Масло заливает свечу на 3-ем цилиндре

[Daniliv]

ПОРШЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ 40251600 13 376.66 р.

[Eek]

ПОРШЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ 40251600 13 376.66 р.

Сам жалею что до нг не купил:(
теперь по позже может появятся. Я купил оригинал. ВК которые. по 12,8 за штуку:(

[serega-g79]

ПОРШЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ 40251600 13 376.66 р.

Где заказывал?После нового года исчез из продажи сначала в exist, а потом в autodoc. Герметик в какую цену? Где то не помню где видел герметик Vag за 4500р. Или все таки дешевле?

[serega-g79]

ПОРШЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ 40251600 13 376.66 р.

Сам жалею что до нг не купил:(
теперь по позже может появятся. Я купил оригинал. ВК которые. по 12,8 за штуку:(

где такой дешевый оригинал нашел?

[nhecjdf]

nhecjdf а какие ещё запчасти нужны кроме этого списка? Не увидел прокладки поддонов картера или на герметик садятся? Кстати цены уже выше стали процентов на 30. Поршней 40251600 не вижу в продаже у exist и autodoc. Оригинал стоит 15-18тр.

Вскрытие покажет.
Нет смысла закупать з/ч впрок.
Если не понадобятся будешь потом здесь в
пол цены распродавать и бадаться с барыгами типа дорого.

[Daniliv]

В Питере, герметик D176404A2 612=
4500р за эти деньги целый поддон можно купить

[Eek]

serega-g79
На емексе. Было 2 поршня за 25680 и у другово поставщика за 26270. Заказал по 2 поршня. Подтвердили, уже скоро придут. Сейчас у меня емекс кажет цену на них от 13637 за штуку

40251600 нигде нету:(


Но надо помнить что во всех городах цена разная

Зыыж у дилера эти поршни 14,8 за штуку со скидкой предлагали

[serega-g79]

И правда везде цена разная. У нас на емексе есть 40251600 за 11000. Ваг за 15300. Но денег пока нет даже на один. Надеюсь до лета не подорожают.

[Eek]

serega-g79
Это как есть? Посмотри внимательнее наличие. Там небось везде под заказ написано.

А оригиналы уже оооочень давно цена ок 15 тысяч. И не менялась нифига

[Eek]

Вот какое предложение у меня

(Партнёр самый дешёвый по Воронежу, даже дешевле чем по клубной карте емекса)

[валера33]

Глянь ЗДЕСЬ http://www.motoristam.ru/catalog_part_87844.html

[serega-g79]

Глянь ЗДЕСЬ http://www.motoristam.ru/catalog_part_87844.html

Цена наверное старая,вот и пишут временно отсутствуют. НА емексе и у меня под заказ 16 дней. Но лучше подождать,чем переплачивать тем более что оригинал тоже ждать 6 дней.

[валера33]

Приветствую serega-g79 там есть телефон позвони или закажи обратный звонок ценны ПРИЯТНО уде-вят

[Eek]

НА емексе и у меня под заказ 16 дней. Но лучше подождать,чем переплачивать

далеко не факт, что через день-два не отменят заказ:(

[nhecjdf]

Я эти модные поршня кобельшмидт вылавливал около полутора месяцев.
Они то появлялись, то пропадали. Тоже самое было и с ценой. Как я понял виной
тому спекулянты которые друг у друга перекупают, ну и плюсом не стабильный курс рубля.
Как только она меня стала устраивать шесть с копейками я моментально их заказал.
Так что не которым комрадам советую немного подождать.

[serega-g79]

Пользуются спросом большим...

[Victor]

У меня то же самое только на 4-ом цилиндре. Шнурком VCDS 11.11.2 сделал диагностику. Получил это:
Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: 06J-907-115-CDA.clb
Part No SW: 06J 906 026 ET HW: 06J 907 309
Компонент: MED17.5 5772
Ревизия: AAH16--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000324070160
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 8004FC19D318A23

4 Найдены неисправности:
049409 - Блок управления КП
U0101 - 000 - нет связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 71117 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2101.14.30
Время: 13:19:56

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 22.0°C
Температура: 21.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 11.430 V

000768 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 000 -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 71212 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2102.14.07
Время: 12:41:55

Стоп-кадр:
Об/мин: 760 /min
Нагрузка: 15.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 74.0°C
Температура: 30.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

000772 - Цилиндр 4
P0304 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 71212 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2102.14.07
Время: 12:41:57

Стоп-кадр:
Об/мин: 772 /min
Нагрузка: 14.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 73.0°C
Температура: 29.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

004874 - Cylinder Disabling
P130A - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 71212 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2102.14.07
Время: 12:44:16

Стоп-кадр:
Об/мин: 745 /min
Нагрузка: 13.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 80.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давл-е: 1010.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

Готовность: 0000 0000
Выкрутил свечи, 1,2,3, цилиндры ОК! На 4-ом свеча в масле... поставил рабочую б/у, стёр ошибки и всё ГУД!!! Для себя решил пока покататься так, посмотреть,что будет. Если ситуация повторится,-буду менять поршневую. А пока положил в машину Васю Диагноста, конечно нетбук, свечной ключ, и комплект свечей. Если ситуация повторится,- отпишу в теме!

[Eek]

Так что не которым комрадам советую немного подождать.

Пугает неразбериха с валютой:( Каждый день запчасти дорожают.

ЗЫЖ пришли поршни оригинал. С прорезями кольца.

[nhecjdf]

Так что не которым комрадам советую немного подождать.

Пугает неразбериха с валютой:( Каждый день запчасти дорожают.

ЗЫЖ пришли поршни оригинал. С прорезями кольца.

А че блин малчишь)))))))))))
Хвались давай, фотки поршней выложи, срочно!!!!!!!!

[Eek]

nhecjdf
ща попробую. Я только сегодня забрал из магазина. Правда, не все запчасти пришли. На сервис записался на следующую среду (хочу на этих выходных на дачу, а на машине жены ехать как то не очень в такую погоду).
Цену объявили от 35 до 50 за работы (типа смотря что делать придется). У дилера делать буду.

[Eek]

Единственное что не пойму - почему в 2х есть вот эта херня металлическая, а в 2х нету (поршни от разных поставщиков - по 2 штуки)
ЗЫЖ хотя, может и есть, просто я ее не нашел может.

[nhecjdf]

Единственное что не пойму - почему в 2х есть вот эта херня металлическая, а в 2х нету (поршни от разных поставщиков - по 2 штуки)
ЗЫЖ хотя, может и есть, просто я ее не нашел может.

На первом фото стопорные колечки, должны быть по два штуки на каждый.
Даже если не найдуться, пофиг на них, со старых поршней поставишь.
А вот ценнег на ремонтные работы - ахуевш.й
Посмотри внимательнее, может кто нибудь уже их в поршни воткнул?
Поршни даже очень вери гуд, калечки маслосъемные само то оно что и ннадо.
Очень симпатишные поршня)))))))))

[Eek]

может кто нибудь уже их в поршни воткнул?

вот и я подумал, что они если от поршня, то уже могут в нем стоять.

калечки маслосъемные само то оно что и ннадо.

Это радует))
Был сегодня у дилера, записывался на ремонт. Сказали что было бы не плохо голову еще перебрать. Как минимум лапана почистить стоит. Все правильно говорят? Сальники клапанов рекомендуют поменять еще. Или это и есть колпачок маслосъемный?

[nhecjdf]

может кто нибудь уже их в поршни воткнул?

вот и я подумал, что они если от поршня, то уже могут в нем стоять.

калечки маслосъемные само то оно что и ннадо.

Это радует))
Был сегодня у дилера, записывался на ремонт. Сказали что было бы не плохо голову еще перебрать. Как минимум лапана почистить стоит. Все правильно говорят? Сальники клапанов рекомендуют поменять еще. Или это и есть колпачок маслосъемный?

Что значить не плохо было бы голову перебрать???????????
Да, это полюбасу надо делать. Во первых стержни клапанов необходимо
от махрового налета масла очистить, это может стать в один прекрасный момент
подвисанием клапанов и их дружественной встречей с вашими новыми поршнями.
Маслосъемные колпачки однозначно менять, старые подзадубели.
И менять только на ориджинал, и он весьма не дешев. Заменители пусть и даже самые хорошие имеют много нареканий
на нестабильное качество.

[Eek]

Что значить не плохо было бы голову перебрать???????????
Да, это полюбасу надо делать. Во первых стержни клапанов необходимо
от махрового налета масла очистить, это может стать в один прекрасный момент

Хорошо. Значит все по делу сказали. Я же в этом мало понимаю - вот на всякий случай тут и проверяю - не навешали ли мне там лапши на уши))

Маслосъемные колпачки однозначно менять, старые подзадубели.

Они уже куплены - уже дома лежат. 16штук 4600 стоили. Просто я про низ спрашивал, так как мне сказали, что надо сальники клапанов менять - только что порылся в инете и понял, что сальники клапанов это и есть маслосхемные колпачки:)