Ремень или цепь?

[Gunner]

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста! У меня Passat b6 2.0T, собранный в 2005 году в германии для США. На моем двигателе стоит ремень или цепь ГРМ?
Заранее благодарен за ответы

[Dmitriy]

Gunner
ремень ГРМ

[Alfabroker]

а чего посмотреть под капотом самому не судьба?))))

[PAMA]

а чего посмотреть под капотом самому не судьба?))))

а разве это видно так явно без снятия кожухов?

[Dmitriy]

Alfabroker
не каждый человек обязан знать как и куда смотреть

[RailOS]

А с какого времени моторы стали цепными? С конца 8го года? И какое у них буквенное обозначение?

[Gunner]

Gunner
ремень ГРМ

Благодарю

[andrej]

А с какого времени моторы стали цепными? С конца 8го года? И какое у них буквенное обозначение?

Насколько мне известно, у 1.8 TSI в приводе ГРМ цепь. Буквенное обозначение BZB и CDAB.

[Gunner]

Да, забыл указать двигатель BPY

[Dima79]

Да, забыл указать двигатель BPY

у тебя правой стороны двигателя в пластмассовом кожуже ремня ГРМ имеется смотровое окно! - можно убедиться в том, что стоит именно ремень и косвенно оценить его состояние, если пробег за 90 тыс. то нужно его менять, сам недавно выполнял эту процедуру..., второй распредвал приводится цепью распредвалов, т.е. на ТФСИ и ремень и цепь

[RailOS]

А с какого времени моторы стали цепными? С конца 8го года? И какое у них буквенное обозначение?

Насколько мне известно, у 1.8 TSI в приводе ГРМ цепь. Буквенное обозначение BZB и CDAB.

Спасибо, это я знаю. У меня BZB, специально искал такой)

Вопрос про моторы 2,0Т

[Alfabroker]

а чего посмотреть под капотом самому не судьба?))))

а разве это видно так явно без снятия кожухов?

у меня кожухов нет)))

[spiridonov]

Здравствуйте,господа.
Вот какая история , помогите принять решение,что делать?

ПРЕДЫСТОРИЯ:

1.8 tsi. cdab ноябрь 2010 года.152 лс. ДСГ 7 сухая пробег 40 тыс. серия двигателя- 93

были периоды 2-х недельного маслоголодания.
Год назад меняли натяжитель цепи, башмак и нижнюю боковую крышку.
причиной замены была трещина натяжителя и повреждение нижней крышки цепи, которая появилась,в результате аварии. а именно: сильного,правого бокового удара,который дотянулся до правой стороны двигателя. после 3-4 тысяч после этого повилась ошибка:точно не помню "чего-то там кулачкого вала" . оказалось,что при замене натяжителя-цепь где-то перескочила на ползуба. еще меняли датчик на верхней крышке.
через 5 тыс стала появля ться,потом пропадать " CHEК ". так и ездил еще 5-7- тыс.

двигатель поджирает масло: литр на 1000 км. были периоды,когда масло загоралось даже красным при сильной перегазовке. не всегда во время доливал масло. соответственно цепь растягивалась сильнее.

ПРОБЛЕМА:
!!!!!!!!!!!на сегодня:подключили компьютер-угол опережения цепи :4,6.
когда газ сбрасываю,обороты спадают и на появляется этот характерный треск цепи. !!!!!!!!

два человека,говорят две версии:

первый ).по мимо цепи, разболталась шестерня,где ванус ,которая меняется с распредвалом,а это куча денег.поэтому учитывая масложорство, лучше купить новый двигатель .
за 140 тыс. заказываешь. через две недели приходят новые голова и блок. могу поменять тебе цепь.а если шум останется, то потом придется менять и распредвалы. зачем тебе два раза платить,тем более ест масло? давай закажем новый двигатель, следующего поколения. с решенным вопросом масложерства и нормальными цепями.а этот на запчасти продашь.

второй ). ЭТО ЦЕПЬ!!! на 40 тысячах такого с ванусом быть не может.это вообще мерседесовская болезнь.
ремонт обойдется: 7 тысяч работа замена цепи, башмаков,успокоителя,опоры двигателя,натяжителя, крышки,прокладки.
запчасти:37 тыс.

какое решение здесь оптимальное, кроме продажи.?
ЗАРАНЕЕ ,ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

[Дмитрий459]

д.день
!!!! третье--что скорей всего и является является причиной появления красной масленки--необходима замена балансирных валов...скорейвсего там сеткам пришел конец

Первая версия с шестерней выглядит несколько бредовой