2.0 TDI Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги

[pashustic]

Спасибо большое. Завтра поеду сделаю диагностику, отпишусь что за ошибка.

Удачи!

[Alex1973]

Здравствуйте! Ехал Геленджика в Липецк. Под Ростовом заморгала спираль затем через 200 км. сажевый фильтр. Машина тупила но довезла до дома еще около 600 км. Сегодня ездил к товарищу прочитать ошибки.
Суббота,26,Июль,2014,12:58:57:10463
VCDS Версия: 11.11.2 RUS
Версия данных: 20111111
VIN: WVWZZZ3CZ8E223074 Пробег: 115300km/71644miles
000665 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299 - 006 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 37
Пробег: 114775 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.07.23
Время: 15:36:33
Стоп-кадр:
Об/мин: 2144 /min
Крутящий момент: 320.0 Nm
Скорость: 109.0 km/h
86.19 %
Напряжение: 14.24 V
Давление: 2492.1 mbar
Давление: 1938.3 mbar
008194 - Сажевый фильтр 1 ряда цилиндров
P2002 - 006 - сбой в работе - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 16
Индекс забывания: 40
Пробег: 115159 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.07.23
Время: 20:52:03
Насколько я понял ошибка по регулятору давления больше не появляется. Мы ее удалили. А что делать с сажевым? Машина едет еле еле. Тупит. Горит сажевый и моргает спираль.

[1gdm]

Alex1973: моргающую спираль не сбрасывали выключением зажигания? Так ехали,в аварийном режиме? Найдите на форуме" принудительная регенерация "...только не пойму:зачем в соседней теме спрашивать,есть ли сажевик,если здесь понятно,что есть?

[Shmed]

Добрый день, был на диагностике выскачила ошибка 00568 датчик давления надува G31слишком большой синал. Сначало ошибка была непостоянная, сейчас пишет постоянно

[Alex1973]

Думаете есть? Сам до конца не уверен. Хочу проверить.

[1gdm]

Думаете есть? Сам до конца не уверен. Хочу проверить.

А 8194-это что по-вашему,фантомные боли?

[pashustic]

датчик давления надува G31слишком большой синал

Сними фишку с этого датчика и посмотри меняется ли трактовка на обрыв
Alex1973
Из за недодува и достаточной темпы при этом не запустилась рега, итого сажевый забит. Срочно делать регенерацию ибо фильтру будет ппц.. тогда разминай лопатник на вырез.

[Alex1973]

Как думаете это поможет? В условиях аварийного режима.
Условия:
- скорость 30-60кмч;
- обороты двигателя 1500-2500(4 или 5 передача, DSG в режиме типтроник)
- продолжительность 15-20 минут;
- температура выхлопных газов перед турбиной выше 700 гр.(до 900).

[pashustic]

Alex1973
Все поможет.. делайте регу. Следите за темпой турбы и уменьшением остатка заполнения.
Тема про САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР

[Alex1973]

Сегодня проехал по трассе с высокими оборотами минут 20 через часов 6 еще раз 20 минут, правда без подключения шнурка, но неисправность не исчезла. Горит сажевый , чек и моргает спираль. Посоветуйте что делать дальше.

[pashustic]

подключения шнурка, но неисправность не исчезла

Только шнурком вводиться код на принудительную регенерацию

[Shmed]

Добрый вечер. Поменял сегодня датчик давления надува G31(03l198716a) и клапан преобразования давления 1k0906627a. И все равно горит спираль, машина не едет. Оставил в сервиса, будут разбираться дальше. Что может быть еще незнаю.

[Shmed]

Добрый вечер, сегодня мастер поменял датчик абсолютного давления на патрубке который выходит из интеркуллера(0281002401) так называемый датчик А. Теперь две ошибки 00568 и P0238(электрическая цепь датчика давления надува турбокомпрессора А, высокое напряжения сигнала.

[pashustic]

. И все равно горит спираль, машина не едет

Дайте уже скан. Хватит говорить кодами, или лучше представьте расшифровку

Теперь две ошибки 00568 и P0238(электрическая цепь датчика давления надува турбокомпрессора А, высокое напряжения сигнала.

При установке этого датчика

G31(03l198716a)

он сделал метки предварительно на старом .. Если нет то регулировал шнурком при этом замеряя напряжение в группах

[Shmed]

. И все равно горит спираль, машина не едет

Дайте уже скан. Хватит говорить кодами, или лучше представьте расшифровку

Теперь две ошибки 00568 и P0238(электрическая цепь датчика давления надува турбокомпрессора А, высокое напряжения сигнала.

По(номер детали): 03l906022el
Обозначение системы: r4 2,0l edc 0000ag
Версия по: 6981
Кат. Номер АО: 03l907309
Версия АО: h10
Кодирование: 78
Идентификатор станции: 673414 802 83968
P0238 000 датчик давления надува слишком высокий уровень сигнала
Статус: постоянно
Состояние ошибки: 10100000
Приоритетность: 2
Счетчик возникновения ошибки: 254
Пробег: 106198 км
Бит показания времени: 0
Измеряемые величины: 730/min
O km/ h
989 mbar
2601 mbar
26.1 C
38.7 C

При установке этого датчика

G31(03l198716a)

он сделал метки предварительно на старом .. Если нет то регулировал шнурком при этом замеряя напряжение в группах

[pashustic]

Shmed
страница 15.. камрад KOMIK расписал как компом проверяется правильность установки датчика. Удачи Вам!"

[Shmed]

Shmed
страница 15.. камрад KOMIK расписал как компом проверяется правильность установки датчика. Удачи Вам!"

pashustic спасибо. Буду пробывать.

[sergey19]

Подскажите пожалуйста каталожный номер этого изогнутого шланга между патрубком и турбиной.

Стоит какой то самопальный кусок шланга обрезанный, хочется поставить то ,что там должно стоять на самом деле.
вин: WVWZZZ3CZ8E006881

[EvgenyVK]

Всем привет! У меня 99% неисправен N75 клапан.
На машине стоит 1J0 906 627 B, по каталогам такой номер снят с производства и выпускается 1K0 906 627 B. Заказали, поставили. Автос не едет и сразу переходит в аварийный режим.
Как я понимаю сечение у клапанов разное. Кто, что думает? Как найти нужный клапан?

[1gdm]

Всем привет! У меня 99% неисправен N75 клапан.
На машине стоит 1J0 906 627 B, по каталогам такой номер снят с производства и выпускается 1K0 906 627 B. Заказали, поставили. Автос не едет и сразу переходит в аварийный режим.
Как я понимаю сечение у клапанов разное. Кто, что думает? Как найти нужный клапан?

Оставшийся 1 процент даете на регулятор давления? Проверьте сначала его на 100 процентов(в теме есть)

[EvgenyVK]

Всем привет! У меня 99% неисправен N75 клапан.
На машине стоит 1J0 906 627 B, по каталогам такой номер снят с производства и выпускается 1K0 906 627 B. Заказали, поставили. Автос не едет и сразу переходит в аварийный режим.
Как я понимаю сечение у клапанов разное. Кто, что думает? Как найти нужный клапан?

Оставшийся 1 процент даете на регулятор давления? Проверьте сначала его на 100 процентов(в теме есть)

Нижние две трубки продуваются легко. А вот та что на черном корпусе дуется с трудом и не сразу. Может это и нормально?
Вчера его разбирал, чистил. Не помогло(

[Андрюха 616]

Всем привет. Проездил год после Германии и навернулся актуатор, поменял и машина поехала. Мне интересно, это вроде как расходник? Не хилый расходник. Мне весь этот гимор вышел в 8000 рубасов.

[Андрюха 616]

Всем привет. Проездил год после Германии и навернулся актуатор, поменял и машина поехала. Мне интересно, это вроде как расходник? Не хилый расходник. Мне весь этот гимор вышел в 8000 рубасов.

[pashustic]

Мне интересно, это вроде как расходник?

Именно.. А возможно и просчет в изготовлении узла. ТАм мембрана начинает травить
МОжет немцы устранили этот баг в новых... Нужно просто следить за статистикой.

[vvssoft]

pashustic
Для статистики. Регулятор менял в 12г зимой. Два с половиной года и 200т пробега живет нормально пока, а вот другой расходник- привод впускных заслонок в сборе с коллектором пришлось модернизировать стопорным винтом этой весной.