Ошибки КВ и РВ после замены ГРМ(CBAB). Посоветуйте....

[PASSATIGE]

Доброго!
Кратковременно мигает спираль при разгоне, около 1800 -1900 об.мин. под нагрузкой ( стоя газовать - не мигает)

Расход на холостых 0.5
Тяга есть
Заводится отлично
Группа 005(стартовая синхронизация) 48

Конкретный угол рассинхронизации КВ и РВ -5 град. А НУЖЕН НОЛЬ!? МОЖНО ЛИ КОРРЕКТИРОВАТЬ? КАК?


Ну и ошибки прочитал...

Адрес 01: Электроника двигателя (CBA) Файл QML: 03L-906-022-CBA.clb
Номер детали ПО: АО:
Компонент: R4 2,0L EDC G000SG
Ревизия: --H01--- Заводской номер: VWZCZ000000000
Кодировка:
Мастерская #: WSC


1 неисправность:
- Ряд1;датчик пол. распредвала(G40)/датчик пол.коленвала(G28
- 000 - )несоответ.сигналов - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния:
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 71
Индекс забывания: 255
Пробег: km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.12.02
Время: 19:29:03

Стоп-кадр:
Об/мин: /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 32.9 %
Напряжение: V
Стабилизация: -5.9°KW
Об/мин: 980 /min
(нет узла): 48.0

[iridium]

1. проверить метки

[andrei7077]

У вас угол синхронизации -5.9- это фатальное значение. Или вам метки неправильно поставили или у вас шпилька натяжного ролика откручена. Мой вам совет на эвакуатор и в сервис этот или на месте прям разбирать . Перескочит ремень - будете радоваться долго долго

[Kochanovol]

У вас угол синхронизации -5.9- это фатальное значение. Или вам метки неправильно поставили или у вас шпилька натяжного ролика откручена. Мой вам совет на эвакуатор и в сервис этот или на месте прям разбирать . Перескочит ремень - будете радоваться долго долго

Полностью согласен!)

[MerklinEvil]

Добрый день!)
Было бы интересно как регулировать
Т.к в нетет есть на 1.9 но нет на мой, или их одинаково выставлять
у меня мотор cbdc ремень менял сам раза 4 прокручивал проверяя метки все фиксаторы меток легко заходят и совпадают
Ситуация такая синхрон -4
После замены
Беспокоит расход при включённом кондере и фарах с туманами на хх 1.1-1.2л как по мне многовато
В остальной нет ни одной ошибки и все хорошо работает

[andrei7077]

С китайскими фиксаторами всегда такие чудеса . Отсюда и угол минус 4 . Как вариант натяжной ролик неправильно устанавливаете

[MerklinEvil]

С китайскими фиксаторами всегда такие чудеса . Отсюда и угол минус 4 . Как вариант натяжной ролик неправильно устанавливаете

Не имеет значение китайский стопар или оригинал
Метки на корпусе сами по себе совпадают

И ролик был установлен верно взведен и после натянут в нужное положение

Что по-другому как то можно еще регулировать?
Мне кто то говорил что как то можно подрегулировать зажигание

[andrei7077]

Ну если не имеет значение китайский стопор или оригинал , тогда зачем вы просите совета ? Разберитесь тогда сами во всем и отрегулируйте в 0 . Вы 4 раза меняли ГРМ , а я менял 144 и наверное не просто так написал вам про фиксаторы

[PASSATIGE]

Могу ли я ослабить болты на РВ и отрегулировать расхождение? Дабы не лезть к КВ.. ну и тнвд ослаблю..

[PASSATIGE]

Проехал на этой установке 80 км....полёт нормальный....теперича тревожно..

[Александр332vk]

На моторе СВАВ коррекция по валам отражается вот где:
Group 051
782 /min Об/мин
388 /min Об/мин
48.0 (нет узла)
-2.3°KW Стабилизация

[MerklinEvil]

На моторе СВАВ коррекция по валам отражается вот где:
Group 051
782 /min Об/мин
388 /min Об/мин
48.0 (нет узла)
-2.3°KW Стабилизация

Это понятно
Можно ее как то откорректировать не разбирая все?
Как на 1.9 отжать рв и тнвд например и подкрутить по часовой или тут так не прокатит?

[PASSATIGE]

Как раз это и интересует

[Александр332vk]

Как раз это и интересует

У Вас "граната не той системы"

[PASSATIGE]

То есть, всё разбирать?

[Александр332vk]

То есть, всё разбирать?

Ну как все....конечно можно попытаться боты распредвала приотпустить и за коленвал покрутить...Во первых надо определиться в какую сторону вращать...ну и там совсем маленько надо..миллиметр-два....

[PASSATIGE]

миллиметр-два....

Благодарю!
То есть эти два миллиметра не столь фатальны? Можно без опаски 80 км проехать?
КВ ставил кетай-фиксатор..

[Александр332vk]

Да дело не в фиксаторе а в правильной его установке на коленвал.....фиксатор не ставится на шестерню сверу (не встает правильно) а задвигается сбоку!

[MerklinEvil]

Ну как все....конечно можно попытаться боты распредвала приотпустить и за коленвал покрутить...Во первых надо определиться в какую сторону вращать...ну и там совсем маленько надо..миллиметр-два....

Не совсем понял почему нужно крутить коленвал именно
Выходит ваш совет сделать точно так же как и на 1.9 с насос форсунками
Вчера попробовал сделать так же
Открутил 3 болта на распредвале (тнвд не трогал)
И подбил по часовой стрелки рв что бы выйти из минуса в итоге сместил миллиметра 2-3
Теперь показание под нагрузкой не -4.5 а -1.4
Покатаюсь так посмотрю
Будет время выставлю в 0

[PASSATIGE]

Теперь показание под нагрузкой не -4.5 а -1.4

На холостых -1.4?

[MerklinEvil]

На холостых -1.4?

Под нагрузкой -1.4
На холостых при заводке -0.9
Ошибок никаких не появилось

Так же мне кто то писал что ролик натяжной стоит неверно, все стоит четко метки идеально совпадают

[docalex]

Когда менял у себя ремень ГРМ, то именно шестерней распредвала добивался почти нулевого угла синхронизации. Смотрел по Васе и чуть двигал шестерню распреда. После этого и расход меньше и двигатель работает мягче.

[MerklinEvil]

Когда менял у себя ремень ГРМ, то именно шестерней распредвала добивался почти нулевого угла синхронизации. Смотрел по Васе и чуть двигал шестерню распреда. После этого и расход меньше и двигатель работает мягче.

Вы за центральный болт шестерни сдвигали?? (Который под 18 ключ)

[docalex]

Вы за центральный болт шестерни сдвигали?? (Который под 18 ключ)

Да, вроде за центральный болт (хотя это не точно, уже 45 тысяч с замены, нюанс этот не помню)

[Александр332vk]

Да, вроде за центральный болт (хотя это не точно, уже 45 тысяч с замены, нюанс этот не помню)[/quot
Можно и так, при условии что колневал зафиксирован в правильном положении.