Плохо заводится BKP 2.0!!!!

[Grom168]

Да все правильно, там еще есть прокладочка хиленькая. Гнется крышка когда ее сажают на место, легким постукиванием по центру (сам так делал), сейчас смазываю посадочные места маслом и садится усилием пальцев.

Что-то не сходится. Фильтры разные значит. Крышка фильтра просто надевается сверху на корпус через прокладку и погнуть ее практически нереально, если только специально это не сделать. На крышке снизу на 4-х болтах под шестигранник крепится непонятная конструкция, которая должна выполнять роль обратного клапана. А она ее нихрена не выполняет. Из обратки хреначит соляра струей.
Вот такой фильтр:

[mexmix]

. На крышке снизу на 4-х болтах под шестигранник крепится непонятная конструкция, которая должна выполнять роль обратного клапана. А она ее нихрена не выполняет. Из обратки хреначит соляра

Вот эта непонятная конструкция и есть обратный клапан,про него я и рассказывал.

[mexmix]

Крышка фильтра просто надевается сверху на корпус через прокладку и погнуть ее практически нереально

Реально, гнется когда сажаеш на место с молотком и даже когда снимаеш трубки.

[Volkov]

mexmix
+1. До сих пор стакашка влажная.. Надо править. Поменял блт фильтр...

[denis.ostry]

Блин, поменял аккум чуда не произошло...у меня когда стало теплее гораздо лучше стал заводится (в декабре то ваще пздц) но все равно ключ где-то секунды 2-3 держу...че делать хз

[denis.ostry]

Заводил сегодня с утра, на улице -0,5С

phpBB [video]

[Fenrir]

Такая же печаль. При морозе ниже -10 и простое часов 8-10, приходиться крутить стартер. Иногда заводится со второго раза.

[Alexei1952]

Заводил сегодня с утра, на улице -0,5С

phpBB [video]

Да, что-то долговато. И клубок дыма после завода? Если так то теоретически нет температуры воспламенения. Либо свечи либо компрессия. Скорее всего со второй попытки заводится быстро. Я думаю старость. Машинка с Германии небось? Тыщ под 300 скорей всего набегала. Мое мнение, что если свечи в порядке и со второй - третьей попытки заводится быстро, то и не мучить стартер. Я ТАК думаю!

[denis.ostry]

Да, что-то долговато. И клубок дыма после завода? Если так то теоретически нет температуры воспламенения. Либо свечи либо компрессия. Скорее всего со второй попытки заводится быстро. Я думаю старость. Машинка с Германии небось? Тыщ под 300 скорей всего набегала. Мое мнение, что если свечи в порядке и со второй - третьей попытки заводится быстро, то и не мучить стартер. Я ТАК думаю!

Да клубок дыма есть...блин свечи менял неделю назад, надо было бы еще компрессию померить...да машина из германии на приборке 87 ткм, ваг ком в некоторых разделах показывает 140 ткм (видимо пробег сбрасывали криво)

Со второй попытки с пол пинка...

Причем у меня как-то странно обороты плавно нарастают, у некоторых крутит долго но потом схватывает сразу, может уже кажется

[Grom168]

Со второй попытки с пол пинка...

Причем у меня как-то странно обороты плавно нарастают, у некоторых крутит долго но потом схватывает сразу, может уже кажется

Вот у меня точно так же. Мой видос на 1-й странице. Только у меня стартер крутит раза в 3 медленнее. Все-таки надо его перебирать, спалил я его в морозы А почему крутит долго, я думаю что обратный клапан виноват. Он у меня вообще никак не работает. Как будто его нет. Если заткнуть пальцем штуцер обратки и завести, потом заглушить, то давление в фильтре сохраняется долго. Значит, топливо уходит именно по шлангу обратки. Надо искать подходящий обратный клапан, а лучше регулятор давления, который будет открываться при давлении 1 бар.

[denis.ostry]

Grom168
У тебя как то все понятней, стартер не крутит, но потом когда достигает определенных оборотов моментально схватывает...у меня подругому все, ваще не могу понять че за х, неужели и правда износ цилиндров и комрессии нет, хотя при езде то все ок...может форсунки?

[Grom168]

Не моментально, а как будто сначала на 2-х цилиндрах на оборотах около 400-500, а потом уже подхватывает.

[mexmix]

Сегодня наступил на лень, поменял масло и снял крышку фильтра, снял обратный клапан. Крышка гнутая, прокладка мятая - отрихтовал плоскость, собрал на герметик, в стакане соляра полфильтра, доливать не стал закрыл с воздухом. Завелась с пол оборота, потроила секунд 10 и успокоилась (насос в баке по жизни не работает) покатался пол дня по делам, все нормально, долгих запусков небыло, хотя это не показатель надо больше времени

[Дизель616]

У меня на 1.9 tdi было так. Плохо заводилась после стоянки. Поставил ремкомплект НФ (резинки и шайба),проблема сразу исчезла.

[Alexei1952]

Grom168
неужели и правда износ цилиндров и комрессии нет, хотя при езде то все ок...может форсунки?

Ну вряд ли при второй попытке завода форсунки начинают лучше работать. Все таки, думаю, дело в компрессии. Давно у Вас эта машинка? Если недавно, то вполне могли перед продажей какой нибудь химии налить, у меня такая история была с моим первым немецким дизелем. Сначала все в идеале - не нарадуешься, ах какие крепкие и стойкие буржуйские машины, а потом все становится на свои места. Так что я думаю дело в возрасте. Все таки почти десять лет и без капитального ремонта - это знаете ли... Я вот по поводу своей никаких иллюзий не испытываю: заводится, ездит, масло особо не подъедает чего от нее еще хотеть? Чтоб было идеально надо покупать новую и радоваться, а в данном случае грех жаловаться. Я ТАК думаю.

[denis.ostry]

denis.ostry писал(а):
Grom168
неужели и правда износ цилиндров и комрессии нет, хотя при езде то все ок...может форсунки?

Ну вряд ли при второй попытке завода форсунки начинают лучше работать. Все таки, думаю, дело в компрессии. Давно у Вас эта машинка? Если недавно, то вполне могли перед продажей какой нибудь химии налить, у меня такая история была с моим первым немецким дизелем. Сначала все в идеале - не нарадуешься, ах какие крепкие и стойкие буржуйские машины, а потом все становится на свои места. Так что я думаю дело в возрасте. Все таки почти десять лет и без капитального ремонта - это знаете ли... Я вот по поводу своей никаких иллюзий не испытываю: заводится, ездит, масло особо не подъедает чего от нее еще хотеть? Чтоб было идеально надо покупать новую и радоваться, а в данном случае грех жаловаться. Я ТАК думаю.

Всего 5 месяцев катаюсь, моя первая машина, покупал когда было тепло, вообще с этим проблем не было, чуть похолодало заметил что-то не то, не придал этому большого значения, пока в один прекрасный зимний день при -15 она тупо не завелась)) По поводу "грех жаловаться" это я согласен, но проблему хочется решить, чтоб уж точно быть уверенным что это компрессия (чтобы уже точно знать что ниче не сделаешь) или что-то еще)

Дизель616
Что такое НФ??

[Дизель616]

НФ- насос форсунка

[Alexei1952]

" при -15 она тупо не завелась"
А что вебасто? Оно ж для этого и устанавливается! Ну и по поводу ничего не сделаешь это Вы зря. Конечно капиталить движок накладно, но махнуть кольца, тирануть клапана в принципе можно. Кстати насчет минусовых температур - антигель льете? Я например да, никогда не надеюсь на то, что говорят на заправках. Да и маслице пожиже на зиму. Это не у Вас ли 10W40? Тридцаточку на зиму будет получше. Но вообще то, конечно, компрессию надо бы померять.

[denis.ostry]

Alexei1952
webasto надо чистить, пытался запускать через вагком сидел час мучился, в итоге запустилась, но на след день опять блокирнулась...короче забил я на нее, вообще вещь конечно нужная, вот хочу чтоб с брелка запускалась, у меня самая простая версия работает как догреватель (те после запуска двигателя) хочу с брелка сделать, там по моему либо ключ разблокировки, либо плату покупать, ценник 8к примено, правда давно смотрел.

Антигель не лью, не слышал про эту фишку..масло у меня castrol 5W40 для НФ как рекомендует производитель. Да вот уже через недельку буду менять, пожиже залью, вроде холода еще намечаются, посмотрим)

[Grom168]

[quote="denis.ostry"]
За видео спасибо, понял, что стартеру кранты. А то у нас на весь городок всего 2 похожие машины. Даже сравнить не с чем было.

[DJI]

Да, что-то долговато. И клубок дыма после завода? Если так то теоретически нет температуры воспламенения. Либо свечи либо компрессия. Скорее всего со второй попытки заводится быстро. Я думаю старость. Машинка с Германии небось? Тыщ под 300 скорей всего набегала. Мое мнение, что если свечи в порядке и со второй - третьей попытки заводится быстро, то и не мучить стартер. Я ТАК думаю!

Я вот что заметил, чем меньше температура, тем дольше заводить. т.е. при отрицательной температуре сильнее проявляется. Если это не свечи, то я не понимаю-при второй заводке допустим через 3 часа-откуда компрессия то возьмется?
Я так понимаю, что у всех косяк проявляется после длительной стоянки и чем меньше температура. тем хуже.

[denis.ostry]

Я вот что заметил, чем меньше температура, тем дольше заводить. т.е. при отрицательной температуре сильнее проявляется. Если это не свечи, то я не понимаю-при второй заводке допустим через 3 часа-откуда компрессия то возьмется?
Я так понимаю, что у всех косяк проявляется после длительной стоянки и чем меньше температура. тем хуже.

Согласен, значит компрессия отпадает, тогда куда дальше копать..тогда ниче в голову не приходит кроме как аккумулятора

[DJI]

Согласен, значит компрессия отпадает, тогда куда дальше копать..тогда ниче в голову не приходит кроме как аккумулятора

У меня отпадает, ставил другой все тоже самое.

например, это похоже на воздух в системе или отток топлива из магистрали(обратный клапан)

Я сегодня открутил верхнюю крышку, снять все трубки не смог, сломался блин один пружинный хомут....
Так вот, я так понял в этой крышке нет клапана, там по моему тупо сделан подогрев топлива и все.
Полностью снять не смог, сломал лепесток хомута, кто подскажет номер
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=00D0085A
№8 нужен

[Alexei1952]

Я вот что заметил, чем меньше температура, тем дольше заводить. т.е. при отрицательной температуре сильнее проявляется. Если это не свечи, то я не понимаю-при второй заводке допустим через 3 часа-откуда компрессия то возьмется?
Я так понимаю, что у всех косяк проявляется после длительной стоянки и чем меньше температура. тем хуже.

Согласен, значит компрессия отпадает, тогда куда дальше копать..тогда ниче в голову не приходит кроме как аккумулятора

Да нет парни! Вы ж не забывайте это дизель! Смесь воспламеняется от температуры в цилиндре, которая напрямую зависит от степени сжатия, то бишь компрессии! Для облегчения холодного пуска и ставят свечи подогрева, которые повышают температуру в цилиндре! Соответственно при повторной попытке завода температура в цилиндре выше чем при первой и так далее. Поэтому чем маслать стартером, если сразу не подхватывает, то лучше заново попробовать. А через три часа движок окончательно и не остывает, ну если конечно не -30 и ветер.

[Alexei1952]

Я сегодня открутил верхнюю крышку, снять все трубки не смог, сломался блин один пружинный хомут....
Так вот, я так понял в этой крышке нет клапана, там по моему тупо сделан подогрев топлива и все.
Полностью снять не смог, сломал лепесток хомута, кто подскажет номер
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=00D0085A
№8 нужен


Да нет там никакого подогрева! Наоборот под днищем стоит радиатор для ОХЛАЖДЕНИЯ топлива, чтобы в бак горячая соляра не текла. Бак то пластмассовый. А хомут ставь винтовой да и весь вопрос.