BKP недодув p0299

[ZZtop]

Так рычаг то в упор упирается

замер компрессии.. больше ничего не остается

[kondratva]

Причём тут вообще компрессия то

[kondratva]

Причём тут вообще компрессия то

[ZZtop]

Причём тут вообще компрессия то

Так я думал раз давления нет, даже при закрытой геометрии - значит не дует в горячуюю улитку.. газов, выхлопа не достаточно..
Разве компрессия не причем?

[kondratva]

Че-то вообще у тебя каша в голове) а тогда получается лан на дизелях 30 очков компрессия, а как по твоему тогда бензинки со своими 12 атмосферами турбины крутят?)) чудеса

[ZZtop]

Че-то вообще у тебя каша в голове) а тогда получается лан на дизелях 30 очков компрессия, а как по твоему тогда бензинки со своими 12 атмосферами турбины крутят?)) чудеса

да.. действительно каша)
хороший пример.. спасибо!.. я понял

Вот видео. Если присмотреться, то на патрубке от холодной улитки(возле хомута справа) как будто масло булькает. Или воздух выходит..
Может здесь причина кроется?
Я так понимаю что опрессовкой впуска дырку в этом патрубке не выявишь?
https://yadi.sk/i/ar43PzKQM52UGg

[kondratva]

Ты че дое******лся до этого масла? У меня уже слова кончаются. Впуск прессовал явных дыр нет, все, отстань пока от остального. Турбина не качать может только если например выхлоп чем то заткнут. Остальные причины в ней. Меняли-меняли, мало ли че они тебе меняли. Может они твою старую располовинили, воткнули новый картридж и тебе обратно отправили. А в геометрию могли и не залезть даже. И она как раньше херовничала так и счас например. Всяких горе-мастеров то хватает. Пока ты ее не разберешь и своим глазом не увидишь что все там норм, нельзя ни в чем быть уверенным

[ZZtop]

Ты че дое******лся до этого масла? У меня уже слова кончаются. Впуск прессовал явных дыр нет, все, отстань пока от остального. Турбина не качать может только если например выхлоп чем то заткнут. Остальные причины в ней. Меняли-меняли, мало ли че они тебе меняли. Может они твою старую располовинили, воткнули новый картридж и тебе обратно отправили. А в геометрию могли и не залезть даже. И она как раньше херовничала так и счас например. Всяких горе-мастеров то хватает. Пока ты ее не разберешь и своим глазом не увидишь что все там норм, нельзя ни в чем быть уверенным

Я думал сечет воздух из патрубка) и по маслянным пузырькам это видно..
Буду искать место где снимать турбину.. но это не быстро получится.

[kondratva]

https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2 ... 2300768%2F а может и погодите со снятием, а шток покрутить в сам деле..

[kondratva]

https://yandex.ru/turbo?utm_source=turb ... -vla1-1219

[ZZtop]

https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fb%2F468929615692300768%2F а может и погодите со снятием, а шток покрутить в сам деле..

Спасибо) буду изучать!)

[kondratva]

Ну и в догонку тебе. Как раньше на б5 говорили-поиском не пробовал пользоваться?)
viewtopic.php?f=3&t=3328&start=25

[ZZtop]

Ну и в догонку тебе. Как раньше на б5 говорили-поиском не пробовал пользоваться?)
viewtopic.php?f=3&t=3328&start=25

Пробовал) Читал этот пост.. но наверное еще не готов был к этой информации.. в плане понимания
Спасибо. Буду снова перечитывать).

[kondratva]

Ну короче надо пробовать регулировать.

[ZZtop]

Ну короче надо пробовать регулировать.

да.. буду пробовать на днях.. отпишусь по результатам

[ZZtop]

Ну короче надо пробовать регулировать.

Регулировку оставляю на последнее..
Обзавелся гаражом).
Начинаю инспектировать выпуск.
Вот такую хрень обнаружил на входном патрубке охладителя его:
https://yadi.sk/i/2ZxPCnicqtAfBw
Когда устанавливали турбину я купил прокладки, в том числе и такую.
Когда машину забирал, новая/не использованная была среди старого барахла.
Вот и не понятно - это специально или просто халатность).

[ZZtop]

Посмотрел по Эльзе..
У меня еще отсутствует прокладка на входе в ДЗ с патрубка охладителя ЕГР.
Подозреваю что и другой стороны патрубка ее тоже нет))

[passat2]

у меня тоже такая проблема была. снимал и турбину и опрессовку делал. оказалось все в норме. делал проверку и диагностику в одной фирме. ребята профи. проблема решилась просто выкинул катализатор. и поставил пламегаситель.и поменял клапан 75. но потом поставил вновь старый а новый положил в запас. и вот уже года 3 ни каких проблем.

[kondratva]

как раз очень похоже на забитый выхлоп но автор несколько раз повторил что у него там пусто

[passat2]

как раз очень похоже на забитый выхлоп но автор несколько раз повторил что у него там пусто

так может клапан 75 глючит

[kondratva]

Читай тему сначала

[El Gato]

У него после того, как он поставил нормальную прокладку на стык патрубка егр и выпускного/турбины показания наддува улучшились на 100 мбар. В моём понимании, на данный момент, проблема кроется в охладителе егр.

[El Gato]

А в турбину я бы не лез. Она у него на гарантии, если её вскрыть, то по болтам будет заметно, никто её не примет. Если уж и разбираться с турбой, то снимать и отправлять обратно конторе.

[ZZtop]

мотор сам газовать будет, да и второй человек без нужды, тест будет выполняться пока не выключишь. Педаль тормоза можно и палкой распереть) Очень важно убедиться, что при скважности 95 проц шток актуатора упирается в ограничитель. Потому как если упирается-один порядок действий, если не доходит-другой. И "плохо видно было, не заметил, вроде бы..." не прокатит. Его наверно лучше сверху наблюдать за клап крышкой

А что тогда? если шток не доходит до упора? какие могут быть выводы?
Еще раз пересмотрел видео с с тестом change control в базовых.. При скважности 95 проц шток актуатора не упирается в ограничитель, он приподнят на 1-2 мм.
И на плоскости штока, которая упирается в ограничитель следов соприкосновения не наблюдается. Это хорошо видно примерно с середины ролика, когда резкость камеры настроится.
https://yadi.sk/i/2eq6N3XKttAFng

[kondratva]

Бля. Я думал ты уж победил его. Или обосцал и сжег