Нагревается до 130

[agaronov]

Ребята, подскажите, что могло случиться. Ехал на своем В6,1.8т, никого не трогал, тут запищала ошибка. Смотрю - температура двигателя около 130 градусов. Остановился сразу, заглушил. Включил зажигание чтобы вентиляторы охлаждали, открыл капот. Бочек охлаждающей жидкости почти полный антифриза, доливается быстро и медленно уходит. Подождал, чуть остыла до 90, тронулся - тоже самое. Что могло случиться??? Кто знает??? Термостат или помпа?
Кстати еще вспомнил, что ранее температура "в кружке" показывала стабильно 90, а на дисплее 102-108. Как так?

[Элик]

На будущее - сразу останавливаться и глушить - очень опасно. Нужно становиться, включить печку на полную и ждать когда остынет. А так это может бить и термостат, и помпа. Гадать можно долго. Нужно щупать и смотреть.

[1gdm]

На будущее - сразу останавливаться и глушить - очень опасно. Нужно становиться, включить печку на полную и ждать когда остынет. А так это может бить и термостат, и помпа. Гадать можно долго. Нужно щупать и смотреть.

+ 100 кроме остановиться. Мы так сами исключаем обдув,как охлаждение(пробка-другое дело)

[nky]

На будущее - сразу останавливаться и глушить - очень опасно. Нужно становиться, включить печку на полную и ждать когда остынет. А так это может бить и термостат, и помпа. Гадать можно долго. Нужно щупать и смотреть.

термостат на этих уже разве не электронный??наверно вагком ошибку тогда выдавать должен..

[1gdm]

На будущее - сразу останавливаться и глушить - очень опасно. Нужно становиться, включить печку на полную и ждать когда остынет. А так это может бить и термостат, и помпа. Гадать можно долго. Нужно щупать и смотреть.

термостат на этих уже разве не электронный??наверно вагком ошибку тогда выдавать должен..

У меня на термостате была съедена манжета,машина еле грелась-ни одной ошибки.

[naumchikandrey]

Мог и ремень порваться который помпу крутит это так по теории, а скорее всего термостату пришел капут так как там стоит две помпы она электро вторая механическая обе в один раз врят ли сломались

[nky]

На будущее - сразу останавливаться и глушить - очень опасно. Нужно становиться, включить печку на полную и ждать когда остынет. А так это может бить и термостат, и помпа. Гадать можно долго. Нужно щупать и смотреть.

термостат на этих уже разве не электронный??наверно вагком ошибку тогда выдавать должен..

У меня на термостате была съедена манжета,машина еле грелась-ни одной ошибки.

по-моему еле греется и кипит это разные вещи..просто съеденная манжета и клин термостата разные вещи..имхо..думается почитать ошибки лишний раз не повредит..ну уж если ошибок нет,тогда уже копать дальше..

[naumchikandrey]

Можно работу термостата элементарно кипящей водой проверить только для этого его снять придется

[1gdm]

На будущее - сразу останавливаться и глушить - очень опасно. Нужно становиться, включить печку на полную и ждать когда остынет. А так это может бить и термостат, и помпа. Гадать можно долго. Нужно щупать и смотреть.

термостат на этих уже разве не электронный??наверно вагком ошибку тогда выдавать должен..

У меня на термостате была съедена манжета,машина еле грелась-ни одной ошибки.

по-моему еле греется и кипит это разные вещи..просто съеденная манжета и клин термостата разные вещи..имхо..думается почитать ошибки лишний раз не повредит..ну уж если ошибок нет,тогда уже копать дальше..

Это я к тому что ещё не видел в сканах ошибки: " неисправен термостат". А так,если топику не лень,можно бы нижний патрубок подальше от радиатора пощупать на перегретой машине..

[nky]

Это я к тому что ещё не видел в сканах ошибки: " неисправен термостат". А так,если топику не лень,можно бы нижний патрубок подальше от радиатора пощупать на перегретой машине..

ну так то да...а я встречал неисправность термостата в скане..месяц назад приезжал б6 2.0 атмосферник(не помню какой именно)..в скане висела ошибка постоянно...при чем он не кипел,а просто перегревался чуть больше 100..но вентиляторами хватало сдувать..в итоге замена онного..

[agaronov]

Диагностика выявила термостат. Официалы сказали, что нужно менять вместе с насосом за 27тыщ. Без насоса за 20. Совсем бессмертные. Смысл вообще менять насос если он в рабочем состоянии?

[motoserzh]

Диагностика выявила термостат. Официалы сказали, что нужно менять вместе с насосом за 27тыщ. Без насоса за 20. Совсем бессмертные. Смысл вообще менять насос если он в рабочем состоянии?

Термос из золота?

[1gdm]

Диагностика выявила термостат. Официалы сказали, что нужно менять вместе с насосом за 27тыщ. Без насоса за 20. Совсем бессмертные. Смысл вообще менять насос если он в рабочем состоянии?

Термос из золота?

Хороший термостат около 900 рублей стоит. Работа-максимум 2000.Официалов-в анус.

[agaronov]

Подскажите хороший сервис на филях - м.Багратионовское - есть что нибудь?

[demainst]

Диагностика выявила термостат. Официалы сказали, что нужно менять вместе с насосом за 27тыщ. Без насоса за 20. Совсем бессмертные. Смысл вообще менять насос если он в рабочем состоянии?

Похоже помпа на 1,8. живет примерно 100т. Расходник . ВАГом поставляется только в сборе. По частям можно только не оригинал найти. Оригинальную помпу в сборе (с термостатом) у партнеров можно купить тысяч за десять по нынешнему курсу. Я менял два раза - 60т. (гарантия) и 140т (помпа 8000 (курс евро был не чета нынешнему ) плюс работа 4100 у ОД) . Я бы посоветовал менять на оригинальную помпу. Причем я вовсе не фанатичный поклонник только оригинальных запчастей, если есть достойные заменители. Но это не тот случай.

[demainst]

по-моему еле греется и кипит это разные вещи...

Но причина может быть одна.

[Сержант]

Ребята, подскажите, что могло случиться. Ехал на своем В6,1.8т, никого не трогал, тут запищала ошибка. Смотрю - температура двигателя около 130 градусов. Остановился сразу, заглушил. Включил зажигание чтобы вентиляторы охлаждали, открыл капот. Бочек охлаждающей жидкости почти полный антифриза, доливается быстро и медленно уходит. Подождал, чуть остыла до 90, тронулся - тоже самое. Что могло случиться??? Кто знает??? Термостат или помпа?
Кстати еще вспомнил, что ранее температура "в кружке" показывала стабильно 90, а на дисплее 102-108. Как так?

Доброго, если вентиляторы крутят - значит антифриз ходит по большому кругу. Из этого следует, что термостат работает. Скорее всего пробило прокладку ГБЦ или трещина в головке. Удачи.

[Safik]

А вентиляторы оба крутят? А то у меня в июне похожая ситуация была, в итоге оказалось, что один вентилятор сгорел.

[demainst]

... еще вспомнил, что ранее температура "в кружке" показывала стабильно 90, а на дисплее 102-108. Как так?

В кружке температура ОЖ и сильно округленная, стрелка по центру стоит и при 80-ти и при ста, это всего лишь индикатор "нормально- не нормально". На дисплее - температура масла.