Замена клапан ВКГ двигатель BVY

[dembelek_2007]

Хочу рассказать про возникшую поломку клапана ВКГ двигателя на моем пассате, а также про последствия выхода из строя сего клапана и порядок выполнения ремонтных работ начиная с покупки запасных частей. Вообщем все началось крайне морозным утром (-32), накануне столбик термометра отмерял -3 по цельсию. Запускаю двигатель, наблюдаю страшные вибрации, чек не заставил себя долго ждать - заморгал желтый значок двигателя. Глушу, снова запуск и такая же сильная вибрация (как будто на трех цилиндрах), снова мигает чек. Стою грею машину в надежде, что вибрация пропадет по мере прогрева, на работу надо полюбому... Машина прогрелась, вибрация чуть сгладилась, еду боюсь, смотрю на мигающего "джекиЧана". После часовой стоянки обнаруживаю под защитой двигателя пару капель масла, сразу возникли подозрения на замерший из-за резкого перепада температуры какой-нибудь клапан вентиляции (на тот момент я был полный ноль в теории). Снова запуск, двигатель заработал ровно, чек погас. Еду значит в режиме меж город и радуюсь, как вдруг из системы вентиляции начало тянуть белым густым дымом! Аварийно оттормаживаюсь, хватаю огнетушитель, поднимаю капот и начинаю искать источник дыма... Взору предстает лужица дымящегося масла на тепловом экране выпускного коллектора двигателя. Визуально определяю источник течи масла - из под крышки ГБЦ (ближе к лобовому стеклу). Вытер течь и потихоньку доехал домой. Уже дома, вдоволь "накурившись" форума, понял принцип действия системы ВКГ, место размещения злосчастного клапана ВКГ. Из заказанных в интернете зап.частей: клапан вентиляции картера 481H1014040 RAON(от а/в Чери) цена 178руб., прокладка крышки ГБЦ 34855 FEBI цена 500руб., также мной был заказа и поменян левый наружный ШРУС с пыльником но про него в другой теме...

[dembelek_2007]

Время проведения ремонта - ближайшее воскресенье, место - теплый и светлый гараж. Снял крышку ГБЦ:14 торексов сверху и два со стороны крышки ремня ГРМ. две трубки системы ВКГ и одна тоненькая вакуумная, катушки зажигания все вместе и отвожу их в право на отсек АКБ. Крышка снялась легко, старая прокладка очень ссохлась, потрескалась и вся заодно не снялась пришлось рвать ее на части! Пока крышка в руках занимаюсь с клапаном ВКГ. Для этого тоненькой плоской отверткой отковыриваю крышечку на корпусе крышки ГБЦ (этакая шайба). Осторожно может вылететь не большая пружина и потерятся. Под крышечкой вижу резиновую мембрану, а под ней пружина, мембрана от старости и высоких температур усохла и потрескалась, к тому же на тыльной ее стороне заметил обильный конденсат! Видимо он и замерз прихватив мембрану и перекрыл поток газов из центрального отверстия в трубку вентиляции тем самым вызвав повышенное давление в карте двигателя, а от сюда и масло "давануло". Разобрал заказанный мной клапан от китайского автопрома, в нем мембрана совершенно аналогичная той что была у меня (подтверждаю полное сходство с оригиналом). Ставлю мембрану на место, устанавливаю крышку ГБЦ, подсоединяю все провода, трубки на места. Заодно снимаю и чищу клапан ЕГР и узел дроссельной заслонки. Запускаю двигатель, жду пока в вакуумной системе не создастся необходимое разряжение (до этого возможно не устойчивая работа двигателя). Двигатель заработал совершенно по другому! Ровно,тихо!
ПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ РАЗЪЕМОВ И КОЛОДОК С ПРОВОДАМИ НЕОБХОДИМО СНЯТЬ КЛЕММУ С АКБ!!!
Работ по прописке через шнурок дроссельного узла не проводил.

[dembelek_2007]

Буду очень рад, если представленная мной выше информация поможет кому нибудь.

[Shiza]

dembelek_2007
СРОЧНО переименуй название темы! Я еле в курил, что это своего рода отчет о замене клапана ВКГ

[Shiza]

вот спец раздел viewforum.php?f=54

[slider]

Еще укажи свой пробег, на котором все случилось.

[Vasily_b6]

Пятерка за отчет!
Хорошие у вас цены на вкг, сам недавно поменял, автос ровно работал, но легкое посвистывание из вкг не дало долго ждать. Купил 2 штуки на прозапас.

[dembelek_2007]

Пробег 110 тысяч.
Да уж - это ценообразование загадочная штука!!! Если бы этот клапан шел на европейца, то и цена была бы! А так китаец...

[slider]

просто у меня пробег 92000 нужно ли мне туда лесть?, мотор шумно работает как дизель.

[dembelek_2007]

Однозначно проведите ревизию! Дело это пяти минут, а пользы на миллион!

[slider]

Как проверить? Снять крышку клапанную?

[dembelek_2007]

Как проверить? Снять крышку клапанную?

Снимать крышку ГБЦ не надо. Достаточно скалупнуть тоненькой отверткой круглую крышку клапана ВКГ, она находится на крышке ГБЦ справа снизу(трудно не заметить).

[slider]

может тогда мембрану заказать новую, а то сковырну и останусь потом сносом.

[dembelek_2007]

Конечно заказать. Цена вопроса - 178рубчиков

[slider]

Получаеться я с этого клапана выковыриваю мембрану и ставлю в свой?

[3D_max]

надо тоже глянуть, мембрану будет видно порванную?

[3D_max]

на картинке обведи что отколупать чтоб глянуть без снятия крышки

[dembelek_2007]

Крышку снимаем аккуратно, равномерно поддевая со всех сторон чтоб не сломать, на морозе лезть к пластмассе не стоит!!! СЛОМАЕТЕ! Под черной крышкой сразу будет видна мембрана, она ни как не закреплена, ну максимум может присохнуть от старости. ОСТОРОЖНО под мембраной пружинка, не потеряйте ее!!! Выньте мембрану и повертите в руках, сразу будет видна паутинка усталостных трещин или не видна если она у вас свежая

[Vasily_b6]

Ребят, вбейте в яндексе ремонт вкг б6 и в картинки.

[Nikolai-mss]

Ребят подскажите вчера заказал, оплатил запчасть по номеру от чери 481H-1014040. А сегодня заметил в накладной Клапан системы вентиляции топливного бака!
Так и должно быть? Что бака, а не картерных газов!

[Макас]

Ребят подскажите вчера заказал, оплатил запчасть по номеру от чери 481H-1014040. А сегодня заметил в накладной Клапан системы вентиляции топливного бака!
Так и должно быть? Что бака, а не картерных газов!

Там переводы всегда через одно место. Так что если внешний вид тот, то не парься!

[Nikolai-mss]

Вечер добрый! Ребят помогите советом. Купил всё таки от черри. Руки из жопы. Столько усилия приложил чтоб снять крышку И тут еще баба рядом бормочит под ухо. В общем крышка отлетела со всеми внутренностями . Нашел только пружину! Поставил так, с новой мембраной от черри и старой пружиной. Завел машину, работает вроде как обычно, но когда поехал она ни какая, ели разгоняется и валит с глушителя. Теперь подскажите мне пожалуйста, можно ли пока так ездить пока не купил новый клапан или б/у с разборки чтоб поставить потроха ??? И не полетит ли сразу сальник заднего коленвала? И хорошо б правильный номерок мне подкинуть для мониторинга!
Заранее благодарен. Доброй ночи!

[slavik049]

сальник накроется!

[Nikolai-mss]

Да, этого я уже начитался. А номерок не подкинете то найти не могу!

[timur71]

Интересно, клапан ВКГ стандартен для всех типов двигателей? Или у всех разные