Заклинил двигатель 2.0 tdi BMP

[tatarin545]

У меня наоборот на холостых тишина, на оборотах клацало.
Вчера не смог доехать до мастера, он уже после обеда не работал, сегодня поеду в 9.00.

[tatarin545]

Комрады скажите у меня егр заглушен физически и програмно, вот заглушка с радиатора егр, типа пластиковая пластина , но там дырка, это его так оставили или же она прогорело?

[Daniliv]

На то она и заглушка, что бы быть глухой.

[Daniliv]

Под замену.
Надо глянуть у меня где то была заглушка на ВМР

[Shurik006]

Комрады скажите у меня егр заглушен физически и програмно, вот заглушка с радиатора егр, типа пластиковая пластина , но там дырка, это его так оставили или же она прогорело?

В данном контексте читатель, ни разу не писатель, но очевидно, что дырку проело, она совершенно бесформенная.

[tatarin545]

Короче я Вас понял, чем заглушить энту дырку.
Съездил я токарю, он проверил мне бугеля, все в идеале, но вот плоскость проверить не чем, только коленвалом. За одно Хон набили по новой, итого 1800 рублей.
Заказал себе коленвал с кит комплектом по переходу на насос. И токарь и продавец говорит собирать на новые вкладыши. И кольца тоже.
Так что жду колено, придет надо будет положить его на блок и проверить не закусывает ли.

[Ksandr]

За одно Хон набили по новой
Так что жду колено, придет надо будет положить его на блок и проверить не закусывает ли.

В смысле по-новой хон набили, на старый что ли? Насадкой из брусков на дрель?
А, если закусывает, то что кривое - блок или коленвал?

[tatarin545]

Блок, кривой.
По новой Хон как положено на станке, своего практически не наблюдалось.

[tatarin545]

Пока жду колено, делать нечего, отпуск же. Разобрал весь салон, пена мойка все плоть до карт дверей, накладки стое и потолок уж не буду трогать.
Ключ будет, буду башку разбирать.
Успел ещё плов сварганить.

[Юра Криков]

Успел ещё плов сварганить.

Под таке водка однозна!

[Александр332vk]

Мне кажется что у Вас плов готовить получается зачетно...а вот с машиной как то не очень...(может заблуждаюсь)

[tatarin545]

Может быть.
Критиковать легче всего чем самому сделать!
Информации не очень то много, а в сервис отвезешь они знают меньше чем я, даже вчера разбирал самое грязное в салоне вещь, это подлокотник, и то Ютьюбе по нему нет видео, есть но другого вида подлокотники. Пришлось самому додумывать.
По остальным вопросам та же история. Черпаем инфу с интернета.

[Ksandr]

Может быть.
Критиковать легче всего чем самому сделать!
Информации не очень то много, а в сервис отвезешь они знают меньше чем я.

Причем здесь критика, если вы изначально планировали ремонт двигателя дендро-фекальным методом?
Вы уже изначально пытаетесь отремонтировать двигатель по самому что ни на есть дешману. Думаете что-то толковое из этого выйдет?
Еще раз напишу - нормальное восстановление своего двигателя будет стоить дороже покупупного б.у., на данный момент это аксиома.

Информации в инете вполне достаточно. Но, вам не нужна такая, где делают нормальными методами, а следовательно затратными.
Примерно представляю в каком ключе будет проходить ремонт.
Далее будет поиск самых дешевых кетайских компонентов : вкладышей, колец, колпачков, прокладок и т.д.
Что же это за сервисы, в которых знают меньше чем вы, исходя из ваших знаний? Где такие есть и почему они называются сервисами?

Если выкладываете на всеобщее обозрение свои работы, то будьте готовы к тому, что кто-то их оценит совсем не так, как вам бы этого хотелось.
Надо уметь посмеяться над собой.

У меня к вам единственный вопрос по теме : вот есть у вас Нива, прекрасный экземпляр отечественного автопрома, сделанный изначально полностью из говна и палок (знаю о чем говорю, владел данным аппаратом). Пассат ремонтируете говнопалочными методами с целью чего?

[tatarin545]

У меня нива 81го года, я в прошлом году его весь переварил. Он стоит уже 15 лет на 29 х гудричах, двигатель сам делал 1.8 л. На 2106 блоке.
По поводу китайских запчастей, где я их на двигатель заказывал? Конкретно сейчас.
Мне уже цены вкладышей кольбеншмит озвучили и колец тоже, весь вопрос в том чтобы пришел коленвал и лег без проблем на постель. Потом будет все новое.
Выкладываю чтоб кто с чем подсказал, вот например не могу в Эльзе найти артикул датчика давления, и двух фишек на уровень масла и датчик оборотов что идёт на датчик заднего сальника.
Так что плохо представляете.
А насчёт проверенного Китая я не против, повторюсь проверенного и на не ответственные узлы.

[tatarin545]

Насчёт Китая , станочный парк новый ставим весь Китай, поставили один станок итальянский за 28 Лямов ,каждый день глючит, такой же Китай за 5-6 лямов работает только в путь.

[Юра Криков]

Насчёт Китая , станочный парк новый ставим весь Китай, поставили один станок итальянский за 28 Лямов ,каждый день глючит, такой же Китай за 5-6 лямов работает только в путь.

[Alemania]

Насчёт Китая , станочный парк новый ставим весь Китай, поставили один станок итальянский за 28 Лямов ,каждый день глючит, такой же Китай за 5-6 лямов работает только в путь.

Добрый. А на китайцах какой фирмы электроприводы стоят ? И есть ли ЧПУ?

[tatarin545]

Есть чпу, но не вникал в подробности какие сервоприводы стоят.

[tatarin545]

Дендро-фекальный ремонт продолжается (надо запомнить предложение).
Снял распредвал,гидрики, снял коллекторы, залил в клапана солярку(жду результатов)
И так коллективный разум форума
-По пальцингу есть выработка только на трёх гидрокомпенсаторах, (стоят INA), стоит брать новые все или только 3шт?
-Вкладыши распредвала меняются или нет? Т.е. обязательно менять или нет?
-Сальник распредвала меняется или нет? Т.е. менять его обязательно или нет?


Пока ищу информацию как заменить маслосъёмные колпачки, за одно разбираю турбину, ту часть горячую где у меня зависла геометрия. На картридже выбито Гаррет, оно ли там или Китай тоже может также штамповать?
-

[tatarin545]

Разобрался с геометрией турбины, почему она закисает. Закисает не оси, а лопасти геометрии зарастают по бокам нагаром так что она перестает двигаться, поскольку я не гоняю они у меня чуть чуть только двигались и заросли нагаром, и из за того что каждый день дом работа, работа дом, 4 минуты, оно и скопилось, так что турбине надо время от времени дать просраться.
И такая изюминка , как очистить эти блоки от нагара, Я сначала намочил в солярке, потом вспомнил про растворитель 650й, но как сказал мне мой племянник лучше всего в преобразователе ржавчины.
Нашел у себя ферризол 11, пол часа отмочил и все нагары слезают ошметками.
Кисточкой жёсткой для рисования все почистил и собрал обратно, завтра повезу специалистам на проверку.
Сказали проверка типа бесплатно.

[Myca]

Недавно себе коллектор снимал, на пробу брал раскокслвку Lavr Complex - чистит нагар лучше карбклинера, но недешевая баночка конечно

[Александр332vk]

Татарин...советую вам посмотреть - вот какой подход нужен к ремонту. https://www.drive2.ru/l/681393470207695896/

[tatarin545]

Александр спасибо, на некоторые вопросы мне ответили.
Почему то болты у немцев повторно по мануалу не крепятся.
И эти прокладки под коллекторы тоже новые нужны будут или старые пойдут.
Жду колено.
Турбину не смог отвезти на проверку по времен не уложился.
Клапана на 1 и 4 цилиндре текут. Надо будет разобрать и проднфектовать.

[Александр332vk]

Привет, все новое потому что подвегается тепловым нагрузкам и все прокладки новые. Сэкономить тут не получится, потом геморой с разборкой в случае протечек, а пока все на виду то проще. Болты под голову нужны новые это точно....а в чем проблема заменить маслосьемные колпачки? Если турбина работала нормально то можно проверить ее самому, тоесть за привода, Вы же отмыли - что бы не заедало и все. Цилиндры надо промерять нутромером, если в допуске то кольца можно и заменить а если нет (что более вероятно) то нет смысла в новых кольцах.....

[Юра Криков]

Керосин на клапана, поконкретней будет!

А про просраться давать, так это не новость, особенно при городском цикле.

Ну , и всё же я за контрактник. Дорого? - Да. Ктот в мешке? - Да. И всё равно, я за контрактник.
P. S. Буду очень рад, если Ваш ремонт закончится победой!