверка правильная уже описана.А именно блокирование магистрали вентиляции картрных газов на впускном коллекторе ..
Хочу отметить и при не работающем клапане вентиляции и при вышедшем из строя заднем сальнике коленвала симптомы будут ОДИНАКОВЫ! Т.е. работа на Х.Х, будет выравниваться при блокировании магистрали в обоих случаях .."

Вот меня всегда интересует вопрос. Все уверены что сальник отклеивается из за клапана вентиляции??? У меня например другая информация отклеиваются только на машинах 2008 года а дальше произошла замена номера сальника и проблема ушла.

[Механик VAG]

уже поменял десятки этих сальников не трогая клапан вентиляции картерных газов и еще ни одна машина не вернулась

[Alex13]

Уважаемый Механик VAG! У меня такая проблема. Двигатель BPY 2.0 турбо американец 2006 г. При холодном запуске, когда обороты 1200, двигатель сильно троит в течение секунд 40. Как только обогащенная смесь перестает поступать и обороты начинают ползти вниз, троить сразу перестает. На прогретом моторе проблем не ощущается. Диагностика показывает пропуски воспламенения по всем цилиндрам (коды 000768, 000770, 000769, 000771). Поменял свечи, расходомер воздуха, клапан ВКГ, крышку клапанов, промыл впускной коллектор. Результат нулевой. Подскажите пожалуйста как решить проблему? Может сальник? Как проверить, что дело в нем или нет?