Какие симптомы у умирающей турбины

[svized]

http://www.turbocenter.com.ua/articles/ ... diagnostic

[Garigor]

Всем доброго времени суток.
Примерно 2 недели назад начала подвывать турбина. Причём только на горячую. Начинает завывать на 1500-1600 оборотах. Визуально все патрубки сухие, машина мощности не потеряла. Подскажите чем это грозит и что можно сделать.
Пасат б6 2.0. ТДИ 140 л/с год 2006 156 тыс. км.

[Максимус]

Ребята опять озадачился я етим провалом на 1600-1800 оборотах как будто за зад кто о держит тапку в пол она думает потом выстреливает и свист турбины меняется когда выстреливает , такое ощущени что дуть при выстреле начинает туда куда надо . Озадачился я проверкой люфта и проверкой патрубков .
так что было замечено и проверено
1 . проверил патрубок от дроселя снял замотал один конец (скотчем ) во второй дунул старым пылесосом и в ведро с водой -дырок нет, масло присутствует, но совсем чуток
2. почистил дросель
3. почистил клапан егр
4. полезвправую сторону снял патрубок от расходомера , но чёт проверять не стал на дырки
5 . посмотрел крыльчатку -ровная - продольного люфта не ощущается , осевой где то 1мм , масло заметно не было
6. а вот нижний патрубок который вниз через кусок резинового переходит в пластиковый и уходит вниз на стыке в турбину где скоба как будто не ровно стоит -неплотно-шевелится чутка весь в говне , может это есть не герметичность моя ---как поставить плотно его или надо менять на новый? фото ниже

[Юра Криков]

Максимус
Самое простое - поменять уплотнительную рез.манжету,И при замене проинспектировать уши на железном патрубке,за который защёлкиваются концы пружинного стопора.Если уши разбиты(будет видно не вооружённым глазом) - патрубок под замену.
Я бы начал с этого

[Максимус]

Спасибо вот в выходные и начну правые патрубки снимать и инспектировать по одному

[Максимус]

Не дождался я выходных терпения не хватило. Короче полез снимать открутил все крепления патрубка(попутно снимая что мещается) понял что через верх его не вытащить , снял защиту и ту если у вас нет способности червя на крючке- не лезте , короче вытащил через низ , по грязи видно что одно крепление даже не было защёлкнуто , там где засрано маслом и в трещенах он весь не знаю как сквозных ,завтра проверю , но короче буду менять , так вот у меня вопрос он вместе с пластиковым идёт или нет , потому как там такие хомуты , что если я их даже куплю то разжать и сжать не смогу можо ли обычные поставить или какие поставить , кстати масло там чуток совсем

[Максимус]

Вот отчистил патрубок , черным отмечено- видно что скоба протерла в метале прорезь , красным сбоку видно замасливание как раз напротив протертово места от скобы пологике получается что скоба протёрла и воздух сивфонил чуток туда , потому как сдругой стороны сухо , меняем патрубок и хочется результат

[Максимус]

Купил на разборке патрубок с таким же наболдажником , поменял и вуаля ни чего не понял , потому как не ездил , но он теперь не шатается , посмотрим как будет себя вести

[Юра Криков]

Купил на разборке патрубок с таким же наболдажником

Чё по деньгам за Б/У ?

[Юра Криков]

Вот отчистил патрубок , черным отмечено- видно что скоба протерла в метале прорезь

Именно это и имел ввиду говоря -

Если уши разбиты(будет видно не вооружённым глазом) - патрубок под замену.

[DJI]

Не знаю где спросить, если не тут то извиняйте. Где можно сделать опрессовку системы впуска в Мск, желательно СЗАО?
Симптомы:
1. например притормаживаешь перед лежачим, переезжаешь его, давишь плавно на газ, а машина еле разгоняется, потом в один прекрасный момент пинок происходит. При трогании с места такого нет.
2. При наборе скорости явно слышится такое "пшыыыы...ххх", как будто воздух сосет. Но масла в интеркуллере практически не было.
3. Турбина в масле, но не пойму откуда оно там пока.

Решил начать с малого, с опрессовки. Вроде все сделал по уму, фильтр в гофру, правда фильтр обмотал изолентой. Как мог накачал. Воздух ели ели но уходит, правда минут 5 надо ждать, а где найти не могу.
В общем что то в системе наддува, а куда капать не знаю.

Да, желательно чтобы в сервисе по дизелю соображали, а то я тут заехал в один известный сервис-сразу турбину приговорили, без объяснения.

[Максимус]

Купил на разборке патрубок с таким же наболдажником

Чё по деньгам за Б/У ?

900 рублей взамен 4980 новый , турбину слышно , но по мне так провал стал меньше а плавно набираешь так по моему и вообще нет , короче пока так поезжу , масло сегодня менял с домкрата , внизу сзади движок в масле , хрен знает от куда , потому как с домкрата особо не залезешь , помыл посмотрим.

[Юра Криков]

масла в интеркуллере практически не было.

В другой тем Вы пишите -

сильно потеют стыки шлангов с интеркуллером

Чё т о я не догоняю...

помыл изнутри интеркуллер.

И зачем тогда промывали интеркуллер?...

[Юра Криков]

900 рублей взамен 4980 новый

Если не сильно поношенный - думаю,очень даже,нормал

[Максимус]

900 рублей взамен 4980 новый

Если не сильно поношенный - думаю,очень даже,нормал

Вроде как с машинки снят с пробегом в 100000, да выбрал из трёх самый не протёртый в районе защёлки , переставил на свой патрубок я думаю походит .

[Юра Криков]

Максимус
Манжеты то на патрубке,я надеюсь поменял? Да и стопора бы надо новые поставить(тем более - не сильно это всё дорого )

[DJI]

Юра Криков, В том то и дело, что я полез промывть кулер, думая что там полно масло. Посмотрел стыки все в масле. Ну думаю, хана турбине, надо посмотреть, что внутри. Все равно снял кулер. Залил 2 литра керосина, побултыхал. Вылился черный. Залил еще 2. Побултыхал-вылился практически чистый.
Поставил куллер. Пока передок снял-фильтр в гофру и к покрышке. Вроде ничего не выходило на стыке. Хотя ща сижу и думаю, откуда тогда масло.
Ну промыл, хуже то не будет ведь?!

[Максимус]

Максимус
Манжеты то на патрубке,я надеюсь поменял? Да и стопора бы надо новые поставить(тем более - не сильно это всё дорого )

Я с этой резинки и начал менять (зелёная как лягушка ) новая стоит , а скобу на разборке в довесок забрал моя кстати чуток растянута была , но всё равно патрубок сидит не прям уж мёртво, ходит чутка, поезжу послежу

[Юра Криков]

Ну промыл, хуже то не будет ведь?!

Промывка конечно не повредит,просто - если ессть маслянный небольшой налёт в зоне видимости в куллере - Это не о чём И это всё при условии полном выполаскивании, и пропарки после керосина

[Юра Криков]

но всё равно патрубок сидит не прям уж мёртво, ходит чутка

На новом тоже имеется "люфт",так что - не беда.

[DJI]

Юра Криков, да это понятно. Ничего, этим керосином печку в гараже потоплю
Что делать то?

[Юра Криков]

Про потение - забить.Имхо.
Про шипение - если самому не определить - опресовывать!
И ещё - Тикать с того сервиса,где приговаривают турбину без обЪяснения

[Максимус]

Юра Криков, да это понятно. Ничего, этим керосином печку в гараже потопдю
Что делать то?

Я каждый патрубок снимал , на один конец пылесос который дует (старый) , через скотч другой конец глушил и в ведро с водой .

[DJI]

Про потение - забить.Имхо.
Про шипение - если самому не определить - опресовывать!
И ещё - Тикать с того сервиса,где приговаривают турбину без обЪяснения

Я так и сделал. Развернулся и у ехал, даже платить не стал за диагностику.
Вот, где опрессовать то и спрашиваю, не хочу больше разводов.

Я каждый патрубок снимал , на один конец пылесос который дует (старый) , через скотч другой конец глушил и в ведро с водой .

Это ты патрубки проверял, а если стык сифонит?!

[Максимус]

на патрубке который ближе к кулеру около топливного фильтра стоит датчик(https://www.avito.ru/balashiha/zapchast ... _502930375) , откручиваете его в эту дырку (на любом шиномонтаже вставляете компрессор) , и глушите патрубок после расходомера и дуете