2 TDI , 170 сил. CBBB. Провал на 2000 - 3000 оборотов. P0299

[kondratva]

Какая калитка ты о чем вообще? Пять раз уже сказали про геометрию а ты даже не подумал погуглить про свою турбу. Калитки кпнули в лету ещё с 5ми пассатами 1.8

[kondratva]

Какая калитка?))))

[yoPRST]

Причина была в настройке турбы и штока актуатора

[yoPRST]

Так что всех умников кто говорил с воздушными фильтрами и якобы турба сдохла мимо, все это бред)

[Александр332vk]

Так что всех умников кто говорил с воздушными фильтрами и якобы турба сдохла мимо, все это бред)

Слыш "умник" - а Ты не считаешь что это оскорбление? Какова хрена тагда плачешь на форуме...помогите! Тебе дали предполагаемые причины, а то что Ты не можешь в элементарно отрегулировать привод (шток) так это говорит о том что Ты обыкновенный РУКОЖОП!!!

[Daniliv]

Да бля.... народ пошел, не успел за регится и уже такие выкидоны
Вы наверное форумом ошиблись.

[mcAnd]

тему можно закрывать.

не стал я мудрить с прошивками и прочим. спасибо! =)

поехал в сервис по трубинам ( почему я такой дурак сразу в профильный сервис не заехал)

акутатор нормальный. давление держит

у меня оказалась геометрия была виновата во всем. установлена не совсем верно.

проверили так - подключили какой то аппарат прям а акутатору в разъем. и дали давление / убрали давление / дали / убрали. и геометрия косячила.
сняли турбину, почистили геометрия, и поставили ее назад.
так же поменяли катридж - он бешенно люфтил