Остановился заглушил, а она потом не заводится

[Новенький 58]

Машина VW Passat B6 2009г. дизель (140 л.с.). Если можете подскажите, ехал домой все было нормально, остановился возле магазина, минут через 15-20 вышел, а она не заводится,несколько раз погонял, без результата, потом один раз схватила, но ее затрясло "как ударный молоток" и через 5-7 секунд заглохла и дальше без признаков жизни. На щитке приборов все лампочки тухнут когда начинаешь крутить зажигание. Приехал человек, подключил к ней компьютер, выдала ошибку что-то вроде "низкое давление топлива", он эту ошибку удалил и она больше ее не выдавала. Др. словами ошибок нет, но и машина тоже не заводится. Если у кого-либо было что-то похожее подскажите. Заранее спасибо.

[miwka77]

Откручивайте крышку топливного ф. и смотрите солярку. У вас вроде Common Rail, но если я ошибаюсь, то возможно одна из форсунок в к/з

[agayar]

Вот тема почитай viewtopic.php?f=3&t=17633#p383526

[mexmix]

буквы дв какие

[Новенький 58]

Модель двигателя CBA

[Новенький 58]

буквы дв какие

Модель двигателя CBA

[agayar]

первым делом откручивайте крышку топливного фильтра и смотреть наличие серебрянки .

[mexmix]

первым делом откручивайте крышку топливного фильтра и смотреть наличие серебрянки .

Согласен, заодно проверить наличие соляры в фильтре.

[evgeshka]

Можно узнать, что за серебрянка? От чего это может быть?

[PAMA]

у меня на таком моторе было похожее - отпал провод массы от движка
тоже гасли лампы все

[valent77]

что за серебрянка

- стружка металлическая, умер насос скорее всего с последствием.

[Новенький 58]

Сегодня завели мой пассат. Пригнал в гараж к двум мастерам, они покрутили стартером, сняли шланг с подстаканника (где топливный фильтр) посмотрели соляра с бака течет, потом взяли эл.тестер что замерили что-то на ТНВД, а затем кинули два провода с аккумулятора на ТНВД тот загудел, а второй мастер крутанул ключом зажигания стартер и машина завелась. На все это ушло минут 15-20. После этого еще часа 3 лазили смотрели из-за чего не заводился в итоге сказали чтобы поменял топливный фильтр, а причину так мне никто и не сказал. Может быть контакт пропал на ТНВД, может соринка куда попала . Короче говоря после этого ездил с обеда до вечера глушил, заводил, ездил, опять заводил, глушил и т.д. и т.д. вроде все нормально. Но что-то мне от всего этого легче не стало, т.е. я теперь должен ездить и каждый раз ждать где опять ее переклинет и она опять не заведется. Еще раз прошу если у кого-либо что-то было похожее подскажите что мне заменить надо, готов заменить только больше бы не стоять на дороге.

[agayar]

Тнвд приводиться в действие ремнем грм а не 12вольт. Проверь насос в баке!

[PAMA]

Тнвд приводиться в действие ремнем грм а не 12вольт.

да ладно? пойду повешусь...

[Shiza]

Тнвд приводиться в действие ремнем грм а не 12вольт. Проверь насос в баке!

Прям КВН:-) и так уверенно,что я даже стал вспоминать грм и его механизмы:-)

[yzorro]

Тнвд приводиться в действие ремнем грм а не 12вольт. Проверь насос в баке!

ухахаааа

[SLON13]

что за серебрянка

- стружка металлическая, умер насос скорее всего с последствием.

+1 похоже на мёртвый насос....

[Новенький 58]

Короче я не очень рукастый в этом дел, колеса меняю, бензин заливаю, ну и масло в двигателе, дальше сам стараюсь не лазить. Но два провода былин накунуты с аккумулятора на насос, после чего он загудел (заработал), а потом они ее завели. И все же, уважаемые знатоки, вы думаете что топливному насосу моего авто пришел полный капут и следующая моя остановка на трассе это дело времени?

[Новенький 58]

Да еще в тему, лампочки у меня никакие не загорались, работало все как всегда нормально и в СТО сказали, что стружку металлическую тоже не обнаружили.

[agayar]

Если я не прав скажите тогда что за шестерня привода на тнвд у мотора СВАВ .
ТНВД COMMON RAIL
Насос высокого давления CR представляет собой одноплунжерный насос. Привод насоса осуществляется через зубчатый ремень коленвала с частотой, равной частоте оборотов двигателя. ТНВД предназначен для создания в топливной магистрали давления до 1800 бар(и выше на некоторых а/м), необходимого для работы системы впрыска. С помощью двух кулачков, развёрнутых на приводном вале на 180°, скачок давления формируется синхронно с впрыском во время рабочего такта конкретного цилиндра. Это обеспечивает равномерную нагрузку привода насоса и снижает колебания давления в области высокого давления. Для снижения трения при передаче усилия от приводных кулачков к плунжеру насоса между ними установлен ролик.

[Gekswich]

Машина не заводится B6 TDI 1.9 2007г.в. Машина работала отлично загнал в гараж. На следующее утро машина завелась с трубом на улице -5C но поработав минут 5 вырубилась будто топливо закончилось. Попытался снова кручу стартер такое чувство что вот вот заведется но не схватывает.. через пару попыток снова завелся и через секунд 10 вырубился(( я думаю может соляра плохая попалась.. топливный фильтр менял летом там чистоган.(но все равно вскрою на выходных) Какая может быть причина?

[SEAT]

Gekswich

Какая может быть причина?

летняя солярка глянь в стакане фильтра,не загустела ли.

[Gekswich]

Вроде на трассе заправлялся там вроде меняют вовремя, но как вариант все равно посмотрю. А фильтр топливный он 1 или есть какой нибудь еще в самом баке? на панели приборов ошибок нет. Единственное когда долго стартер крутишь загорается типа масло.. возможно ли насос проверить качает ли он вообще топливо или нет?

[SEAT]

Gekswich

фильтр топливный он 1 или есть какой нибудь еще в самом баке?

я только под капотом знаю.

на панели приборов ошибок нет.

их и не будет,если причина в топливе.

когда долго стартер крутишь загорается типа масло

так и должно быть.

возможно ли насос проверить качает ли он вообще топливо или нет?

снять подающий шланг у фильтра,засунуть его в полторашку и крутануть стартёром.

[emorozovs]

Проверь насос в баке!

+1
Новичёк, eсли будет повторяться, то оооооооооооооочень вероятно, уже это проходили.