Давление масла CBAB, периодически мигает.

[AliG]

Здрасте коллеги, недавно купил Б6 универсал CBAB 6DSG 2009г, 172000км, масло MOTUL 507 допуск. Такая проблемка, периодически кричит давление масла. Маслонасос со звездой и цепью, без шестигранника, что странно если чесно, думал что в нём дело, разобрали и удивились. Заметил что кричать начинает после пары часов езды, когда моторный отсек хорошо прогреется, отсюда делаю вывод что может дачтик нагревается и глючит, а может провод где переломан, и когда нагревается, обмотка провода становится мягкой и контакт теряется. Заказал датчик давления, послезавтра поменяю и давление померим заодно.Когда сняли поддон, чтобы менять шестигранник которого нету в этом маслонасосе, поняли что движок перебирался, правда неизвестно почему. Ну вот, есть какие мысли народ?

[Daniliv]

Балансиры сняли и поставили насос.
Скорее провернуло посадочное гнездо самого шестигранника, да и такое бывает.
Соответственно и перебор двигателя. Мое предположение.
Проводку прозвоните, много косяков из-за нее.

[Kochanovol]

Неисправный датчик масляного давления, в случаях которые я встречал, ведет себя так, что лампа загорается не сразу, а после прогрева мотора. Поэтому, меняйте датчик, а там будет видно.

[AliG]

Ну я тоже считаю что дело в датчике или проводке, т.к. абсолютно никаких изменений в работе движка не замечено, ни по звуку ни по ощущениям, ни по мощности.
На этом моторе маслонасос стоит без шестерней зубчатых, просто цепь и всё) как в обычных бензиновых движках, хотя странно почему, ведь должен быть на шестернях и шестиграннике

https://yadi.sk/i/NUxIociewbxjj вот фотка со снятым поддоном

А и ещё как мне показалось чаще всего при проезде по неровностям загорается, либо лежачий либо стык какой нибудь.

[Александр85]

Разве в CBAB нет шестигранника? Или насос после переборки другой поставили?

[SuperCAR]

Разве в CBAB нет шестигранника?

Точно есть, я себе менял.

[AliG]

Вообще не знаю почему такой насос, по вину шестигранник и купил, полезли менять а там вот так)

[SEAT]

замер давления надо срочно проводить,а не заниматься самоуспокоением.

[DOK64]

Вообще не знаю почему такой насос, по вину шестигранник и купил, полезли менять а там вот так)

Посмотрите в разделе "Фотоотчет(сделай сам)" там бала такая тема,ампутация балансиров и масляного насоса с заменой от двигателя bmm.Может ваш случай.

[EvgenyVK]

замер давления надо срочно проводить,а не заниматься самоуспокоением.

Все правильно, замер давления прояснит картину.
У меня на гольф 4 1.4 проблема схожая, вторая тачка. Начала кричать приборка по давлению масла, поменял три датчика давления, всю проводку проверили, сделали замер давления, поменяли насос.
Когда сняли поддон, проверили колено на люфт, есть износ коренных вкладышей. Неправильный масляный зазор, поэтому и не хватает давления, лампа тухнет только при оборотах свыше 3000.
Капремонтить такой двиг не хочется, проще купить и поставить 1.8T, так что решил ездить до упора. Заливаю мобил 10W60 и присадку хайгир для увеличения давления. 20 000 км. полет нормальный. А да, и датчик давления замкнут на массу))) Короче я сам диву даюсь как он работает Даже продавать не буду, хочется знать сколько проживет.
Не сочтите это за инструкцию для Вашей ситуации, со своим пассатом я так бы делать не стал))

[AliG]

Вообще не знаю почему такой насос, по вину шестигранник и купил, полезли менять а там вот так)

Посмотрите в разделе "Фотоотчет(сделай сам)" там бала такая тема,ампутация балансиров и масляного насоса с заменой от двигателя bmm.Может ваш случай.

Во сто процентов у меня такаяже переделка в моторе, как бы теперь найти на движке маркировку, реально ли это СВАВ, а то может от турана и поставили bmm))))

[EvgenyVK]

Вообще не знаю почему такой насос, по вину шестигранник и купил, полезли менять а там вот так)

Посмотрите в разделе "Фотоотчет(сделай сам)" там бала такая тема,ампутация балансиров и масляного насоса с заменой от двигателя bmm.Может ваш случай.

Во сто процентов у меня такаяже переделка в моторе, как бы теперь найти на движке маркировку, реально ли это СВАВ, а то может от турана и поставили bmm))))

BMM это вроде шкодовский мотор с насосфорсунками, на фафагене буквы BMP, моторы 1в1.

[AliG]

А какое должно быть давление масла на холостых, на повышеных оборотах??? А то померяем, а что правильно то будет))

[EvgenyVK]

А какое должно быть давление масла на холостых, на повышеных оборотах??? А то померяем, а что правильно то будет))

Проверка исправности и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: → Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение Ведомый поиск неисправностей с помощью тестера VAS 5051
– Снять датчик давления масла -F1- и ввернуть его в манометр.
– Ввинтить штуцер манометра на место датчика в кронштейне масляного фильтра.
– Соединить коричневый провод манометра с массой (–).
– Подсоединить пробник -V.A.G 1527 B- к плюсу аккумуляторной батареи (+) и датчику давления масла с помощью вспомогательных проводов из набора -V.A.G 1594 A-. Светодиод пробника не должен гореть.
– Завести двигатель и медленно увеличивать обороты.
– При достижении давления 0,55...0,85 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.
– Увеличивать частоту вращения двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла 80 °C давление должно составлять не менее 2,0 бар.

При более высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар, в противном случае заменить кронштейн масляного фильтра.

[Константин33]

Вообще не знаю почему такой насос, по вину шестигранник и купил, полезли менять а там вот так)

Посмотрите в разделе "Фотоотчет(сделай сам)" там бала такая тема,ампутация балансиров и масляного насоса с заменой от двигателя bmm.Может ваш случай.

Во сто процентов у меня такаяже переделка в моторе, как бы теперь найти на движке маркировку, реально ли это СВАВ, а то может от турана и поставили bmm))))

BMM это вроде шкодовский мотор с насосфорсунками, на фафагене буквы BMP, моторы 1в1.

бмм это турановский мотор, не знаю как в нем, а в бмп вроде как есть балансиры, во всяком случае на моем

[DOK64]

Здрасте коллеги, недавно купил Б6 универсал CBAB 6DSG 2009г, 172000км, масло MOTUL 507 допуск. Такая проблемка, периодически кричит давление масла. Маслонасос со звездой и цепью, без шестигранника, что странно если чесно, думал что в нём дело, разобрали и удивились. Заметил что кричать начинает после пары часов езды, когда моторный отсек хорошо прогреется, отсюда делаю вывод что может дачтик нагревается и глючит, а может провод где переломан, и когда нагревается, обмотка провода становится мягкой и контакт теряется. Заказал датчик давления, послезавтра поменяю и давление померим заодно.Когда сняли поддон, чтобы менять шестигранник которого нету в этом маслонасосе, поняли что движок перебирался, правда неизвестно почему. Ну вот, есть какие мысли народ?

Пробег, скорее всего, больше как минимум в 2-3 раза ,износ поршневой,отсюда падение давления при нагреве двигателя.Как вариант, для временного передвижения,залить масло "погуще"10w40.А так ревизия двигателя.

[AliG]

Пробег проверяли по всякому вроде не скручен, да и по салону видно что ничего не затерто,ни педали ни кпп рычаг ни руль. А движок уже перебирался по всей видимости.

[Volkov]

AliG
У меня тож переберался, поняли это по цифрам на шатунах, нанесённые краской. Менял поддон из-за трещины в отверстии для слива масла, паровозом поменял и шестигранник, никаких цепей. Так же была стружка в поддоне, мастер сказал что это так збс продули двиг после переборки. Чё там перебирала я хз, масло жрёт, щас ещё и прокладку шибануло... 400к с + большим вложено, ещё и это. Что с этим пассатом делали, одному богу известно....

Сорри за оффтоп. В шоке прост...

[AliG]

AliG
У меня тож переберался, поняли это по цифрам на шатунах, нанесённые краской. Менял поддон из-за трещины в отверстии для слива масла, паровозом поменял и шестигранник, никаких цепей. Так же была стружка в поддоне, мастер сказал что это так збс продули двиг после переборки. Чё там перебирала я хз, масло жрёт, щас ещё и прокладку шибануло... 400к с + большим вложено, ещё и это. Что с этим пассатом делали, одному богу известно....

Сорри за оффтоп. В шоке прост...

Нормально загадило
У меня тоже на шатунах нумерация, только точки выбитые. да и видно что откручивались все болты и гайки.

Слушайте CBAB-воды) такой вопрос, сзади ниже турбы у меня какой-то фланец торчит на котором ничего не одето, толщиной и формой как от системы охлаждения, и такойже со стороны грм возле поддона, тоже ни с чем не связан... вот что это отключено???

https://3.downloader.disk.yandex.ru/pre ... e=1249x485

похоже вот этого шланга нету, посмотрю ещё сегодня сфоткаю

[DOK64]

Пробег проверяли по всякому вроде не скручен, да и по салону видно что ничего не затерто,ни педали ни кпп рычаг ни руль. А движок уже перебирался по всей видимости.

Немцы таксисты очень аккуратны.

[AliG]

Вот сфоткал, что это отключено?????????? Находится ниже турбины

https://pp.vk.me/c626118/v626118878/2ec ... KdBwbg.jpg

https://pp.vk.me/c626118/v626118878/2ec ... ahL7Oo.jpg

[AliG]

Давление масла на холостых
https://pp.vk.me/c626118/v626118878/2ec ... X37T2k.jpg

давление масла на 2500 оборотах
https://pp.vk.me/c626118/v626118878/2ec ... JTKyAc.jpg

Нормальное давление да?

[Kochanovol]

Вот сфоткал, что это отключено?????????? Находится ниже турбины

https://pp.vk.me/c626118/v626118878/2ec ... KdBwbg.jpg

https://pp.vk.me/c626118/v626118878/2ec ... ahL7Oo.jpg

Отключен охладитель газов клапана ЕГР(в народе -"саксофон"). Машина, скорее всего, чиповалась бывшим хозяином. Обычно разом удаляется сажевик и клапан ЕГР.
То, что насос стоит цепной, по моему мнению, -только плюс. Возможно, как раз, из-за проворота шестигранника бывший хозяин попал на мотор и устранил в процессе ремонта будущий геморрой переделкой маслосистемы. Может и блок в сборе взял под такую конструкцию насоса. ничего плохого в этом нет.

[morpeh]

Когда сняли поддон, проверили колено на люфт, есть износ коренных вкладышей. Неправильный масляный зазор, поэтому и не хватает давления

Почему не хочешь просто подкинуть вкладыши без разбора движки?

[AliG]

Вот сфоткал, что это отключено?????????? Находится ниже турбины

https://pp.vk.me/c626118/v626118878/2ec ... KdBwbg.jpg

https://pp.vk.me/c626118/v626118878/2ec ... ahL7Oo.jpg

Отключен охладитель газов клапана ЕГР(в народе -"саксофон"). Машина, скорее всего, чиповалась бывшим хозяином. Обычно разом удаляется сажевик и клапан ЕГР.
То, что насос стоит цепной, по моему мнению, -только плюс. Возможно, как раз, из-за проворота шестигранника бывший хозяин попал на мотор и устранил в процессе ремонта будущий геморрой переделкой маслосистемы. Может и блок в сборе взял под такую конструкцию насоса. ничего плохого в этом нет.

ЕГР на месте и сажевик помоему тоже, т.к. нету чёрного дыма и не воняет как от камаза