BMR. Распредвал заклинило.

[svsergey80]

Название темы не могу исправить... КОЛЕНВАЛ ЗАКЛИНИЛО !!! Доброго времени суток. Повторяю тему т.к. удалили из за нарушения п 3.10 Теперь вкратце - Проблема, провернуло вкладыши (2 и 4) коленвала, два других не пострадали. Шестигранник, масляный насос (мех часть), уровень масла и интервал замены (каждые 8ткм) в норме, масло мотюль 5вэ30. Продули все каналы блока - продуваются. Что за бред? Читал на форуме, что ломаются колена из за брака. У меня не поломалось, только клин. Вопросы сл. - в чем причина? и можно ли точить сие немецкое чудо, если даже с завода идет брак, а официально проточка не допустима?? Интересен больше ответ на первый вопрос . Да, и еще, залили в турбину масло, крутится, люфта нет.

[валера33]

http://www.motoristam.ru/catalog_part_143019.html

[valent77]

В названии темы распредвал, по смыслу чувствую коленвал.

Интересен больше ответ на первый вопрос

Что за бред?

-

Немцы любят ставить на вкладаши одноразовые болты(они с функцией вытягивания, чтоб не обрывало и не было кулака дружбы), ну и если кто открутил посмотреть на состояние вкладашей, потом закрутил от души или они сами вытянулись по задуманной технологии.

[andrei7077]

valent77
чет ты какую-то плесень прогнал по поводу болтов))))

[valent77]

andrei7077
Под шляпкой технологическая шейка которая вытягивается под нагрузкой, без нее болт обрывает и кулак дружбы (колено и блок под замену, а так только колено). По этой причине болты закручиваются определенным моментом. Болты шатунные.
Болты с вытягивающимся стержнем - http://www.autoprospect.ru/mercedes-ben ... anizm.html
еще http://passat-b5.ru/archive/index.php/t-177080.html

[andrei7077]

valent77
во-первых болты одноразовые, во-вторых- если его открутить , то потом с тем же усилием он не затянется, а просто сломается во время доворота, а в третьих- если крышки вкладышей прикрутили плохо- то вкладыши бы сразу провернуло. Нужно смотреть состояние коренных шеек и там уже делать вывод почему их провернуло

[valent77]

andrei7077
у меня с тобой полное непонимание. Одноразовые болты почему? Потому что с эфектом вытягивания. Закрутить можно но не по фен шую. Сразу не провернуло, повезло, по тихоньку увеличивался зазор и провернуло. Коленвал в принципе не может износится до состояния чтоб провернуло, много причин одна из них это не резко происходит и с начало давление упадет до лампочки, смотрят на вкладаши там по ходу смотреть не на что. Что с другими вкладашами?

svsergey80
какие вкладаши хоть провернуло? коренные или шатунные? Если шатунные, есть возможность сравнить болты с непровернутыми по длине?

[svsergey80]

В названии темы распредвал, по смыслу чувствую коленвал.

Интересен больше ответ на первый вопрос

Что за бред?

-

Немцы любят ставить на вкладаши одноразовые болты(они с функцией вытягивания, чтоб не обрывало и не было кулака дружбы), ну и если кто открутил посмотреть на состояние вкладашей, потом закрутил от души или они сами вытянулись по задуманной технологии.

История немецкая по моему пассату умалчивает о влезании в блок. Я первый в России хозяин, сам не лазил. Ничего не откручивалось, не подкручивалось.

[svsergey80]

andrei7077
у меня с тобой полное непонимание. Одноразовые болты почему? Потому что с эфектом вытягивания. Закрутить можно но не по фен шую. Сразу не провернуло, повезло, по тихоньку увеличивался зазор и провернуло. Коленвал в принципе не может износится до состояния чтоб провернуло, много причин одна из них это не резко происходит и с начало давление упадет до лампочки, смотрят на вкладаши там по ходу смотреть не на что. Что с другими вкладашами?

svsergey80
какие вкладаши хоть провернуло? коренные или шатунные? Если шатунные, есть возможность сравнить болты с непровернутыми по длине?

Шатунные на 2 и 4. А на 1 и3 целые. Коренные целые

[svsergey80]

В названии темы распредвал, по смыслу чувствую коленвал.

Интересен больше ответ на первый вопрос

Что за бред?

-

Немцы любят ставить на вкладаши одноразовые болты(они с функцией вытягивания, чтоб не обрывало и не было кулака дружбы), ну и если кто открутил посмотреть на состояние вкладашей, потом закрутил от души или они сами вытянулись по задуманной технологии.

Долго тему не мог сохранить, все удаляли, оказалось из за крупного шрифта) А с четвертого раза, уже и забыл, что заклинило А вообще смешного мало.

[valent77]

svsergey80
провернуть шатунные может: из-за масла(температуры или низкого давления), большого износа или ослабли(вытянулись болты).
По внешнему виду вкладашей видно если расплавились, то масло, если не расплавились то износ или болты. Если соседние не расплавились и не покраснели то дело не в давлении. Ну и смотри длину болтов.

[svsergey80]

http://www.motoristam.ru/catalog_part_143019.html

Номерки ремонтных вкладышей мне скинули. Но прежде чем приступать к ремонту, или замене нужно понять, ОТ ЧЕГО задрало 2 и 4 шейки!!! при рабочем насосе и т.д.??? И еще, турбину мастер снял, залил маслом, крутиться легко, без люфта...

[svsergey80]

svsergey80
провернуть шатунные может: из-за масла(температуры или низкого давления), большого износа или ослабли(вытянулись болты).
По внешнему виду вкладашей видно если расплавились, то масло, если не расплавились то износ или болты. Если соседние не расплавились и не покраснели то дело не в давлении. Ну и смотри длину болтов.

Вкладыши до дыр протерлись

[valent77]

svsergey80
До дыр это ты про напыление или металл тоже протерли?

[svsergey80]

svsergey80
До дыр это ты про напыление или металл тоже протерли?

метал на вкладышах до дыр и по краям слизан, на колене следы растертого вкладышей с наростом

[svsergey80]

Если вытянуло болты, то это может быть проблемой клина, а не наоборот, я правильно понял?

[valent77]

Во обе стороны может, может болты с начало вытянулись потом клин, может клин и от нагрузки болты вытянулись. Но если из-за износа то вкладаши более менее одинакова изнашиваются, вопрос почему соседние живые.

Голову делали, причина, был удар по поршням?

[svsergey80]

Был ремонт гбц, протачивали постели (голову брал б/у здесь за символ. плату, знал что пастели точить. На моей трещины между седлами были не восстановить) . После сборки, при запуске сломали гидрики ( при прокрутке рукой колеса все крутилось, со стартера клин) Не помню, клапана загнуло или целые остались. Причину нашли, виновные переделывали с компенсацией. После этого пробег около 35 тыщ

[svsergey80]

Мыслей, в чем проблема, больше ни у кого нет....????

[svsergey80]

Добавлю, шейка второго намного меньше задрана, чем четвертого... Диагностика к/вала показала, что трещен нет, годен к шлифовке. Кто шлифовал к/валы, подскажите, ресурс на сколько уменьшается? Или кто сколько прошел на шлифованном?

[svsergey80]

Сегодня отдал в контору шлифовать. Единственное, что меня спросили, есть ли на колено ремонтные вкладыши, т.к. сомневались о их наличии в принципе. Т.к. мне скинули номера вкладышей (http://www.motorzona.ru/shop/part-in...sp?tech-info=1), которые ставили на такой же мотор, объяснил, что мол есть на первый ремонтный размер, а именно 0,25. Сказали, оставлять. Недавно, позвонили, сказали что готово, завтра забирать буду.

[valent77]

Русские все шлифуются размера на 4 по 0,25 ходят нормально.

[svsergey80]

Русские все шлифуются размера на 4 по 0,25 ходят нормально.

На русских и момент другой... Буду, конечно, надеяться, что вылечим без ампутации Мне бы кто еще подкинул вариантов про масляное голодание, при целом насосе.

[svsergey80]

valent77, я совсем забыл про твою версию о болтах, завтра померием.

[alekssandr]

Мыслей, в чем проблема, больше ни у кого нет....????

как вариант - негарметичность форсунок на 2 и 4-м цилиндрах, солярка попадала в масло, масло теряло свои свойства, а при запуске 2 и 4-й цилиндр испытывали повышенные нагрузки из-за находящейся в них солярки