Нужен совет!? Замена ДПРВ на BMR.

[алексей на пасатижах]

Всем привет . Вопрос к тем кто сам менял или сталкивался с заменой ДПРВ на двигателе BMR . Обязательно ли снимать ремень ГРМ и передний ролик или что-то ещё для того чтобы вытащить и вставить новый датчик положения распредвала на место. Не ругайтесь поиск не помог ни чем,может ищу не так а может нет темы про замену датчика именно на этом двигателе.Кто что может посоветовать -подскажите пожалуйста.Неужели ни кто сам не менял этот датчик ?

[алексей на пасатижах]

Я уже все форумы облазил ни одного вразумительного ответа нет. Может есть какая лазейка без снятия ремня ГРМ

[mexmix]

Зачем ГРМ то снимать, датчик снимается и ставится над термостатом. Работы минут на 15.

[алексей на пасатижах]

Не дождавшись советов я полез под капот. Какие 15 минут у меня двигатель BMR -16 -ти клапанник и гемора с заменой этого датчика оказалось ой как много. Для того чтобы снять заглушку и вытащить датчик пришлось снять впускной коллектор. Но не тут то было датчик не вытащить ,так как ремень проходит в акурат посередине монтажного окошка. и только после снятия ремня ГРМ этот долбаный датчик с трудом вылез наружу. 2 часа ушло только на разбор и выставление меток. Теперь пойду делать ревизию коллектора , заслонки впускных каналов и егр-- всё равно сняты пока удобно, да и говна там порядочно.Когда соберу всё обратно отпишусь.

[алексей на пасатижах]

Всё собрал обратно. Замена датчика не помогла , всё равно вылезает таже ошибка - недостоверный сигнал G40. Буду копать проводку, если кто ковырял уже, то посоветуйте откуда начинать проверять жгут,где самые слабые места.

[Drummer981]

А с чего пошла ошибка ? Как машина себя ведёт ? У меня такой же год и мотор, чтобы знать)

[алексей на пасатижах]

А ошибка пошла с того как вставил ключ и нажал, а она не завелась .И так раз пять- десять. Васю подключил пишет недостоверный сигнал G-40. И после этого так и пошло ,то с первого раза заведётся ,а то с пятнадцатого. Купил датчик ,поменял и тоже самое. Вскрою на выхах жгут проводов,если там ничего не найду погоню к электрику.Кстати говоря на приборке ни каких ошибок нет. Только через васю.И очень полезно было снять впускной коллектор, там вихревые заслонки были до такой степени в нагаре , что пасатижиками еле расшевелил предварительно очистив от нагара. Машинка повеселей стала реагировать на педаль акселератора.

[алексей на пасатижах]

Поиск обрыва провода не увенчался успехом. Но решение проблемы найдено. Так как датчик я купил не оригинальный, а выбрал средний по цене.То мне после снятия старого нужно было обратить внимание на посадочный штырёк на датчике. Я же тупо вставил новый и не сравнил.Из-за этого штырька электромагнит находится слишком далеко от пластин на валу и не видит их (или видит но хреново).Отсюда и незавод с1-10 раза. Может эта инфа кому пригодится

[Directr]

В итоге починил или как?

[алексей на пасатижах]

В итоге заводится с первого раза , но всё равно сниму и подточу штырёк на датчике, чтобы сделать расстояние минимальным.

[Drummer981]

Алексей есть возможность фотки скинуть ? Может пригодится как нибудь)

[алексей на пасатижах]

Фото я не делал. Да и выкладывать их не умею.Ну а так вроде всё подробно расписал.Ремень теперь выставляю с закрытыми глазами можно сказать.И есть проблема протолкнуть фишку датчика даже после снятия ремня . Очень сильно мешает обводной ролик.Фишка пролезает только под определённым углом.

[алексей на пасатижах]

Рано я обрадовался. Опять таже ошибка и незавод с первого раза. . Это начинает очень сильно напрягать. Кагого то хрена из-за ДПРВ столько гемора. Ещё и угол зажигания в 4-ом блоке перестал показывать . До этого был выставлен в ноль. Но ведь я снимал ремень ГРМ и он мог сбиться , а в четвёртом окне всё равно ноль градусов. Я попробовал сменить угол но показания не изменились,как был ноль так и есть и газовать бесполезно.Раньше даже с нолём принажатии на педаль угол чуточку менялся ,а теперь нифига Что делать ,где искать причину Помогите пожалуйста советом.

[алексей на пасатижах]

Вопрос к знатокам электроники. Что будет если я отсоединю 60-ти контактный разъём от блока управления двигателем,для прозвона проводов на ДПРВ. И во что это потом выльется- машина полна сюрпризов блин.

[Drummer981]

ухты ж блин, беда. Мне кажется если снять клеммы с акб, и + и -, можно смело звонить проводку, только при снятых клеммах маргнуть дальним, для снятия остаточного. но я так делал 1 раз всего.

[алексей на пасатижах]

Спасибо за совет . Клеммы само собой разумеется. Меня интересует больше не вылезет ли потом что-нибудь.

[алексей на пасатижах]

Вобщем добрался я до ЭБУ двигателя и собрал всё обратно,т.к . высверливать или спиливать одноразовые болты я небыл готов(долбаная безопасность). Не полезу я туда без точного диагноза. Тем более когда собрал всё обратно попробовал завести машину, Всё тоже самое и таже ошибка- недостоверный сигнал G-40. Вылез из машины и офигел.Я сегодня отсоединял датчик распредвала для прозвона через ЭБУ и обратно не подключил. Теперь у меня в голове два варианта неисправности. Это проводка и нерабочий новый датчик. Пожалуйста кто шарит в этом напишите свои советы и соображения . Может есть способ прозвонить от фишки до ЭБУ не снимая с последней разъёмы. Так же склоняюсь к покупке нового датчика, только не знаю теперь который взять .

[Drummer981]

а датчик был оригинал ?

[pashustic]

Что будет если я отсоединю 60-ти контактный разъём от блока управления двигателем,для прозвона проводов на ДПРВ

Ниче не будет. Бери отсоединяй.. и звони..

[алексей на пасатижах]

Датчик был не оригинал. Сегодня заказал оригинал,завтра привезут.Сначала поменяю датчик ,а потом уже если ни фига ,то буду пилить защиту на ЭБУ. Спасибо Паше успокоил , а то честно сказать жутковато снимать разъём на 154 контакта и не знать какие будут последствия.

[pashustic]

алексей на пасатижах
Да не очкуй ты. Он снимается как разьем на блоке ручника

[алексей на пасатижах]

Меня больше пугает металическая пластина ,которая защищает разъёмы от нежелательного вмешательства кривых моих рук,и прикрученная болтами со срывными головками. Как с ней поступить поделикатней не знаю.Времени на неё уйдёт нехило И ещё сзади ЭБУ какаято хрень держит и не даёт вытянуть блок из под лобовухи.

[pashustic]

алексей на пасатижах
дремель с обрезными кругами тебе в помощь : срезать шляпки и потом болты обычные ставить либо делать пропилы и отворачивать отверткой

[алексей на пасатижах]

Всё ! Победил наконец-то. Сегодня привезли ещё один датчик.Прозвонил тестером,показания такие же как и на родном.А на том который сегодня снял какая-то белеберда. Поставил новый 03G957147C. Машинка завелась с пол оборота,даже не смотря на сильно отрицательный угол КВ и РВ. Угол зажигания выставил в ноль с 7-го раза и теперь работает чётко и заводится тоже. Спасибо всем кто откликнулся и помог советом.

[Drummer981]

всему виной датчик падла оказался? так получается из 2х новых, один из них не аллё ?