Ошибки дроссельной заслонки на 2.0TFSI. Что может быть?

[avpastukhov]

phpBB [video]

http://youtu.be/FGomZvUB6nY
не знаю, как добавить видео правильно (((
Был у официалов. Поменяли мне по акции катушки даже мыть машину за $ не стали Про мою проблему сказали, что заслонка сама адаптируется сразу или через какое-то время после установки и что адаптация необходима редко.
Связано ли с визитом к официалам, когда запарковался у дома заметил, что двигатель странно реагирует на сброс газа. Во время поездки все было ок. Это у всех так?

[rivvik]

2рубля - супер!

[avpastukhov]

У нас просто умельцев мало, вот и не пользуется никто, и продать не продашь.
Продается шнурок Komander 1.4, его купил мужик чтобы сделать одну операцию (умолчал какую), сейчас продает за 1300р. Если надо кому, приезжайте в гости в НиНо

[Яуген]

Почитай viewtopic.php?f=49&t=6877&p=140586&hilit=%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0+%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8F#p125712

[avpastukhov]

Я читал уже, хороший отчет! Куплю шнурок, разберусь с адаптацией - будет понятно, от этого у меня чек горит или нет.
А ты после чистки сразу адаптировал? если нет, было что-то подозрительное в работе двигателя до адаптации? Просто у меня ничего необычного видно не было...

[Profe$$or]

Привет всем
у меня вот такая Ошибка:012408 - Throttle Control
P3078 - 002 - Airflow at Idle too Low кто нибудь сталкивался? её просто может Почистить? (только он 3.2, ну Я думаю это не сильно важно)

[avpastukhov]

Воздушная заслонка в простое слишком низко (перевод). Разбери, почисти, может поможет.
Со своей проблемой разбираюсь при помощи интернета и сайта vwts.ru. Заслонки вихревые на самом деле есть, причем почти на всех авто. Кто-то их вырезает при неисправности, т.к. влияют только на работу на хх и при слабой нагрузке.
Теперь к предпологаемому решению проблемы: есть типичная проблема 2.0TFSI - моторчик впускного коллектора (это и есть пневмопривод вихревых заслонок впускного коллектора), его замена, я думаю, должна решить проблему. Рукой привод подвигал - шевелится, не заедает.
Еще была тема с перечнем аналогичных моим ошибок с причиной в программе управления. Лечение - перепрошивка блока управления.
Второй вариант конечно приятнее, т.к. скорее всего будет сервисная акция

[Profe$$or]

Вот Я её Сниму почищу,Почитал в этой теме и понял её надо адаптировать...Кто нибудь знает как её адаптировать через Диагностику?

[Profe$$or]

ООО всё нашел.....
Если кому то надо,то вот:

Адаптация дросельной заслонки:
1.Зажигание включить ON
2.Двигатель OFF
3.Напряжение на АКБ не ниже 11.0 V.
4.Зайти в блок упр двигателя:
[Select]
[01-Engine]
5.Выбрать:
[Basic Settings – 04]
Group 060
[Go!]
Активировать базовую установку дроссельной заслонки.
[ON/OFF/Next]
В четвёртом окошке должно появиться “ADP.OK.”.
[Done,Go Back]
[Close Controller, Go Back – 06]
Выключить зажигание OFF

[avpastukhov]

По моей старой проблеме: чек погас сам собой. За 200-300км до этого поменял клапан ВКГ, и как раз после этого лил только 95 G-Drive (Газпром-Нефть). Потом после заправки чувствую - во время запуска двигателя не дернулся, как обычно и на холостых нет вибраций. Чек горел, погас только после следующего пуска движка. Работает двигатель ровнее по ощущениям (вихревая заслонка раньше не закрывалась видимо на низких оборотах). Как раз получил шнурок, сделал скан. Вот неисправности по электронике двигателя:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.clb
Part No SW: 3C0 907 115 F HW: 3C0 907 115 G
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Ревизия: --H10--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404010A19070160
Мастерская #: WSC 01079 444 64440
VCID: 234E1395E2CED9B

8 Найдены неисправности:
008583 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси
P2187 - 004 - слишком бедная смесь в сист - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 109183 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.01.25
Время: 14:41:29

Стоп-кадр:
Об/мин: 1123 /min
Нагрузка: 13.7 %
Скорость: 8.0 km/h
Температура: 80.0°C
Температура: 24.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

001287 - Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения
P0507 - 001 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 36
Пробег: 113114 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.12
Время: 15:31:32

Стоп-кадр:
Об/мин: 1192 /min
Нагрузка: 13.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 48.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

012600 - Заслонки впускных каналов
P3138 - 008 - диапазон регулирования
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 114548 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.05.07
Время: 00:10:06

Стоп-кадр:
Об/мин: 4585 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 88.0 km/h
Температура: 78.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

008200 - Заслонки впускных каналов
P2008 - 001 - сбой в электрической цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 114548 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.05.07
Время: 00:10:06

Стоп-кадр:
Об/мин: 4500 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 89.0 km/h
Температура: 78.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

001110 - Система вентиляции топливного бака
P0456 - 001 - обнаружена небольшая утечка - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 115965 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.05.29
Время: 06:20:26

Стоп-кадр:
Об/мин: 850 /min
Нагрузка: 15.3 %
Скорость: 15.0 km/h
Температура: 66.0°C
Температура: 20.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

012599 - Заслонки впускных каналов
P3137 - 001 - не выполнены базовые установки - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 116271 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 37.0°C
Температура: 37.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 12.446 V

001602 - Опорное напряжение датчика -A- слишком низкое
P0642 - 002 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 116271 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 39.0°C
Температура: 38.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 12.446 V

008196 - Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров
P2004 - 008 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 116284 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.06.04
Время: 02:05:21

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 78.0°C
Температура: 30.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 12.827 V

Готовность: 0000 0000

Вчера удалил ошибки, поезжу - сделаю опять скан, дальше буду думать. Идеи: плохой контакт либо привода вихревых заслонок, либо датчика, или сам привод подыхает... Бедная смесь - худой клапан ВКГ, после замены обороты в норме.

[shadow82]

кстати у меня есть новый моторчик, если нужен будет - пиши!отдам за 4т.р.
сорри - не специально получилось

Привет
Загорелась такая ошибка, у тебя моторчик еще валяется или уже пристроил в хорошие руки?

[Andrey_irk]

Воздушная заслонка в простое слишком низко (перевод). Разбери, почисти, может поможет.
Со своей проблемой разбираюсь при помощи интернета и сайта vwts.ru. Заслонки вихревые на самом деле есть, причем почти на всех авто. Кто-то их вырезает при неисправности, т.к. влияют только на работу на хх и при слабой нагрузке.
Теперь к предпологаемому решению проблемы: есть типичная проблема 2.0TFSI - моторчик впускного коллектора (это и есть пневмопривод вихревых заслонок впускного коллектора), его замена, я думаю, должна решить проблему. Рукой привод подвигал - шевелится, не заедает.
Еще была тема с перечнем аналогичных моим ошибок с причиной в программе управления. Лечение - перепрошивка блока управления.
Второй вариант конечно приятнее, т.к. скорее всего будет сервисная акция

так чем дело то закончилось
просто второй раз загорелся чек по заслонке спустя некоторое время после ее промывки и адаптации