Заглох и не заводиться

[Fedja]

Здравствуйте, на моем 2.0 тди CBAB беда случилась сегодня :/ стартанул с перекрестка на первой почти сразу пропала тяга двигатель заглох больше не заводится. Пригнал на тросу до дома проверил шнурком ошибки - низкое давление топлива в системе 3 ошибки подряд (на второй до заглоха ещё крутил двигатель наверное по этому), потом проверил оба доп. насоса - качают, в фильтре соляра есть стружки не заметил открутил регулятор на насосе - все чисто. Прокачал систему шнурком стал заводить, сделал 5-6 подходов по 5 секунд - не завел давление по ВАСЯ скачит 50-80-100бар ЭБУ просит ~230 бар кароче потом ещё раз проверил рекулятор на наличие стружки - не нашол. Приуныл и пошел домой

Ребят посоветуйте пожалуйста что ещё можно сделать/проверить самому, кроме транспортировки на СТО.

Заранее фэнк ю!

П.С.

Заливаюсь уже 3 года на NESTE OIL ошибок по топливной ранее не было все было чики пуки расход 5-6 по городу + трасса (50/50) тяга была норм. дыма небыло (Сажевика нет тоже 3 года уже). Неужели насос взял и внезапно преподнес такой подарок....

[Александр85]

Скинь скан ошибок.

[Fedja]

Блин проблема, по привычке стер ошибки, но помню код. Были три вот такие давление при появлении тоже первая ошибка 100 2я 55 3я 70 бар это все что менялось по этим трем ошибкам.
000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
P0087 - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 278835 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2055.14.24
Время: 16:56:42

Стоп-кадр:
Об/мин: 1311 /min
Кол-во впрыска: 7.1 мг/ул
(нет узла): 17.0
Давление: 296.0 bar
Давление: 104.0 bar
Температура: 16.2°C
Топливный бак: 39.5 l

[Александр85]

Попробуй снять фишку с ТНВД или на рампе справа и пробуй завести

[Fedja]

Спасибо еще не пробовал, но вспомнил одну вешь, на заглушенном двигателе через ВАСЯ давление всегда стоит на 16 бар, так должно быть?

[Fedja]

Подергал все фишки когда снимаю правую на рампе давление 0, левую 365, регулятор - 50-80 бар. Когда все на месте 50-80 и не больше. Интересно что могло случится при резкой перегазовке на первой скорости, синхронизация валов -1.5 -- -1 это странно так как ставил на -3 сам. Интересно а может с ремнем грм чтонить подвинулось? Там шкив тнвд покрутился или шкив гбц как то имеет в этом деле место. Шкив грм так вполне мог повирнутся так как я на тех же болтах 3-4 раза угол регулировал под себя Переодически проверяю регулятор на стружку после 2х дневного маслания намёка на стружку нет.

П.с. хотя с чего тогда ошибка низкого давления :/ не пойму уже :/ помогите плиз

[Volkov]

Fedja
Скинь дозатор с тнвд, потряси его, если есть глухой металлический звук, то заклинило, лечится шилом в центр - отскакивает, так как он должен быть полностью открыт-в обесточенном состоянии.
На заглушенном моторе показания 8-16 это нормально, такая у датчика погрешность.
Если непоможет, подкинь рампу.
Трабла среди 3-х этих компонентов, так как если бы было что-то с тнвд, давление вообще небыло бы, проверено. Лечили разборкой тнвд, той части, что на 4-ёх болтах, под пластиковым кожухом на тнвд.

[Яков]

не надо зацикливаться на топливе. Возможно текущие показания - показания работы на стартёре. Проверяйте так же и механику. И в первую очередь - фазы

[Fedja]

Случайно выгуглил свою старую тему. Короче, три года назад умер тнвд, то-есть что-то там заклинило и он при пуске всегда сбрасывал всё в обратку, нужного давления небыло, машина не заводилась. Магистрали все были чистые без стружки - повезло. Ставил новый тнвд езжу до сих пор.