Неизвестная деталь при замене термостата

[igrek_g]

Доброго утра/дня/вечера (нужное подчеркнуть) При замене термостата на дизельном двигателе BMP была извлечена пластмассовая деталь с двумя "усиками", но поскольку деталь развалилась, обратно становлена не была. А теперь, уважаемые знатоки, вопрос: Может кто прояснить что за деталюшка такая и на что она влияет? И еще может кто скажет ее номерок, а то в комплекте с термостатом шло только резиновое уплотнительное кольцо, а этой детали не было и на ней ничего не написано

[orel1.9tdi]

igrek_g
черный ящик в студию

[igrek_g]

Тебя который ящик интересует?
Могу добавить, что как-то странно идет открытие термостата (собственно из-за чего и стал менять, однако картина не изменилась) Складывается впечатление, что термостат открывается через раз, то есть сперва двигатель хорошенько разогревается градусов до 105, при этом, патрубок который от термостата идт - холодный, но если остановиться и дождаться когда двигатель подостынет, то потом нагрев идет только до 93-94 градусов и так держится. Если потрогать патрубок, то уже нагрет

[Яуген]

На эти усики наворачивается термостат, что бы не вываливался при снятии крышки термоса, ни на что не влияет. Забей.

[igrek_g]

Вот спасибо Осталось плнятб почему греется двигатель больше чем обычно, хотя на улице ноль градусов. Еще сегодня заметил, что в режиме S охлаждается лучше чем в режиме D. То ечть на обороты двигателя завязано охлрждение, чем они больше - тем лучше охлаждается

[Яуген]

Как ты узнал температуру двигла?

[Яуген]

Оставь машину в покое, нормально всё работает.

[igrek_g]

через сервиснле меню климат-контроля. Нормально работает? До 110 температура доходит, даже стрелка на приборке с 90 градусов начинает уходить в бОльшую сторону, хотя летом в жару как вкопанная держалачь на 90

[Dmitriy]

igrek_g
пусть шнурком прверят температуру масла в коробке