Проблема с блоком магнитных клапанов

[sirius]

Двигатель 1.9 BKC, пробег 200000 км. Загорелся чек, я к ОД. После диагностики говорят неисправна свеча накала, меняю. Отъехал 500 м, снова чек, я к ОД, диагностика. Говорят забит сажевый фильтр, затем проверяют его, норма. Не работает клапан EGR, после чего также норма. Через 3 часа поиска, вердикт, замена блока магнитных клапанов. Скажите пожалуйста у кого нибудь он выходил из строя и ремонтируется ли. А то после общения с мастерами у меня нет уверенности в их диагнозе.

[Fast]

sirius, откуда в BKC взялся сажевый фильтр?
Блок клапанов(там их три) не ремонтируется(ну если только какие кулибины его препарируют жестко), да и зачем его ремонтировать, ему ценник чуть больше 200$. Это же не блок клапанов акпп за 2500$...

Вообще такой ОД настораживает. Не определить диагностикой фильтр который если только кто-то сам додумался поставить(это немец например мог сделать) - с завода в этом двигателе его нет.

[sirius]

Спасибо Fast, я также думаю, что сажевого фильтра нет. Поэтому и написал на форуме, очень смутил багаж знаний у данных мастеров.

[SLAVICHUKPETJA15]

ЗДРАСТВУЙТЕ КАКАЯ БЫЛА ПРОБЛЕМА

[morpeh]

ЗДРАСТВУЙТЕ КАКАЯ БЫЛА ПРОБЛЕМА

Думаю, ответа не будет : Зарегистрирован:16 сен 2010, 12:51Последнее посещение:30 окт 2012, 17:55

[1gdm]

Раз уж некропостить...)
Был у меня случай похожий- забился катализатор,завальцованый в выпуск,в виде чайного ситечка такого,или как контейнер от киндерсюрприза,только с "талией"... Хрен бы нашел,но его видимо газы немного продавили и он зазвенел! Когда его выкинули-машинка полетела! Но: это был б5 и экспортная сборка для стран северной Америки,в остальных 1,9-не ручаюсь,что есть такое..