Удаление сажевых фильтров дизельных двигателей ?

[LeXaG393]

Да было тоже самое и еще шестигранник, это он все спровоцировал.

А была сигнализация о снижении давления?

[mexmix]

А была сигнализация о снижении давления?

Да была...

[alex46]

Если принудительными прожигами "прожечь" не получится, не спешите выбивать, можно попробовать различной химией + автомойкой и компрессором. (только близко сопло керхера не прислоняйте - соты смоет..)
Про химию даже не знаю, то что масло растворяет, только бензин не пробуйте, он там останется в порах и когда поставите может получиться бабах

[LeXaG393]

Да была...

У меня ничего не звенело и не пищало. И ошибок никаких. Короче, вскрытие турбины покажет, что было, что будет и чем сердце успокоится!

Если принудительными прожигами "прожечь" не получится, не спешите выбивать, можно попробовать различной химией + автомойкой и компрессором. (только близко сопло керхера не прислоняйте - соты смоет..)
Про химию даже не знаю, то что масло растворяет, только бензин не пробуйте, он там останется в порах и когда поставите может получиться бабах

Собственно, официалы-сервисмены мне сказали, что масляную пленку на входе СФ они сбивают керхером, потом прожигают принудительной регенерацией. По их словам из приезжающих к ним с такой проблемой никому выбивать сажевик не пришлось. А там хрен его знает как выйдет

[mexmix]

У меня ничего не звенело и не пищало. И ошибок никаких. Короче, вскрытие турбины покажет, что было, что будет и чем сердце успокоится!

Проверить шестигранник не сложно и желательно.

[LeXaG393]

Заменили мне турбину, сажевый промыли-продули. Просил поменять шестигранник, сказали, что у меня насос масляный без шестигранника, дескать, пробивали по вину. Официалы, вроде... Хотя доверия к ним у меня небогато...
Причину заклинивания снятой турбы пока не определял - надо разбирать и смотреть, на неделе займусь

[Баканский]

mexmix как твой промытый сажевик поживает ??

[mexmix]

mexmix как твой промытый сажевик поживает ??

Год прошел, без проблем все работает.

[взрыв32rus]

mexmix как твой промытый сажевик поживает ??

Год прошел, без проблем все работает.

+100 можно и не вырезать,а промыть пробовать.

[dem-aleksandr]

Подскажите , столкнулся с проблемой ! В 2016 году при пробеге 150 000 км был у официалов на диагностике . Провели принудительную регенерацию сажевого фильтра . Результат после процедуры : Степень заполнения сажевого фильра 67.2 гр золой (при пределе 70 гр) + сажа 30 гр. После регенерации сажи остался 1 гр. после пробега в 8000 км. (смешаный режим , город-трасса ) по трассе как правило двигаюсь 100-110км . Обороты 2100. Делаю диагностику . Сажевый фильтр заполнен на 71 гр. При движении появляются легкие подергивания ( коробка передач -механика) с 3 передачи на 4 передачу . И загорелась спираль . На диагностике показало , что проблема с датчиком "воздухомером" , после пперезапуска двигателя ошибка на приборной панеле пропала . Но и заметно упала мощность , такое впечатление ,что что то держит сзади авто . Хотя при резком движении педали газа в пол , авто быстро и резво набирает обороты . Кто что посоветует ? Мастера нащего города настоятельно советуют ликвидировать как сажевый фильтр , так и клапан EGR

[Daniliv]

Сейчас уйдет в аварийку, затем загорится сажевик. Короче меняй датчик разности давления и адаптируй, без него регенерация не происходит. Не тяни резину, пройдено мной. Или сразу вырезай на.. его.

[dem-aleksandr]

Сейчас уйдет в аварийку, затем загорится сажевик. Короче меняй датчик разности давления и адаптируй, без него регенерация не происходит. Не тяни резину, пройдено мной. Или сразу вырезай на.. его.

Ок ! Спасибо! Датчик разности давления ? И как его адаптировать ?

[dem-aleksandr]

Сейчас уйдет в аварийку, затем загорится сажевик. Короче меняй датчик разности давления и адаптируй, без него регенерация не происходит. Не тяни резину, пройдено мной. Или сразу вырезай на.. его.

Для того , чтобы вырезать сажевик и егр необходимо доехать до мастерской (250 км ) , если сажевик уйдет в аварийку доеду ? И какой стиль езды выбрать ?

[Юра Криков]

Для того , чтобы вырезать сажевик и егр необходимо доехать до мастерской (250 км ) , если сажевик уйдет в аварийку доеду ?

Доедите.,примерно как на КАМАЗе гружёном в пол.

[dem-aleksandr]

Для того , чтобы вырезать сажевик и егр необходимо доехать до мастерской (250 км ) , если сажевик уйдет в аварийку доеду ?

Доедите.,примерно как на КАМАЗе гружёном в пол.

Неужели сажевик так сильно влияет на работу двигателя ?

[Daniliv]

Ок ! Спасибо! Датчик разности давления ? И как его адаптировать ?

Да он, васей в 01 блоке в адаптациях.

[Daniliv]

Для того , чтобы вырезать сажевик и егр необходимо доехать до мастерской (250 км ) , если сажевик уйдет в аварийку доеду ?

Доедите.,примерно как на КАМАЗе гружёном в пол.

Неужели сажевик так сильно влияет на работу двигателя ?

Движок уходит в аварийку, отключая турбу, весь ответ.

[dem-aleksandr]

Для того , чтобы вырезать сажевик и егр необходимо доехать до мастерской (250 км ) , если сажевик уйдет в аварийку доеду ?

Доедите.,примерно как на КАМАЗе гружёном в пол.

Неужели сажевик так сильно влияет на работу двигателя ?

Движок уходит в аварийку, отключая турбу, весь ответ.

А, турбина отключается и двигатель не тянет ? (теряет тягу )

[Daniliv]

Расскажу другую историю. Ставил косвенное давление и сломал слегка крышку на фишке АВС. Не придал значения и забил, все равно вода туда не попадет. Через какое-то время пошли глюки, коробас в аварийку не то что не ехал, а просто развел сцепления и послал меня подальше. Вася выдавал ошибки почти по все блокам, сброс помогал но не надолго от 200м до полного дня езды. Значит кто-то срет в CAN, методом отключения блоков вышел на АВС, скидываю фишку а там вода. Просушил, промыл и смазал спец жижами и вот оно счастье. Но не долго музыка играла и так было не сколько раз. В результате от гнил пин на АВС. Дальше еще веселей, адометор не работает, топливная стрелка как на старых жигулях то плюс то минус, АВС и остальные системы не работают и тд.
Все за два дня. Скинул фишку с АВС, что хоть в CAN не срал и коробас мозг не выносил. Заказал фишку, и пока искал блок еще интересней, стал засератся сажевик, и принудиловка не помогала, мозги не видят скорость и соответственно не дает нагрузку для реги. Далей как писал выше чек затуп и приплыли. Спасибо огромное Паше (пашустик) подогнал блок АВС, заменил блок, фишку и прямиком в сторону дамбы и вот оно счастье. Чет много написал , думаю кому-нибуть да поможет. У меня все.

[Юра Криков]

Андрей ты раскажи , как Эду жгли сажевый,када он с Костромы шёл,там прада совсем другая лабудень была ... Но триста вёрст он легко и не принуждённо...

[Daniliv]

Так что тут говорить, залечили патрубок (пое.. чутка), огнетушитель на заднее сидения (году в 12 страстей здесь начитался) а прожигал первый раз, Эд был первым подопытном и в сторону дамбы и вот он счастье.

[Daniliv]

Но триста вёрст он легко и не принуждённо...

Да как старый камаз груженый кирпичами под самый не балуй

[Daniliv]

А, турбина отключается и двигатель не тянет ? (теряет тягу )

Конечно, дыхания не хватает, да и топливная карта другая.

[VitSaratov]

Была такая же ситуация с сажевиком. Принудительная регенерация не включалась. Официалы сказали что либо новый ставить либо полностью удалять и перепрошивать, самый дешевый вариант выходил в 300 евро. Поехал по совету в СТО где занимаются VW, они просто просверлили 4 отверстия в фильтре и прописали компу что установлен новый и сделали адаптацию, вся работа обошлась в 4000р. Сказали что больше беспокоить не будет.

[dem-aleksandr]

Удалил вчера сажевый и заблокировали EGR ,значительные колебания в тяге пропали , не знаю с чем это было связано . При прошивке компьютера , специалист посоветовал обратить внимания на расход воздуха , он увеличен ! Как раз неделю назад загоралась спираль (ошибка воздухомера ). Кто сталкивался с такой проблемой ?