Заглох дизель СВА 140 л.с.

[Max152]

Добрый день всем! вчера ехал на работу, стоя на светофоре заглох. Уже не первый раз но как то справлялся заводился раньше, а что было хз. Вот прочитав форум решил поменять насос в баке. Поменял толку нет! Скинул шланг подачи саляры с самого насоса, включаю зажигания тишина, кручу стартером тишина, ни капельки!!! что такое хз, раньше старый насос гудел, подумал что помирает и заказал новый, но ничего не помогло на тнвд не грешу димамика всегда была, в плоть до этого момента... почти все темы просмотрел по этому поводу, мало чего понял... кто то пишет что на включоном зажигании насос качает саляру 2-3 секунды при кручении стартером импульсно, у меня ни так ни так( Помогите

[Юрий М]

А в стакане топливного фильтра соляра есть? Скорее всего нет...
Чтобы четко поделить подкачивающий в баке или нет.

[Max152]

Да забыл сказать, извиняюсь за невнимательность! Стакан пустой, даже когда включаю зажигание от туда звук доносится типа пшика(будто воздух всасывает)это я так понимаю 2й насос его издает! И есть еще одно но, у меня сел акумулятор хватало на 2 оборота стартера, это тоже может повлиять на то что насос из бака не выкачивает дтшку

[Юрий М]

Я бы повесил тестер на разъем насоса в баке и ключ на старт. И скорее всего там будет "0". Тогда искать сгоревший пред.
А если такого не будет - проводку шерстить.
Это мои мысли, строить предположения все сильны.

[Max152]

Ну если контакта нету то он вобще бы не заводился после 1 го раза, а это уже 4й раз за год и именно в пахожую температуру -5, но это чушь сам понимаю, т.к. после 1го раза я и в -30 заводил с оборота.

[Max152]

У меня есть подозрения на 2 вещи конечно, 1я датчик коленвала и сразу вопрос где он находится? Может его кишей какойнибудь закидало, и 2е подозрение все таки акум. Его уже поставили на ночь на зарядку, как раз ошибки сбросятся в мозгах если таковы присутствуют. Завтра утром попробую,в стакан саляры налить и с проводами для мение утраты заряда батареи пробну погонять стартером

[Max152]

Если заведется надо ехать на диагнозтику, плохо что васи с вагкомом нету:-(

[Max152]

И по поводу насоса в баке мне известна такая информация что на дизелях по крайней мере на пасатах,он начинает работать только при кручении стартером, ни как ни с первых секунд включения зажигания как на обычных инжекторах, правда ли это?

[Юрий М]

Зачем искать датчики, если соляры в стакане нет?
Не особо гоняйте движок, ТНВД смазывается соляркой.
По поводу шнурка, с какого Вы города, может кто рядом со шнурком есть.

[Max152]

Нижний Новгород, да вот я и хочу в стакан налить саляры, попытать все таки счастье. Заведется дак на диагнозтику ехать не заведется, тогда хз че делать...

[El Gato]

Изучайте http://b6club.ru/viewtopic.php?f=8&t=9681&hilit=%D0%B2%D1%81%D0%B5+%D1%81%D1%8E%D0%B4%D0%B0
У 3-х в вашем городе шнурок. Пишите им в личку.
По поводу вашей беды - датчик коленвала тут не при чём. Стакан пустой - топливный не качает.
Нет, на дизелях топливный работает несколько секунд, когда ключ вставляется во второе положение. Уверен на 100%.

[1gdm]

У меня есть подозрения на 2 вещи конечно, 1я датчик коленвала и сразу вопрос где он находится? Может его кишей какойнибудь закидало, и 2е подозрение все таки акум. Его уже поставили на ночь на зарядку, как раз ошибки сбросятся в мозгах если таковы присутствуют. Завтра утром попробую,в стакан саляры налить и с проводами для мение утраты заряда батареи пробну погонять стартером

Датчик-не жена;его нельзя подозревать,не зная где находится. Шутка(извините за оффтоп).
Если сдох насос в баке,надо заполнить не только стакан фильтра,но и магистраль. При этом иметь хороший и заряженный аккумулятор.

[Max152]

Понимаете насос новый поставил но он также не жужит да и не качает вобще, при вкл. зажигании во 2 положение так же и при попытке завести не качает, просто я к чему говорю, я грешил на насос а теперь уже незнаю на что:-( реле новое, если тока нет подачи в самом блок реле.

[Max152]

Шнурком это возможно не покажет, уже была попытка

[El Gato]

Подайте напрямую 12В на насос. Если заработает - значит ищем обрыв. Он конечно новый, но вы его проверяли на работоспособность перед установкой? На счёт преда на насос - что-то я такого не помню. Посмотрите свою книжечку, там указано, какие преды где стоят и за что отвечают.
А просканить всё равно не помешает. Мало ли, может там есть какие ошибки.

[Max152]

И еще вопрос, могла ли сигналка збой дать? Просканирую обязательно. Интересно же что там

[Max152]

Предохронители целы, все, первым делом посмотрел

[Юрий М]

В схеме указана релюха, номер J49 за маленьким бардачком.
Вроде бы она, голову сломал, не могу схему понять.

[Юрий М]

[Max152]

Я тоже голову ломал над ними:-) поэтому поменял все после 2го такого незавода. Там их 3 штуки. Если интересно потом номера напишу, гдето валяются. А в целом провел пол субботы в гараже, зарядил акум и все завелось:-) заводил долго, система сильно завоздушилась. Путем открутки трубок с фарсунок, налития в стакан саляры и феном нагрел рампу с трупками на форсунках завел, раза с 10го:-D и до сих пор не понимаю принцип работы насоса в баке, при включонным зажиганием он не качает(проверял без шланга выходящего из него на тандемник) зажигание на старт, работае! Причем брызжит конкретно! Кто то пишет что при первых секундах он на пару сек включается, ктото пишет параллельно с тандемником от стартера! У меня покрайней мере так! Старый насос не работал ни так ни так, в последнее время гудел сильно, и вот был повод поменять! Вобщем опять вздохнул с облегчением, на днях жду валы приводов передние с шрусами новые, наконечники, тяги и шаровые.

[Max152]

И спасибо всем за ответы и советы, в свободное время проанализирую все ответы поспрашиваю у людей всетаки по этому насосу в баке, даже попробую на другой машине также проверить путем скидывания подающего шланга! Надо съездить на диагноз еще... блин тока очередь огромная к нему такая ну да ладно подождать того стоит...

[Max152]

кстати если кому интересно! могу выложить список брендов деталей поставляющихся на конвеер сборки ВАГа. Ну это так в разочаровывание любителям оригинала проверял сам много различных деталей для сравнения: в правой руке оригинальный насос для охлаждения турбины, в левой онже тоа пирбург! один в один маркировки и т.д. тока штамп ВАГа, также и насос в баке, пирбург и ваг. P.S. Пирбург офицальный поставщик насосов для ВАГ)))) остальное если интересно конешно... Ходовая, Двигатель, системы охлождения и т.д.

[Юрий М]

кстати если кому интересно! могу выложить список брендов деталей поставляющихся на конвеер сборки ВАГа.

Весьма интересно.