Помогите с ошибкой (мигает спираль)!

[Sanek537]

У меня передув был, когда маслом крыльчатку в турбине закидывало. Нагара на лопастях очень много было. Отсюда и передув был.

а от чего закидывало? я тоже планирую снять турбину - чистить геометрию

[morpeh]

У меня турбина кидалась маслом. Менял турбу. У товарища щас тоже передув турбы. Но у него кольцам хана. Масло с клапана ВКГ летит в турбину. Ради интереса сделали такую хрень. Не снимая турбины поливали ВэДэхой крыльчатку и чистили мягким ёршиком. С ВКГ вывели шланг в бутылку. Как грамм 200 набирается масла, обратно в двигло заливает. А передув пропал.

[pahan71]

Всем добрый вечер! Форумчане помогайте, снова ошибка "P0299 - 000 - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела) - непостоянно.

Ошибка выскакивает на диапазоне от 2200 до 2700 об. двиг. - загорается спираль и в аварийный режим становится авто. В основном выскакивает при умеренном увеличении скорости на 4-5 передаче (если давать газ в пол то указанный диапазон проходит и все нормально)

1. Опресовку системы провел - утечек нет.
2. Датчик № 75 в группе 11 протестировал (каждые 10 сек ходит вверх вниз) снял по нему лог
_______________________________________________
дрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 NK)

18:59:50 Группа 011: Charge Pressure Control
819 /min Engine Speed (G28)
3.6 мг/ул Charge Pressure Control Status
969.0 mbar Boost Pressure (actual)
80.5 % Charge Pressure Control Duty Cycle
______________________________________________

может кто знает - это нормальная работа клапана???

3. Геометрия чистая не заедает.
4. Актуатор держит вакум.

Что может быть еще? ЕГР может быть причастен к недодуву?

[pahan71]

ну что? Ни у кого мысли нет по этому....

[Sanek537]

ну что? Ни у кого мысли нет по этому....

У тебя совсем другая проблема, передув лечится легче чем недодув! Выложи график реального и расчётного надува!

[pahan71]

ну что? Ни у кого мысли нет по этому....

У тебя совсем другая проблема, передув лечится легче чем недодув! Выложи график реального и расчётного надува!

а как это делается??

[pahan71]

ну что? Ни у кого мысли нет по этому....

У тебя совсем другая проблема, передув лечится легче чем недодув! Выложи график реального и расчётного надува!

а как это делается??

как график сделать в ваг коме?

[Sanek537]

ну что? Ни у кого мысли нет по этому....

У тебя совсем другая проблема, передув лечится легче чем недодув! Выложи график реального и расчётного надува!

а как это делается??

как график сделать в ваг коме?

в первом блоке заходишь в измерение величин, далее выбираешь 11 группу и ниже нажимаешь на график и вуаля! потом скриншотишь то место где ускоряешься и выкладываешь! измерения проводи только на ходу под нагрузкой!

[Sanek537]

Ура! Наконец то снял турбину у себя, залил ВДшкой, завтра пойду половинить турбу и чистить геометрию! Есть аппарат для пескоструйки, кто скажет им почистить горячую часть и геометрию или лучше шкуркой и щеткой?

[pahan71]

Всем добрый вечер. И снова спиралька . Скажите, может быть недодув турбины из-за клапана ЕГР??

[pahan71]

что посоветуете?

[Volkov]

Sanek537

Пескоструем проще, да и чистили уже кому-то на форуме, при сдаче улитки в ремонт...

[pahan71]

Пожалуйста расшифруйте лог

(выскакивает ошибка 000665 - Регулир.давл.наддува P0299 - 000 - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела) - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Статус неисправности: 11100000 Приоритет неисправности: 1 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 255 Пробег: 155590 km Отсчет времени: 0 Дата: 2016.04.30 Время: 17:03:37 Стоп-кадр: Об/мин: 2646 /min Скорость: 92.0 km/h Нагрузка: 49.8 % Напряжение: 14.67 V Бин.биты: 00001000 Абс.давл-е: 2070.6 mbar Абс.давл-е: 1662.6 mbar)

[docalex]

Пожалуйста расшифруйте лог

(выскакивает ошибка 000665 - Регулир.давл.наддува P0299 - 000 - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела) - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Статус неисправности: 11100000 Приоритет неисправности: 1 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 255 Пробег: 155590 km Отсчет времени: 0 Дата: 2016.04.30 Время: 17:03:37 Стоп-кадр: Об/мин: 2646 /min Скорость: 92.0 km/h Нагрузка: 49.8 % Напряжение: 14.67 V Бин.биты: 00001000 Абс.давл-е: 2070.6 mbar Абс.давл-е: 1662.6 mbar)

читай форум, тут все есть. Менять тебе скорее всего датчика давления турбонагнетателя 03L 198 716 A.

[pahan71]

Менять тебе скорее всего датчика давления турбонагнетателя 03L 198 716 A

Скажите плиз, а где он стоит на двигле ВМР??

[docalex]

на турбине стоит штуковина в виде боченка, к которой подходит вакуумный шланг, не знаю как на ВМР, на СВАВ в него еще встроен датчик положения лопаток турбины,+ смотреть клапан № 75

[docalex]

Менять тебе скорее всего датчика давления турбонагнетателя 03L 198 716 A

Скажите плиз, а где он стоит на двигле ВМР??

вот сразу в подпись ставьте свой двигатель, всем будет проще.

[pahan71]

на турбине стоит штуковина в виде боченка, к которой подходит вакуумный шланг, не знаю как на ВМР, на СВАВ в него еще встроен датчик положения лопаток турбины,+ смотреть клапан № 75

Это же актуатор!? ПРоверен - в норме (держит вакум)
№75 проверен ВАГ КОМ - шток актуатора приводит каждые 10 сек верх - вниз
Геометрия чистая.
ЕГР чистый.
Опресовка произведена - утечек нет.

Что может еще быть??

[docalex]

может аккуатор не отрегулирован тогда? Надо смотреть передув-недодув. Геометрию когда чистили гайки штока крутили? Логи у вас во вложении в виде цифр каких-то, непонятно.

[pahan71]

может аккуатор не отрегулирован тогда? Надо смотреть передув-недодув. Геометрию когда чистили гайки штока крутили? Логи у вас во вложении в виде цифр каких-то, непонятно.

актуатор крутил 1000 раз взад и вперед по обороту в итоге выставлен в самом наилучшем положении.
ошибка недодува выходит
по логам офицалы сказали что давление турбины требует 2200 бар, а выдает факт 1600( при наборе оборотах в диапазоне 2200-2900 )

вот почему она не выдает нужное количество мБар????

[Volkov]

pahan71
Крыльчатка нормально крутится?
Да и вообще её состояние какое? Ничего не загнуло?

[pahan71]

pahan71
Крыльчатка нормально крутится?
Да и вообще её состояние какое? Ничего не загнуло?

крыльчатка нормально крутится - картридж турбины стоит новый (с предыдущим промерен штанген циркулем)

[docalex]

Тогда я бы посоветовал шланги вакуумные проверить, может микротрещина или дырочка где, поэтому аккуатор и не работает, половину хода сделал, потом сброс пошёл через эту утечку. Как вариант, может и клапан 75 не работать в полную силу, на ютубе есть видео по его разборке и чистке, ссылка кстати с нашего сайта была

[pahan71]

Тогда я бы посоветовал шланги вакуумные проверить, может микротрещина или дырочка где, поэтому аккуатор и не работает, половину хода сделал, потом сброс пошёл через эту утечку. Как вариант, может и клапан 75 не работать в полную силу, на ютубе есть видео по его разборке и чистке, ссылка кстати с нашего сайта была

шланги проверил, клапан 75 разобрал и почистил (загрязненность не критично)

[pahan71]

ну что во всем форуме нет профессионалов??????