Volkswagen Passat B6 club

**DIRECTOR** » 06 июл 2014, 15:04

2006г.в. BMP 6МКПП
Ещё в мае этого года произошла серьёзная поломка по собственной глупости. На трассе кончилось давление масла, по причине выхода из строя банального шестигранника масляного насоса, далее на сухом моторе 60 км до полного клина(
В итоге, длительная капиталка, с заменой всего, что только возможно:
шлифовка колена и распреда, проточка блока с подгонкой; все сальники, вкладыши, кольца, прокладки, колпачки, компенсаторы, насос в сборе с валами, все ремни, ролики и помпа.
Итог: двигатель после переборки завелся сразу и через 2 часа работы на холостых, начался оглушительный свист, похожий на ремень генератора. Ремень скинули, свист не пропадает, присутствует и на горячую, и на холодную, и на холостых, и на высоких оборотах, сопровождается дымом со стороны турбины и большим жором масла (500 мл за 0,5 часа).
Моторист хороший, но в турбинах не шарит, подобных знакомых у меня нет, стоимость ремонта уже перевалила за 100 т.р. и соваться в левый сервис и попадать под развод я не готов.
Вопросы:
1. Тупо снимать турбину и вести в ремонт или возможно проблема в другом?
2. Читал на форуме про прокладку, шпильки, клапан, патрубки, как диагностировать?
3. Если есть грамотные люди, отзовитесь, всегда можно договориться!
Третий месяц пешком, а нервы, деньги и терпение уже на исходе, кто попадал с мотором, тот меня поймет.

**pashustic** » 06 июл 2014, 18:16

Так если шестигранник провернуло и тем более ехати 60 км то турбину сращу под замену
Неудели мастер ваш об этом не знает. Диагноз- масляное голодание
За это бабло можно было купить контрактный мотор, ну да ладно.
По сабжу
Турбу снимать и в ремонт. По техникам турбин явных хороших мастеров не знаю, но зайдите на dieselirc , там сидят спецы и конечно сам межернецкий. Там точно вас направят к мастеру

**andreysmit** » 06 июл 2014, 22:45

Я бы не советовал вести турбину в ремонт... выброшенные деньги не умеют ремонтировать их у нас.
Брать новую надо !

**valent77** » 06 июл 2014, 23:23

При проблемах с маслом первой умирает турба, скорее вашу ремонтировать уже не имеет смысла.

**DIRECTOR** » 07 июл 2014, 12:34

pashustic писал(а):Так если шестигранник провернуло и тем более ехати 60 км то турбину сращу под замену
Турбу снимать и в ремонт.

Ясно, значит труба легла полюбому :cry:

andreysmit писал(а):Я бы не советовал вести турбину в ремонт... выброшенные деньги не умеют ремонтировать их у нас.
Брать новую надо !

Это был последний ремонт этого мотора, машина будет продаваться, вваливать ещё 45 за новьё, не вижу смысла, а так Вы абсолютно правы.

valent77 писал(а):При проблемах с маслом первой умирает турба, скорее вашу ремонтировать уже не имеет смысла.

Как сказали ремонтируется любая, замена картриджа и всё 8-)

Вопрос следующий, кроме ремонта трубы, что ещё меняется, какие прокладки, может мелочь какая...
С интеркуллером чтото делать нужно?

**GRinYa85** » 18 июл 2014, 21:12

Народ подскажите. Провернуло шестигранник. Собирался с маслом поменять через пару тыл км

Вроде почти сразу остановился, отбуксировали. Поменяли. Теперь турбина гудит. Ей пришёл конец? Как это диагностировать, можно ли так ездить дальше. И где можно дешевле купить новую или ремкоплект???

**DIRECTOR** » 20 июл 2014, 12:45

valent77 писал(а):При проблемах с маслом первой умирает турба, скорее вашу ремонтировать уже не имеет смысла.

Диагностика в TURBO SYSTEMS выявила, что с турбиной всё в порядке

Мол масло горит за счет попадания из интеркулера, типо мыть его надо, а свистит и дымит через патрубки или прокладки. Заказал вот такой комплект, ждать 2 недели:

**DIRECTOR** » 20 июл 2014, 12:48

С патрубками пока не разобрался, какой из них нужно менять?

**valent77** » 20 июл 2014, 21:25

DIRECTOR
Менял на патрубках резиновые колечки(уплотнители), у официалов по 300р у меня было 5 колец.

**GRinYa85** » 21 июл 2014, 08:36

Апп

**pashustic** » 21 июл 2014, 09:38

GRinYa85 писал(а):Теперь турбина гудит. Ей пришёл конец? Как это диагностировать, можно ли так ездить дальше. И где можно дешевле купить новую или ремкоплект???

Снимай патрубок к турбе , трогай крыльчатку и смотри люфт. Продолного люфта быть не должно, поперечный- небольшой децл ,если за пупсик( кончик) трогать.

**GRinYa85** » 21 июл 2014, 10:06

Блин а с гудежом страшно или нет кататься. Так то по любому менять. А то стонет как не добитая падлла

**DIRECTOR** » 21 июл 2014, 11:27

valent77 писал(а):DIRECTOR
Менял на патрубках резиновые колечки(уплотнители), у официалов по 300р у меня было 5 колец.

Детали 3 и 3А на схеме, правильно я понял?
Они вроде бы есть в заказанном комплекте

**valent77** » 21 июл 2014, 11:37

DIRECTOR
Похоже на них, их 3 разных вида по диаметру, на схеме еще 8.

GRinYa85 писал(а):можно ли так ездить дальше.

- при полном выходе из строя турбины масло выгоняет из мотора за 10 минут. Часто езда с мертвой турбиной заканчивается переборкой мотора.

**DIRECTOR** » 21 июл 2014, 12:08

GRinYa85 писал(а):Блин а с гудежом страшно или нет кататься. Так то по любому менять. А то стонет как не добитая падлла

Снимай и вези на диагностику, 1200 не большие деньги, ремонт в самом худшем варианте 16500

**DIRECTOR** » 21 июл 2014, 12:11

valent77 писал(а):DIRECTOR
Похоже на них, их 3 разных вида по диаметру, на схеме еще 8.

Ещё N 12 есть, все подряд менять?

**GRinYa85** » 22 июл 2014, 20:52

А где одекватный ремонт турбин можно найти в Питере?

**Blackangel** » 23 июл 2014, 07:35

Вроде как СТАЙЕР на Софийской занимались турбинами, но могу и ошибаться!

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

**Дмитрий459** » 23 июл 2014, 18:04

Исходя из первого сообщения про 60 км без масла--надо турбину менять и не ломать голову...
а все непонятные приведенные выше мероприятия по сумме в теже деньги встанут+куча времени...а толку не будет

**DIRECTOR** » 24 июл 2014, 10:10

Дмитрий459 писал(а):Исходя из первого сообщения про 60 км без масла--надо турбину менять и не ломать голову...
а все непонятные приведенные выше мероприятия по сумме в теже деньги встанут+куча времени...а толку не будет

Я же написал выше, диагностика турбины на стенде никакой поломки не выявила, масло не жрет, люфт в норме. Я то же думал что сдохла турбина, а нет. Дело в трубках, прокладках и т.д.

**Meshet** » 28 июл 2014, 16:49

У моей машины тоже был диагноз-масленное голодание. Я решил не заморачиваться и купил контрактный двигатель поставил завели все хорошо пока. Единственное на турбине появился небольшой продольный люфт по словам моториста, совсем маленький. Что посоветовать можете? Можно поездить или лучше сразу на ремонт ?

**pashustic** » 28 июл 2014, 21:50

Meshet писал(а):продольный люфт

Meshet писал(а): лучше сразу на ремонт ?

Он со временем станет еще больше :!:

**valent77** » 28 июл 2014, 22:56

Meshet По чем купили контрактный? В полн комплектности или голый?

**Meshet** » 29 июл 2014, 14:37

Снимай патрубок к турбе , трогай крыльчатку и смотри люфт. Продолного люфта быть не должно, поперечный- небольшой децл ,если за пупсик( кончик) трогать.[/quote]
А если есть небольшой продольный люфт, что делать ?

**Meshet** » 29 июл 2014, 14:40

valent77 писал(а):Meshet По чем купили контрактный? В полн комплектности или голый?

Контрактный двигатель без навесного мне обошелся в 70000+ 30000 установка ( 3 месяца гарантии, две замены масла включены )

Volkswagen Passat B6 club

По турбине к дизелистам в СПб

По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Re: По турбине к дизелистам в СПб

Кто сейчас на конференции