вибрация на хх дизель 2.0 свав

[cosmos1977]

нужен совет,б6 2.0 свав 2009 г немец,после нескольких попыток завести на морозе -30 крутил долго стартером ,пока не сдох аккумулятор,потом зарядка аккумулятора,обогрев двигателя тепловой пушкой ну и завелась,после этого на 800 оборотах вибрация появилась,чувствуется в салоне аж солнце защитные козырьки трясутся,вопрос какая то форсунка помирает,не могут ли все форсунки забарахлить после того что не поступала солярка:( ,по начитался форумов что лучше предупредить конкретную поломку чем ждать когда кулак вылезет.есть ваг ком 12.12.0 но английский если можно диагностику сделать то поподробней куда лезть,реальный пробег 209000 тысяч,дсг 6 коробка

[alex46]

Шнурок есть? Надо посмотреть впрыск на каждом из цилиндров, и от этого отталкиваться, имхо.

[slavik049]

По форсункам не переживай ...если бы накрылась то не завел бы. А что и поработав (в нагретом состоянии ) тоже колбасит?

[cosmos1977]

нет поменьше вибрация,жена пока гоняет толком не могу понаблюдать,заводила она в деревне,причем на автомате вылезла надпись выключить сцепление

[alex46]

а звука никакого нет со стороны левого колеса? Брянкающего?

[cosmos1977]

есть это маховик,3000 прошел с побрякиванием но это не относится к вибрации,потому что не было до не запуска такой вибрации

[cosmos1977]

взял 2 месяца назад,сам поменял шестигранник масло фильтра,есть кто пользовался подогревателем номакон фильтра в бандажном исполнении

[Detonator]

Черт возьми... похожая проблема! Тоже CBAB. И тоже бегал с аккумулятором (в конце концов купил новый и забыл). Чувствуются одиночные несистематические пропуски воспламенения. На холодную больше, на прогретую меньше. Иногда вроде пропадает, а иногда обостряется.
Причем! Коробка DSG6. Трогаюсь на драйве, просто отпуская тормоз. Сцепление схватывает и тут же отпускает. В этот момент на приборке D1 меняется на N, и тут же обратно на D. Сцепление еще раз схватывает, и поехали. А несколько раз вообще глох. Просто бросил тормоз на драйве, машина тырк вперед, и встали)) Такая же фигня происходит и на тип-тронике (правда, единица на N не соскакивает), и на задней. Как бы не с первой попытки трогается. Опять же так происходит несистематически. В основном трогается нормально.
Если равномерно еду на 1 или 2 передаче на невысоких оборотах и чуть-чуть нажатом газе без разгона, то чувствуется, что машина чуть подрагивает вперед-назад. При этом на полной тапке мотор прет будь здоров, лишнего топлива не жрет, не коптит и вообще при динамичной езде претензий никаких. Аналогично по коробке: никаких рывков и пинков, всё включается. Чек не горит. Посторонних звуков не слышно.
Подумал-подумал и решил, что проблема с таким странным поведением не в коробке, а в неустойчивой работе мотора на холостых. А коробка просто боится, что мотор заглохнет, выключает сцепление, и пробует тронуться еще раз.
Шнурок есть. Но машину купил недавно, поэтому пока я лопух)) Впрыск погляжу. Куда еще смотреть? Есть идеи? Дроссель может так чудить? Может еще клапан какой-нибудь там есть экологический?

[SEAT]

Detonator
менять сцепление.

решил, что проблема с таким странным поведением не в коробке, а в неустойчивой работе мотора на холостых.

ну добавь шнурком холостых до 900 и посмотри,что будет.

Трогаюсь на драйве, просто отпуская тормоз. Сцепление схватывает и тут же отпускает. В этот момент на приборке D1 меняется на N, и тут же обратно на D. Сцепление еще раз схватывает, и поехали. А несколько раз вообще глох. Просто бросил тормоз на драйве, машина тырк вперед, и встали

попробуй трогаться на "S".

Чувствуются одиночные несистематические пропуски воспламенения. На холодную больше, на прогретую меньше. Иногда вроде пропадает, а иногда обостряется.

я бы вообще ездить не стал до выяснения.

[Pokanet]

...я бы вообще ездить не стал до выяснения.

почему? что может быть?

[SEAT]

Pokanet

...я бы вообще ездить не стал до выяснения.


почему?

потому что я никогда не езжу на неисправном авто до выяснения причины неисправности.

[cosmos1977]

проверил шнурком на холостых впрыск по цилиндрам
1-0,33 м/г
2-0,12 м/г
3-0,12 м/г
4-0,12 м/г
обороты 782-820 прыгают

[cosmos1977]

Черт возьми... похожая проблема! Тоже CBAB. И тоже бегал с аккумулятором (в конце концов купил новый и забыл). Чувствуются одиночные несистематические пропуски воспламенения. На холодную больше, на прогретую меньше. Иногда вроде пропадает, а иногда обостряется.
Причем! Коробка DSG6. Трогаюсь на драйве, просто отпуская тормоз. Сцепление схватывает и тут же отпускает. В этот момент на приборке D1 меняется на N, и тут же обратно на D. Сцепление еще раз схватывает, и поехали. А несколько раз вообще глох. Просто бросил тормоз на драйве, машина тырк вперед, и встали)) Такая же фигня происходит и на тип-тронике (правда, единица на N не соскакивает), и на задней. Как бы не с первой попытки трогается. Опять же так происходит несистематически. В основном трогается нормально.
Если равномерно еду на 1 или 2 передаче на невысоких оборотах и чуть-чуть нажатом газе без разгона, то чувствуется, что машина чуть подрагивает вперед-назад. При этом на полной тапке мотор прет будь здоров, лишнего топлива не жрет, не коптит и вообще при динамичной езде претензий никаких. Аналогично по коробке: никаких рывков и пинков, всё включается. Чек не горит. Посторонних звуков не слышно.
Подумал-подумал и решил, что проблема с таким странным поведением не в коробке, а в неустойчивой работе мотора на холостых. А коробка просто боится, что мотор заглохнет, выключает сцепление, и пробует тронуться еще раз.
Шнурок есть. Но машину купил недавно, поэтому пока я лопух)) Впрыск погляжу. Куда еще смотреть? Есть идеи? Дроссель может так чудить? Может еще клапан какой-нибудь там есть экологический?

проверь коробку у тебя не форсунки виноваты.не может быть пропусков воспламенения это дизель,пробег в студию,мой 205000 км реальный,коробка дсг 6 работает отлично ошибки смотри все

[валерий В6]

Черт возьми... похожая проблема! Тоже CBAB. И тоже бегал с аккумулятором (в конце концов купил новый и забыл). Чувствуются одиночные несистематические пропуски воспламенения. На холодную больше, на прогретую меньше. Иногда вроде пропадает, а иногда обостряется.
Причем! Коробка DSG6. Трогаюсь на драйве, просто отпуская тормоз. Сцепление схватывает и тут же отпускает. В этот момент на приборке D1 меняется на N, и тут же обратно на D. Сцепление еще раз схватывает, и поехали. А несколько раз вообще глох. Просто бросил тормоз на драйве, машина тырк вперед, и встали)) Такая же фигня происходит и на тип-тронике (правда, единица на N не соскакивает), и на задней. Как бы не с первой попытки трогается. Опять же так происходит несистематически. В основном трогается нормально.
Если равномерно еду на 1 или 2 передаче на невысоких оборотах и чуть-чуть нажатом газе без разгона, то чувствуется, что машина чуть подрагивает вперед-назад. При этом на полной тапке мотор прет будь здоров, лишнего топлива не жрет, не коптит и вообще при динамичной езде претензий никаких. Аналогично по коробке: никаких рывков и пинков, всё включается. Чек не горит. Посторонних звуков не слышно.
Подумал-подумал и решил, что проблема с таким странным поведением не в коробке, а в неустойчивой работе мотора на холостых. А коробка просто боится, что мотор заглохнет, выключает сцепление, и пробует тронуться еще раз.
Шнурок есть. Но машину купил недавно, поэтому пока я лопух)) Впрыск погляжу. Куда еще смотреть? Есть идеи? Дроссель может так чудить? Может еще клапан какой-нибудь там есть экологический?

проверь коробку у тебя не форсунки виноваты.не может быть пропусков воспламенения это дизель

И что....у дизеля нет воспламенения.......???
Из-за не исправной форсунки как раз может быть, но будет прописана ошибка:
_Опознаны перебои процесса сгорания третьего цилиндра (например)

[cosmos1977]

Черт возьми... похожая проблема! Тоже CBAB. И тоже бегал с аккумулятором (в конце концов купил новый и забыл). Чувствуются одиночные несистематические пропуски воспламенения. На холодную больше, на прогретую меньше. Иногда вроде пропадает, а иногда обостряется.
Причем! Коробка DSG6. Трогаюсь на драйве, просто отпуская тормоз. Сцепление схватывает и тут же отпускает. В этот момент на приборке D1 меняется на N, и тут же обратно на D. Сцепление еще раз схватывает, и поехали. А несколько раз вообще глох. Просто бросил тормоз на драйве, машина тырк вперед, и встали)) Такая же фигня происходит и на тип-тронике (правда, единица на N не соскакивает), и на задней. Как бы не с первой попытки трогается. Опять же так происходит несистематически. В основном трогается нормально.
Если равномерно еду на 1 или 2 передаче на невысоких оборотах и чуть-чуть нажатом газе без разгона, то чувствуется, что машина чуть подрагивает вперед-назад. При этом на полной тапке мотор прет будь здоров, лишнего топлива не жрет, не коптит и вообще при динамичной езде претензий никаких. Аналогично по коробке: никаких рывков и пинков, всё включается. Чек не горит. Посторонних звуков не слышно.
Подумал-подумал и решил, что проблема с таким странным поведением не в коробке, а в неустойчивой работе мотора на холостых. А коробка просто боится, что мотор заглохнет, выключает сцепление, и пробует тронуться еще раз.
Шнурок есть. Но машину купил недавно, поэтому пока я лопух)) Впрыск погляжу. Куда еще смотреть? Есть идеи? Дроссель может так чудить? Может еще клапан какой-нибудь там есть экологический?

проверь коробку у тебя не форсунки виноваты.не может быть пропусков воспламенения это дизель

И что....у дизеля нет воспламенения.......
Из-за не исправной форсунки как раз может быть, но будет прописана ошибка:
_Опознаны перебои процесса сгорания третьего цилиндра (например)

проверь впрыск,код ошибки,смысл что если электроника не показывает то механическая часть накрылась (распылитель),рекомендую снять на стенде промыть,кто у тебя немец,восмламенение в дизеле только от давления ,при сжатие воздуха температура поднимается примерно 1000 по цельсию в этот момент впрыск солярки,то есть компрессию померяй

[валерий В6]

Как раз когда накрывается мех. часть форсунки распылитель.....тогда и вылазит ошибка по пропуску воспламенения.

[cosmos1977]

Как раз когда накрывается мех. часть форсунки распылитель.....тогда и вылазит ошибка по пропуску воспламенения.

электроника отвечает за клапан электромагнитный эбу считывает данные по открытию клапана мозг не может определить впрыск был или нет клапан открыт значит есть впрыск,есть пропуск воспламенения = давление = клапан изношен=кольца сдохли=на 3 цилиндре вообще адаптируй форсунку номер на ней написан хотя я свою по 2 цилиндру адаптировал если ваг можешь поменять количество топлива при впрыске,но возможно твоя форсунка помирает смысл коммон рейл давления 2000 атмосфер при таком давлении форсунка будет впрыскивать но не факт что норму,клапан это игла в форсунке

[Detonator]

Проблему решил сменой места заправки и просиром по трассе на повышенных оборотах.
Пробег на сегодня 220т.км.